Toetsrit hoe werk die nuwe Mercedes E-ABC-vering?
Jare lank bestaan die oortuiging dat, ongeag wat wonderingenieurs met nuwe SUV's doen, hulle nie so rats soos gewone motors kan maak nie. En die probleem is nie onvermoë nie, maar bloot omdat oortollige gewig en 'n hoër swaartepunt nie vergoed kan word nie.
Nuwe ontwikkeling van Mercedes
Nou gaan ingenieurs hierdie mening egter weerlê. Die wêreldwye handelsmerk Mercedes-Benz uit hierdie modeljaar stel byvoorbeeld 'n nuwe weergawe van 'n stelsel genaamd E-Active Body Control (of E-ABC) in sy SUV-modelle bekend.
In die praktyk is dit 'n aktiewe vering wat die motor om die draaie kan kantel op dieselfde manier as wat renfietse doen. Hierdie opsie is vanaf hierdie jaar beskikbaar op die GLE- en GLS-modelle.
Hoe die stelsel werk
Die E-ABC gebruik hidrouliese pompe wat aangedryf word deur 'n 48 volt-stelsel. Sy beheer:
- grondvryhoogte;
- die natuurlike neiging teëwerk;
- stabiliseer 'n voertuig met 'n sterk rol.
In skerper hoeke kantel die stelsel die voertuig na binne eerder as na buite. Britse joernaliste wat die stelsel reeds getoets het, sê dat hulle nog nooit gesien het hoe 'n SUV so optree nie.
Die E-ABC word vervaardig en verskaf deur die opskortingspesialiste van Bilstein. Die stelsel skep 'n differensiële druk tussen die kamers aan beide kante van die skokbreker en verhoog of kantel die voertuig tydens draai.
Hiervoor is elke skokbreker toegerus met 'n elektro-hidrouliese pomp en klepstelsel. Die hoeke op die buitenste wiele skep die E-ABC meer druk in die onderste skokkamer en verhoog die onderstel. In die skokbrekers aan die binnekant van die hoek neem die druk in die boonste kamer toe en druk die onderstel in die pad af.
Stelseltoetsers sê die bestuurderservaring is aanvanklik ongewoon, maar die passasiers voel baie gemakliker in die hoeke.
Aktiewe veringprestasie
Soortgelyke stelsels is vroeër getoets. 'N Groot pluspunt vir die nuwe E-ABC is dat hy 48 volt elektriese motors gebruik, eerder as 'n motor, om die hidrouliese pompe aan te dryf. Dit verbeter die doeltreffendheid. Op ongelyke paaie kan die hidrouliese stelsel eintlik energie herwin, wat die totale verbruik met ongeveer 50% verlaag in vergelyking met vorige weergawes.
E-ABC het nog 'n groot voordeel - dit kan die motor nie net kantel nie, maar ook op en af skud. Dit verbeter die trekkrag as die motor in diep modder of sand vassteek en gesleep moet word.
