Hoe om simptome van HS-transmissie-gedrewe koppelaar te herken?

'n Sensor-volger koppelaarpaar is 'n stel van twee dele wat 'n hidrouliese stelsel vorm wat ontwerp is om die koppelaar vrylaat laer te druk vir aandryf. Wanneer dit HS is, toon die koppelaar-sender-slaaf simptome soos sagte koppelaarpedaal of ratwisselprobleme.

⚠️ Wat is die simptome van HS transmissie-slaaf koppelaar?

diesender и koppelaar slawesilinder hulle is eintlik twee verskillende dele, maar hulle vorm dieselfde meganisme en vorm dus 'n enkele geheel. Hulle rol is om die druk wat die bestuurder op die koppelaarpedaal uitoefen na die koppelaar oor te dra.

Wanneer jy dit afdruk, begin jy deur die koppelaarslaafsilinder te aktiveer, waarvan die stoot die sensorsuier aandryf om die gat waardeur die remvloeistof vloei toe te maak. Die stelsel skep dus druk in hidrouliese kring.

Die kontakkrag word oorgedra na koppelaar vurkwat die stop aktiveer. Dit aktiveer die res van die koppelaarstel, wat jou toelaat om ratte te verander en die voertuig te begin.

Goed om te weet : Soms werk die stelsel nie met hierdie hidrouliese toestel nie, maar met die koppelaarkabel wat die pedaal met die vurk verbind. Daar is dus geen koppelaarsender en -ontvanger nie.

Trouens, nóg die sender nóg die koppelaarslaafsilinder is slytonderdele. Hulle is egter deel van die hidrouliese stelsel en kan dus lek. Aangesien die koppelaarsensor en die slaafsilinder dieselfde blok vorm, word hulle terselfdertyd vervang.

As die koppelaarmeester- of slaafsilinder misluk, sal jy die volgende simptome ervaar:

• La koppelaarpedaal sag en sink te maklik;
• Teen, koppelaarpedaal te styf ;
• jy is probeer om ratte te verander ;
• Jy merk op vloeistof stroom by die koppie of pakking van die koppelaarsensor of slaafsilinder.

Hierdie simptome vertel jou dat daar 'n wanfunksie in die sender-slaaf-hidrouliese stelsel van die koppelaar is, wat nie meer die toestel onder druk kan plaas nie. Daarom sal jou koppelaar sleg reageer. Dan sal jou koppelaarpedaal en ratskakeling ongewoon optree.

👨‍🔧 Hoe kan ek die simptome van 'n foutiewe HS-sender-slaaf koppelaar uitskakel?

Die hoofprobleem wat 'n meester-slaaf koppelaarstelsel kan ondervind, is hidrouliese lek... As dit net 'n pakking, koppie of slang is, is dit moontlik om slegs daardie dele te vervang. Dit is egter beter om die hele stelsel te vervang.

Die koppelaarsensor en die slaafsilinder word terselfdertyd vervang as een van hulle buite werking is. Dit is ook nodig om alle seëls te verander. Om dit te doen, moet jy egter begin bloei koppelaar slaaf-sender, wat bereik word as gevolg van die gepompte skroef geleë op die koppelaar slaaf silinder.

Dit is nie nodig om die koppelaarstel te verander as u die HS -koppelaar sender / ontvanger vervang nie.

🔧 Wanneer moet jy die sender-ontvanger van die koppelaar verander?

Die koppelaarmeester / slaaf-eenheid slyt nie. Anders as koppelaarstel wat verander moet word elke 160 kilometer rofweg dien 'n koppelaarsensor en slaafsilinder soms die lewe van jou voertuig.

Hulle moet egter vervang word. in geval van lekkasie op die hidrouliese stelsel. Inderdaad, die lek verhoed dat die stelsel die druk bereik wat nodig is vir behoorlike koppelaarinskakeling. Jy sal simptome ervaar soos dat die koppelaarpedaal sak.

Gunstig verander sender en ontvanger op dieselfde tyd koppelaar as een van hulle buite werking is. Hierdie verandering gaan gepaard met 'n vervanging van die seëls en moet begin met die ontbloting van die hidrouliese kring. Tel rond 150 € om die HS-koppelaarsensor of slaafsilinder te vervang.

Nou ken jy al die simptome van die sender-ontvanger van die HS-koppelaar! As jy een van hulle teëkom, gaan deur ons motorhuisvergelyker. Ons sal jou help om 'n motorhuis teen die beste prys te vind om die sender-ontvanger van die koppelaar te vervang!