Hoe werk die motorverhittingstelsel?
Die son sak en die lug ruik koel. Jy stop om jou baadjiekraag op te lig, stap dan vinnig na die motordeur en klim in die bestuurdersitplek. Sodra jy die motor aanskakel, binne net ’n paar sekondes, sal die vingers wat jy voor die lugopening hou warm begin voel. Die spanning in die amper bewende spiere begin ontspan soos jy na die enjin oorskakel en huis toe ry.
Jou motor se verhittingstelsel kombineer die funksies van 'n ander stelsel om jou warm te hou. Dit is nou verwant aan die enjinverkoelingstelsel en bestaan uit dieselfde dele. Verskeie komponente werk om hitte na jou motor se binnekant oor te dra. Dit sluit in:
- vries
- verwarmer kern
- Verhitting, ventilasie en lugversorging (HVAC) beheer
- stofwaaier
- termostaat
- Water pomp
Hoe werk jou motor se verwarmer?
Eerstens moet die enjin van jou motor werk om die enjin "vriesmiddel" op te warm. Antivriesmiddel dra hitte van die enjin na die kajuit oor. Die enjin moet vir 'n paar minute loop om op te warm.
Sodra die enjin werkstemperatuur bereik, gaan die "termostaat" op die enjin oop en laat die antivriesmiddel deur. Gewoonlik maak die termostaat oop by 'n temperatuur van 165 tot 195 grade. Wanneer koelmiddel deur die enjin begin vloei, word die hitte van die enjin deur die antivries geabsorbeer en na die verwarmerkern oorgedra.
Die "hart van die verwarmer" is 'n hitteruiler, baie soortgelyk aan 'n verkoeler. Dit is in die verwarmerhuis in die paneelbord van jou motor geïnstalleer. Die waaier dryf lug deur die verwarmerkern en verwyder hitte van die antivriesmiddel wat daardeur sirkuleer. Die antivries kom dan by die waterpomp in.
Die "HVAC-beheer" binne jou voertuig is 'n integrale deel van jou verwarmingstelsel. Dit laat jou toe om 'n gemaklike omgewing te skep deur die spoed van die waaiermotor, die hoeveelheid hitte in jou voertuig en die rigting van lugbeweging te beheer. Daar is verskeie aktueerders en elektriese motors wat die deure binne die verwarmerblok op die paneelbord bedien. Die HVAC-beheer kommunikeer met hulle om die rigting van die lug te verander en die temperatuur te reguleer.
