Hoe motorsleutelbordslotte werk
inhoud
Met sleutelborde wat deur Ford ontwikkel is, kan jy sonder sleutels sluit en ontsluit
Sleutelborddeurstelsels, wat deur Ford ontwikkel is, het in die vroeë 1980's begin verskyn in hoë-end motors en SUV's. Ford het destyds die digitale rekenaarrevolusie benut – die motorvervaardiger was een van die eerstes wat digitale tegnologie gebruik het om die motor en enjin te beheer – om ’n sleutelbordfunksie by te voeg. Sleutelborde kan aan die onderkant van die bestuurder se venster van of langs die bestuurder se sypilaar geleë wees. Die sleutelborde lig op wanneer jy daaraan raak sodat jy kodes kan invoer.
Hoe sleutelborde werk
Sleutelborde werk deur reekse numeriese kodes te genereer. Die kodes word na die sekuriteitsbeheermodule gestuur, die rekenaar wat dinge beheer soos om die deure te sluit, die kattebak te sluit, die alarmstelsel te stel en te bewapen, en dies meer.
Die sekuriteitsbeheermodule ontvang die kodereekse, dekodeer dit en genereer die toepaslike spannings vir die deurslotaktuators. Op hul beurt aktiveer die spannings die sluit en ontsluit van die deure. Die sleutelbord reik ook kodes uit wat sal:
- Aktiveer geheue sitplek funksies
- Ontsluit stam
- Aktiveer agterklep op SUV
- Sluit alle deure
- Ontsluit alle deure
Die kode van elke motor is uniek
Elke motor wat vervaardig word, het 'n unieke kode wat by die fabriek geprogrammeer is. Dit word in permanente geheue gestoor, dus kan dit nie uitgevee of oorgeskryf word nie. As jy egter 'n unieke kode wil programmeer, laat die sleutelbord jou ook toe om die fabrieksgeprogrammeerde volgorde te ignoreer en jou eie in te voer. Sodra u die nuwe kode invoer - die prosedure word in die gebruikershandleiding beskryf, sowel as op die internet - is u gereed. As daar 'n tyd kom wanneer jy jou motor moet oopsluit en die individuele kode is nie beskikbaar nie, kan jy steeds die oorspronklike kode gebruik. Volg net die vervaardiger se instruksies om dit te gebruik.
Algemene sleutelbordprobleme
As gevolg van hul ligging op 'n vensterraam of op 'n paneel op een van jou voertuig se bakoppervlaktes, kan sleutelborde aan 'n aantal probleme ly, insluitend:
- modderbesoedeling
- Stof
- sypel
- Kortsluitings
- oop kettings
- Klewerige knoppies
Dit is genoeg om te sê dat elk van die probleme kan lei tot mislukking van die sleutelbord. Vuil en stof kan uiteindelik die sluiting van die etterige knoppie breek. Eerstens werk sleutelborde goed vanweë hul volledige verseëling teen weer en vuil. Met verloop van tyd, wanneer die sleutelbordskerm egter misluk, kan vuil en stof op individuele sleutels kom, wat verhoed dat hulle toemaak. Net so sypel water om enige beskermende skerm. 'n Kortsluiting en 'n oop stroombaan, hoewel hulle dieselfde wanfunksie van die sleutelbord veroorsaak, is verskillende elektriese foute. Kortsluitings kan ontstaan as gevolg van die kontak van gerafelde drade met skroewe of omhulselmetaal, terwyl oop stroombane nie-werkende dele van die stroombaan is. Die stroombaan kan oopmaak as enige deel, soos 'n diode, misluk. Taai knoppies kan misluk omdat hulle vassit. Hulle is gewoonlik die gevolg van slytasie.
Sleutelbord herstel en koste
As die sleutelborde korrek en behoorlik afgeskerm is, moet hulle ten minste 100,000 XNUMX myl hou. As jy jou sleutelbord moet vervang, vra jou werktuigkundige om die beste plaasvervanger vir jou binne jou begroting te vind. Sleutelbordherstelwerk behels gewoonlik die vervanging van die hele sleutelbord eerder as individuele sleutels. Dit kan ook die vervanging van die bedrading en verbindings insluit. Dit kan ook die vervanging van verskeie relais, solenoïede en moontlik die beheermodule self insluit.
