Hoe werk sitplekgordels?
inhoud
'n Kort geskiedenis van veiligheidsgordels.
Die eerste veiligheidsgordels is glad nie vir voertuie uitgevind nie, maar vir stappers, skilders, brandbestryders of enigiemand wat by 'n werk gewerk het waar hulle veilig gehou moes word. Dit was eers in die vroeë 1950's dat 'n Kaliforniese dokter 'n studie gedoen het wat rudimentêre veiligheidsgordels gekoppel het aan 'n vermindering in die groot aantal kopbeserings wat na die hospitaal gekom het waar hy gewerk het. Nadat sy navorsing gepubliseer is, het motorvervaardigers sy intrekbare veiligheidsgordel-idee by hul motors begin inkorporeer. Die eerste motormaatskappye wat veiligheidsgordels geïntegreer het, was Nash en Ford, kort voor lank gevolg deur Saab.
Hoe werk sitplekgordels in 'n ongeluk?
Die hoofdoel van 'n veiligheidsgordel is om die veiligheid van voertuig-insittendes te verseker in die geval van 'n ongeluk. Die veiligheidsgordel hou die passasier in 'n meer statiese beweging ten spyte van 'n skielike stop of verandering in momentum. Die motor beweeg deur traagheid, dit wil sê die neiging van 'n voorwerp om te beweeg totdat iets die beweging van hierdie voorwerp begin belemmer. Wanneer die voertuig iets tref of daarmee bots, verander hierdie traagheid. Sonder 'n veiligheidsgordel kan insittendes in verskeie dele van die voertuig se binnekant gegooi word of heeltemal uit die voertuig gegooi word. Die veiligheidsgordel verhoed dit gewoonlik.
Om 'n hou te kry
Wanneer dit behoorlik gedra word, versprei die veiligheidsgordel die remkrag oor die bekken en bors van die persoon wat die veiligheidsgordel dra. Hierdie areas van die bolyf is die twee sterkste dele van die liggaam, so om die krag na hierdie areas te rig, verminder die impak van 'n botsing op die liggaam. Die veiligheidsgordel self is gemaak van duursame dog buigsame materiaal. Wanneer dit behoorlik gedra word, moet dit 'n klein bietjie beweging toelaat, maar om die draer in die geval van 'n ongeluk te beskerm, moet dit styf teen die liggaam pas en feitlik onwrikbaar wees.
Korrekte dra
Die meeste sitplekgordels kom in twee stukke. ’n Middellyfgordel wat oor die gebruiker se pelvis gaan en ’n skouergordel wat oor een skouer en bors gaan. Vir klein kinders in die agterste sitplek kan 'n veiligheidsgordelbedekking bygevoeg word wat die veiligheidsgordelband om hul skouers/nek sal kussing en die veiligheidsgordel in die regte posisie hou vir maksimum kinderveiligheid. Motorsitplekke is verpligtend vir kleuters en kleuters omdat hulle nie 'n veilige manier het om met 'n veiligheidsgordel vas te gordel nie.
Hoe die veiligheidsgordel werk:
Die gordel self is gemaak van geweefde materiaal. Die optrekkas is op die vloer of aan die binnemuur van die voertuig geleë en bevat die spoel en veer waarom die gordel gedraai word. Die sitplekgordel trek terug van 'n kronkelveer wat die insittende van die voertuig toelaat om die veiligheidsgordel uit te trek. Wanneer die veiligheidsgordel losgemaak word, trek dieselfde kronkelveer outomaties terug. Ten slotte, die kasteel self. Wanneer die veiligheidsgordel afgewikkel word en oor 'n persoon se liggaam loop, eindig die gewebde weefsel in 'n metaaltong wat 'n tong genoem word. Die tong word in die gespe geplaas. Wanneer die veiligheidsgordel vasgemaak word, moet die insittende van die voertuig in 'n regop posisie wees en in die sitplek sit met die heupe en rug teen die rugleuning gedruk. Wanneer dit behoorlik gedra word, is 'n veiligheidsgordel verreweg die beste veiligheidskenmerk in 'n motor.
Veiligheidsgordel onderdele:
- 'n Bandgordel wat dien om die passasier in die voertuig vas te hou in die geval van 'n ongeluk of skielike stop.
- Intrekbare laai waar die veiligheidsgordel rus wanneer dit nie gebruik word nie.
- Die spoel- en veerstelsel word ook in die spannerkas gehuisves en help om die veiligheidsgordel glad af te wikkel wanneer dit gespan word, asook outomaties terugrol wanneer dit oopgesluit word.
- Die tong is 'n metaaltong wat in die gespe geplaas word.
- Die gespe hou die tong in plek totdat die vrylaatknoppie gedruk word.
Algemene simptome en herstel
Die mees algemene probleem met veiligheidsgordels is dat hulle verstrengel raak wanneer hulle nie uitgetrek word of toegelaat word om behoorlik te rol nie. Die oplossing vir hierdie veiligheidsgordelprobleem is soms eenvoudig: draai die veiligheidsgordel heeltemal los, ontrafel dit terwyl jy gaan, en trek dit dan stadig terug. As die veiligheidsgordel van die gids afgekom het, of daar 'n probleem met die katrol of spanner is, moet 'n gelisensieerde werktuigkundige geraadpleeg word. Soms kan die veiligheidsgordel uitgerafel of heeltemal opgerol word. Hierdie herstelwerk vereis dat die veiligheidsgordel self deur 'n gelisensieerde werktuigkundige vervang word. Ten slotte kan die verbinding tussen tong en gespe verslyt. Wanneer dit gebeur, werk die veiligheidsgordel nie meer op sy optimum vlak nie en moet die tong en gespe deur ’n gelisensieerde werktuigkundige vervang word.
