Hoe werk sentrale sluiting?

Die sentrale slot is nie ’n aparte deel van die motor nie, maar die gekombineerde naam van alle elemente van die motor se sentrale sluitstelsel. Die hooftaak is die gelyktydige oop- of toemaak van al die deure van die motor, en in sommige modelle ook die brandstoftenkdoppe. Vreemd genoeg, maar die sentrale slot word beskou as 'n komponent van die gemakstelsel, en nie die sekuriteitstelsel nie. Dit kan beide in werking bly wanneer die aansitter aan is en wanneer dit af is.

Sentrale slot: beginsel van werking

Wanneer die sleutel in die sleutelgat van die bestuurder se deur gedraai word, word 'n mikroskakelaar geaktiveer, wat verantwoordelik is vir blokkering. Daaruit word die sein onmiddellik na die deurbeheereenheid oorgedra, en dan na die sentrale eenheid, waar beheerseine geskep word, wat dan na alle ander beheereenhede gestuur word, asook na die kattebak- en brandstoftenkdekselbeheerstelsels.

Wanneer 'n sein ontvang word, word alle aktueerders outomaties geaktiveer, wat onmiddellike blokkering verskaf. Die sein van die mikroskakelaar na die sentrale sluitingstoestel laat ook nie die elektriese aktuator toe om weer te werk nie. Die omgekeerde proses (oopmaak of ontsluit) word op dieselfde manier uitgevoer.

Jy kan alle deure op dieselfde tyd sluit en kontaklose manier. Om dit te doen, is daar 'n spesiale knoppie op die aansittersleutel, wanneer dit ingedruk word, word die ooreenstemmende sein na die ontvangsantenna van die sentrale beheereenheid gestuur. As gevolg van die verwerking daarvan "gee die sentrale toestel 'n opdrag" aan alle aktueerders en hulle blokkeer die voertuigdeure.

Deur afstandblokkering te gebruik, aktiveer jy die motoralarm met een klik, wat prakties sin maak. Die deurslot kan ook die outomatiese vensteropheffingsmeganismes gebruik, dit wil sê, wanneer net een knoppie gebruik word, word die motor van alle kante "verseël". In die geval van 'n ongeluk word die blokkering outomaties vrygestel: die passiewe veiligheidstelselbeheereenheid stuur 'n sein na die sentrale beheereenheid, wat die toepaslike reaksie van die aktuators verseker (maak die deure oop).

Sentrale sluitfunksies

Sentrale sluiting vergemaklik die proses om motordeure toe te maak aansienlik. Om in die salon te klim en dit een vir een toe te maak, is nie baie gerieflik nie, en in hierdie geval sal jy 'n werklike geleentheid hê om tyd te bespaar, aangesien wanneer een deur gesluit is, sal die res outomaties sy voorbeeld volg. In beginsel is hierdie funksie die belangrikste een in die werking van toestelle van hierdie soort.

Voordat jy besluit watter slot om te kies, moet jy besluit watter funksies jy daarvan verwag. Elke vervaardiger en slotklas het sy eie stel aksies. Dus, moderne sentrale slotte is in staat tot baie:

• beheer oor die toestand van die deure in die motor;
• beheer oor die agterklep;
• oopmaak/toemaak van die luik van 'n brandstoftenk;
• vensters toemaak (as elektriese hysbakke in die motor ingebou is);
• blokkeer die luik in die plafon (indien enige).

Nogal nuttig is die vermoë om Gebruik die sentrale slot om ook die vensters toe te maak. Soos die praktyk toon, maak die bestuurder die vensters effens oop, en vergeet dan om dit toe te maak, dit is 'n wonderlike geleentheid vir motordiewe.

Ewe belangrik is die vermoë blokkeer die deure gedeeltelik. Dit is veral nuttig om so 'n slot te kies vir diegene wat gereeld kinders vervoer. Indien nodig, kan jy bykomende kenmerke kry soos outomatiese sluiting van deure en kattebak (wanneer die motor versnel tot

'n sekere spoed) en veiligheidsontsluiting (aanvanklik - slegs die bestuurder se deur, en eers dan, vanaf die tweede druk, die res). Vir diegene wat twyfel oor die behoefte aan 'n sentrale slot, is dit moontlik om so 'n funksie in 'n vereenvoudigde weergawe aan te sluit - die stelsel sal slegs die voordeure blokkeer. Maar in hierdie geval word veiligheid verminder, dikwels vergeet bestuurders eenvoudig om die agterdeure toe te maak.

Vervaardigers van sommige stelle sentrale slotte voeg afstandbeheerders by hulle (). Die beginsel van hul werking laat jou toe om die deurposisiemeganismes vanaf 'n sekere afstand (gewoonlik nie meer as 10 meter) te beheer nie, wat ongetwyfeld die gebruik vergemaklik. As jou motor egter reeds met 'n alarm toegerus is, is dit beter om geld te spaar en sentrale slotte sonder 'n afstandbeheerder te koop, en die bestaande alarmafstandbeheerder sal help om dit te beheer.

Tipes sentrale slotte

Alle sentrale slotte wat in werking is, word tot 2 hooftipes verminder:

• meganiese sentrale sluiting;
• afstanddeurslot.

Die meganiese sluiting van die deure vind plaas deur 'n gewone sleutel in die slot te draai, meestal is hierdie funksie in die bestuurder se deur. Die afstandbeheer word met 'n sleutelhanger of 'n knoppie op die aansittersleutel bestuur. Natuurlik is die meganiese weergawe eenvoudiger en meer betroubaar. Die afstandbeheerder kan soms om baie redes vassit – van 'n ontlaaide battery en swak gehalte meganisme tot dooie batterye in die sleutel.

Aanvanklik is alle slotte met 'n gesentraliseerde beheereenheid gemaak, maar met verloop van tyd het die verskyning van bykomende funksies, soos die blokkering van die agterklep of brandstofluik, desentralisasie in beheer vereis.

Vandag bied vervaardigers 'n sentrale slot gekombineer met 'n alarm. Hierdie opsie is redelik prakties, aangesien alle sekuriteitstelsels sinchroon werk, wat die vlak van motorveiligheid verhoog. Daarbenewens is dit geriefliker om 'n sentrale slot met 'n alarmstelsel te installeer - jy hoef nie 'n motordiens verskeie kere te besoek of die motor self uitmekaar te haal nie.