Hoe om die gronddraad op 'n motor na te gaan (gids met foto's)

inhoud

Hoe om motorgronding met 'n multimeter na te gaan
Inspekteer die grondpad tussen battery en bykomstigheid
Wat is die korrekte multimeterlesing op die gronddraad?
Hoe om 'n multimeter te gebruik om die gesondheid van gronddrade na te gaan
Opsomming

Baie elektriese probleme in 'n motor kan toegeskryf word aan swak aarding. ’n Foutiewe grond kan veroorsaak dat die elektriese brandstofpomp oorverhit of geraas in die klankstelsel veroorsaak. Dit kan ook lei tot lae druk en wanfunksionering van die enjin se elektroniese beheerstelsel.

As jy enige van hierdie probleme ondervind, is die eerste ding om te doen om jou voertuig se grondverbinding na te gaan. Hoe gaan jy dit doen? In hierdie artikel sal ons deur die stappe loop wat jy moet volg om die gronddraad op 'n motor te toets.

Oor die algemeen, om die gronddraad op 'n motor te toets, skakel jou multimeter aan en kies ohm as die eenheid van meting. Heg een sonde aan die negatiewe batteryterminal en die ander aan die verbindingsbout of metaalpunt wat jy wil toets. Resultate naby aan nul beteken goeie grondslag.

Hoe om motorgronding met 'n multimeter na te gaan

Daar is 'n algemene wanopvatting onder mense dat 'n bykomstigheid geaard word wanneer die gronddraad enige deel van die voertuig raak. Dit is ver van die waarheid af. Die gronddraad moet gekoppel word aan 'n plek vry van verf, deklaag of korrosie. As jy nie seker is of jy 'n goeie onderlaag het nie, is dit die beste om dit na te gaan.

Hoe doen jy dit? Om te werk, benodig jy 'n digitale multimeter. Hier is die stappe oor hoe om die gronddraad op 'n motor met 'n multimeter te toets.

Eerstens: toets die bykomstigheid

Koppel die gronddraad direk aan die kragopwekkerraam.
Maak seker dat daar geen vuilheid tussen die sitplekoppervlak van die enjinkompartement en die aansitter is nie.

Tweedens: kontroleer die weerstand

Stel die digitale media-toestel om die weerstand te lees en ondersoek die verband tussen die negatiewe terminaal en die hulpbatterygrondkring.
As die lesing minder as 5 ohm is, dan het jy 'n veilige grond.

Derdens: kontroleer die spanning

Hier is die stappe om die spanning na te gaan:

Verwyder die verbinding en spoor die bedrading versigtig na
Skakel die motor se aansitter aan
Neem jou digitale multimeter en draai dit na DC volts.
Skakel die mondstuk aan en herhaal die grondpad soos hierbo.
Ideaal gesproke moet die spanning nie hoër as 0.05 volt onder las wees nie.
Kyk vir enige spanningsval in enige area. As jy enige area van spanningsval opmerk, moet jy 'n nuwe grondpunt vind of 'n springdraad byvoeg. Dit verseker dat geen van die grondpunte sal val nie en jy sal nie 'n slegte gronddraad hê nie.

Inspekteer die grondpad tussen battery en bykomstigheid

Begin met die batteryterminal. Om dit te doen, plaas die multimeter-sonde op die eerste grondpunt, gewoonlik die fender.
Gaan voort om die DMM-sonde te beweeg totdat die vlerk aan die hoofliggaam raak. Vervolgens gaan ons oor na bykomstighede. As jy enige plek met 'n hoë weerstand van meer as 5 ohm opmerk, knip die dele of panele aanmekaar met draad of verbindingsband.

Wat is die korrekte multimeterlesing op die gronddraad?

Die motorklankgrondkabel moet 0 weerstand op die multimeter lees. Wanneer jy 'n slegte grond tussen die batteryterminal en enige ander deel van die motor het, sal jy 'n lae weerstand lesing sien. Dit kan wissel van 'n paar ohm tot ongeveer tien ohm.

As jy hierdie aanduiding opmerk, moet jy dit oorweeg om die voeg skoon te maak of styf te maak sodat dit beter bak. Dit verseker dat die gronddraad 'n direkte verbinding met kaal metaal het sonder om te verf. In sommige seldsame gevalle kan jy weerstand tot 30 ohm of selfs meer vind. (1)

Hoe om 'n multimeter te gebruik om die gesondheid van gronddrade na te gaan

Gewoonlik, wanneer jou motorklankstelsel 'n slegte grond het, sal dit nie werk nie. Om te kyk vir 'n probleem, sal jy 'n multimeter nodig hê. Dit laat jou toe om die verskillende grondkringe in die voertuigrame te toets.

Jou multimeter moet weerstand in ohm kan meet. Daar moet kennis geneem word dat die getal sal wissel na gelang van waar jy die tyd meet. Byvoorbeeld, die grond van die agterste sitplekgordelverbinding kan hoër wees, maar die grond van die silinderblok kan laer wees. Hier is hoe om 'n motor se grondverbinding met 'n multimeter te toets. (2)

Voordat die toets begin word, maak seker dat die negatiewe batteryterminaal aan die battery gekoppel is.

Skakel enige toestelle in die motor af wat baie krag uit die motorbattery kan trek.
Stel jou multimeter op die ohm-reeks en koppel een van die probes aan die negatiewe batteryterminaal.
Plaas die tweede sonde waar jy die grondpunt wil meet.
Kyk na verskeie plekke in die area waar jy 'n versterker het.
Teken elke meting aan om te sien hoe goed elke grond is.

Opsomming

Hierdie pos het gekyk na hoe om die gronddraad op 'n motor met vier metodes te toets. As jy vermoed dat jy 'n slegte motoriese grond het, moet die toetse wat in hierdie pos uitgelig word, jou ook help om die area met die probleem vas te stel.

Kyk na sommige van ons artikels hieronder.