Hoe werk die ontsteking in jou motor?
Die meeste moderne enjins gebruik 'n ontstekingstelsel wat uit baie komponente bestaan. Die funksie van hierdie stelsel is baie belangrik, so jy moet deeglik bewus wees van hoe dit werk.
Die eenvoudige antwoord op hierdie baie eenvoudige vraag is om die sleutel in die aansitter te sit en die motor te begin.
Hoe werk jou motor se ontsteking eintlik?
Wel, jou motor se aansittersleutelgleuf is eintlik deel van ’n veel groter stelsel genaamd die ontstekingstelsel, wat hoofsaaklik in binnebrandenjins gebruik word.
Trouens, die verbranding van die brandstofmengsel wat in die enjin van jou motor is, begin. Dit is hoofsaaklik omdat die brandstofmengsel in die enjin nie sommer afbrand nie en jou motor outomaties laat loop, anders loop dit onophoudelik.
Die sleutel tot die hele ontstekingstelsel is jou motorsleutel, hoewel sommige motors 'n kodepleister gebruik. Of dit egter 'n sleutel of 'n kodepleister is, dit is wat jou motor nodig het om te begin en versnel.
Die sleutel of pleisterkode werk eintlik om die skakelaar wat in die aansittergleuf is te ontsluit.
As dit lyk of jou motor se aansitterskakelaar vassit en nie wil beweeg nie, sê kenners en werktuigkundiges eintlik dit is meestal omdat jou motor se wiele in die randsteen vassit waaroor die skakelaar beweeg.
Om so 'n slot te verwyder, moet jy eers seker maak dat jou voertuig se transmissiestelsel in 'n werkende toestand is. parkering. Dit is belangrik om die parkeerrem aan te trek om te verhoed dat die motor verder na die randsteen toe rol. Dan moet jy probeer om die stuurwiel in albei rigtings te draai, en probeer om sodoende die sleutel te draai totdat dit oopsluit.
As die ontsteking daarna nog gevries is, los die parkeerrem, skuif die transmissie na neutraal en laat dan die pedaal los. Dit sal die motor 'n bietjie laat skud en die aansitter weer aansit.
:
