Hoe om 'n gedraaide lopie te herken?
Volgens statistieke in Duitsland toon elke derde motor wat verkoop word, tekens van peuter. 'N Mens kan net raai hoeveel van hierdie motors, sowel as die aankomende "nuwe invoer" uit Italië en ander Europese lande, akkurate lesings het. Maar die 'meesters' laat altyd spore.
Die situasie is soortgelyk aan 'n spel "kat en muis". Vervaardigers verbeter voortdurend die sagteware in hul motors om hulle teen inbraak te beskerm. Maar swendelaars vind binne enkele dae skuiwergate in. Volgens kenners is kopers in 'n slegte posisie omdat bedrog moeilik is om op te spoor.
Verifiëringsmetodes
Gedraaide kilometers is moeilik om tegnies te bewys, maar goeie diagnose en deeglike ondersoek van die motor sal help om verborge kilometers te vind.
Dokumentasie
Elke voertuig moet 'n bygewerkte onderhoudsdokument hê. Ten tyde van die inspeksie word die kilometers ook in die boek aangeteken. Dus, gebaseer op ou rekords, kan die deurkruiste pad herstel word. In die reël bevat fakture vir die uitgevoer herstelwerk ook inligting oor die kilometers.
Sommige diensafdelings teken voertuigdata aan en voer die onderstelnommer in hul databasis in. In hierdie geval moet u gereed wees om die nodige dokumente in te dien en ook 'n sekere bedrag te betaal. As die verkoper hierdie verifikasie kategories weier, moet u die transaksie kanselleer.
Gaan die voertuig deeglik na. 'N Kykie onder die enjinkap wys wanneer die laaste olieverversing aangebring is. Gewoonlik is daar êrens in die enjinsak 'n teken oor wanneer en op watter kilometer die nuwe olie gegooi is. Hierdie gegewens moet ooreenstem met ander dokumente.
Tegniese toestand
Slytasiespore, tipies vir motors wat redelik lank afgelê het, kan ook daarop dui dat die nommer op die kilometerteller nie waar is nie. Dit is die moeite werd om te oorweeg dat hierdie faktor nie akkurate inligting sal verskaf nie, maar slegs indirekte bewyse is. As die vorige eienaar byvoorbeeld netjies was, is die slytasie van die binnekant minimaal.
Sommige elemente dui egter steeds op swaar gebruik. Byvoorbeeld verslete pedaalblokkies, verslete fabriekswielbedekking (as die stuurwiel nie vervang word nie). Volgens Auto Club Europa (ACE) verskyn sulke spore nadat hulle minstens 120 duisend kilometer afgeloop het, maar nie vroeër nie.
Sommige herstelwinkels stoor data oor voertuie wat hulle al jare lank onderhou. As u name of ander besonderhede van 'n vorige eienaar het, kan die voertuig maklik geïdentifiseer word, en daarmee saam diensgeskiedenis en kilometers.
En laastens: in die geval van meganiese kilometertellers, sal die ingryping onmiddellik sigbaar wees as die nommers op die skyfie ongelyk is. As die motor 'n elektroniese kilometerteller het, sal tekens van uitgewisde data altyd sigbaar wees in rekenaardiagnostiek.
