Hoe om die verminderde waarde van jou motor te bereken
inhoud
Die hoofrede waarom 'n persoon die verminderde waarde van 'n motor moet bereken, is om 'n versekeringseis in te dien na 'n ongeluk. As die motor nie meer bestuur kan word nie of aansienlike kosmetiese skade het, is dit natuurlik nie soveel werd nie.
Ongeag wie skuldig is, of jou versekeringsmaatskappy of iemand anders verplig is om jou die koste van jou motor te vergoed, is dit in die versekeringsmaatskappy se belang om die laagste moontlike waarde vir jou motor te bereken.
Die meeste versekeringsmaatskappye gebruik 'n berekening bekend as "17c" om die kontantwaarde van jou motor na 'n ongeluk te bepaal. Hierdie formule is die eerste keer gebruik in 'n Georgië-eissaak waarby 'n sovchos betrokke was en het sy naam gekry van waar dit in die hofrekords van daardie saak verskyn het – paragraaf 17, afdeling c.
Formule 17c is goedgekeur vir gebruik in hierdie spesifieke geval, en dit het nie lank geneem vir versekeringsmaatskappye om die neiging op te neem om relatief lae waardes te kry deur hierdie berekening te gebruik nie. Gevolglik is die formule wyd as 'n versekeringstandaard aanvaar, ondanks die feit dat dit net op een skadevergoedingsaak in Georgië toegepas is.
Na 'n ongeluk sal jy egter meer baat by die hoër verlaagde kostegetal. Daarom is dit belangrik om te weet hoe die versekeringsmaatskappy wat jou eis betaal die huidige waarde van jou motor en sy werklike waarde sal kry as jy dit in sy huidige toestand verkoop. As jy, nadat jy die verminderde waarde van jou motor op albei maniere bereken het, 'n groot verskil tussen die syfers vind, kan jy 'n beter transaksie beding.
Metode 1 van 2 Gebruik Vergelyking 17c om uit te vind hoe versekeringsmaatskappye die verlaagde koste bereken.
Stap 1: Bepaal die verkoopprys van jou motor. Die verkoop- of markwaarde van jou voertuig is die bedrag wat NADA of Kelley Blue Book bepaal of jou voertuig die moeite werd is.
Alhoewel dit 'n getal is wat die meeste mense as gepas beskou, neem dit nie in ag hoe die koste van staat tot staat verskil nie, sowel as ander faktore. Die getal wat so verkry word, is ook nie in die belang van die versekeringsmaatskappy nie.
Om dit te doen, besoek die NADA-webwerf of die Kelley Blue Book-webwerf en gebruik die sakrekenaar-towenaar. Jy sal die fabrikaat en model van jou voertuig, sy kilometers en 'n relatief goeie idee van die omvang van skade aan jou voertuig moet ken.
Stap 2: Pas 'n 10%-limiet op hierdie waarde toe.. Selfs in die State Farm Claims-saak in Georgia, wat die 17c-formule ingestel het, is daar geen verduideliking waarom 10% van die aanvanklike koste wat deur NADA of Kelley Blue Book bepaal word, outomaties verwyder word nie, maar dit is die limiet wat versekeringsmaatskappye steeds toepas.
Dus, vermenigvuldig die waarde wat jy met die NADA- of Kelley Blue Book-sakrekenaar gekry het met 10. Dit stel die maksimum bedrag vas wat die versekeringsmaatskappy op 'n eis vir jou motor kan uitbetaal.
Stap 3: Pas die skadevermenigvuldiger toe. Hierdie vermenigvuldiger pas die bedrag wat jy in die laaste stap ontvang het aan volgens jou motor se strukturele skade. In hierdie geval, interessant genoeg, word meganiese skade nie in ag geneem nie.
Dit is as gevolg van die behoefte om motoronderdele te vervang of te herstel; die versekeringsmaatskappy dek net wat nie reggemaak kan word met 'n nuwe onderdeel nie.
As jy dink dit is verwarrend, is dit en dit vergoed jou nie vir die verlore verkoopswaarde nie. Neem die getal wat jy in die tweede stap gekry het en vermenigvuldig dit met die volgende getal wat die skade aan jou motor die beste beskryf:
- 1: erge strukturele skade
- 0.75: erge strukturele en paneelskade
- 0.50: matige strukturele en paneelskade
- 0.25: geringe strukturele en paneelskade
- 0.00: geen strukturele skade of vervang nie
Stap 4: Trek meer koste af vir jou voertuig se kilometers. Alhoewel dit sin maak dat 'n motor met meer myl minder werd is as dieselfde motor met minder myl, tel die 17c-formule reeds kilometers by die saad soos bepaal deur NADA of die Kelly Blue Book. Ongelukkig trek versekeringsmaatskappye die koste hiervoor twee keer af, en daardie koste is $0 as jou motor meer as 100,000 XNUMX myl op die kilometerteller het.
Vermenigvuldig die getal wat jy in die derde stap gekry het met die ooreenstemmende getal uit die lys hieronder om die finale verminderde waarde van jou motor te kry deur formule 17c te gebruik:
- 1.0: 0–19,999 XNUMX myl
- 0.80: 20,000–39,999 XNUMX myl
- 0.60: 40,000–59,999 XNUMX myl
- 0.40: 60,000–79,999 XNUMX myl
- 0.20: 80,000–99.999 XNUMX myl
- 0.00: 100,000 XNUMX+
Metode 2 van 2: Bereken die werklike verminderde koste
Stap 1: Bereken die waarde van jou motor voordat dit beskadig is. Gebruik weer die sakrekenaar op die NADA-webwerf of Kelley Blue Book om die waarde van jou motor te skat voordat dit beskadig is.
Stap 2: Bereken die waarde van jou motor nadat dit beskadig is. Sommige regsfirmas vermenigvuldig die Blou Boek-waarde met 33 en trek daardie bedrag af om die beraamde na-ongelukwaarde te vind.
Vergelyk hierdie waarde met soortgelyke motors met ongelukgeskiedenis om die ware waarde van jou motor te vind. Kom ons sê in hierdie geval kos soortgelyke motors op die mark tussen $8,000 10,000 en $9,000 XNUMX. Jy sal dalk die beraamde waarde na die ongeluk wil verhoog tot $XNUMX.
Stap 3: Trek die waarde van jou motor na die ongeluk af van die waarde van jou motor voor die ongeluk.. Dit sal jou 'n goeie skatting gee van die werklike verminderde waarde van jou voertuig.
As die verminderde waardes wat deur beide metodes bepaal word, baie verskil, kan jy die versekeringsmaatskappy kontak wat verantwoordelik is om jou te vergoed vir die verlies in waarde van jou motor as gevolg van die ongeluk. Wees egter bewus daarvan dat dit waarskynlik jou versekeringseis sal vertraag en dat jy dalk selfs 'n prokureur sal moet huur om suksesvol te wees. Uiteindelik moet u besluit of die ekstra tyd en moeite die moeite werd is en 'n besluit daarvolgens neem.
