Hoe om brandstofinspuiters met 'n multimeter te toets
inhoud
In my artikel hieronder sal ek jou vertel hoe om 'n brandstofinspuiter met 'n multimeter te toets.
Brandstofinspuiters is noodsaaklik vir die beheer van die lug-brandstofverhouding. 'n Slegte brandstofinspuiter kan probleme veroorsaak, soos silinder-misbrande, swak enjinverrigting, skadelike emissies en swak brandstofverbruik as gevolg van onsuiwerhede in die brandstof. Dit is baie belangrik om die brandstofinspuiters gereeld na te gaan.
Vinnige stappe om brandstofinspuiters met 'n multimeter te toets:
- Soek die brandstofinspuiter
- Lig die deksel op wat die twee brandstofinspuitpennetjies beskerm.
- Stel jou multimeter op weerstandsmodus
- Plaas twee multimeter leidings op twee penne
- Kontroleer die weerstand met die berekende waarde van die voertuig se weerstand in handmodus.
Ek sal hieronder in meer besonderhede ingaan.
3 stappe om brandstofinspuiters met 'n digitale multimeter te toets
As jy dink dat dit 'n moeilike taak is om 'n brandstofinspuiter na te gaan, vergis jy jou diep.
Met drie eenvoudige stappe kan jy jou brandstofinspuiters akkuraat toets. In hierdie afdeling sal ek hierdie drie stappe in detail verduidelik. So kom ons begin.
Stap 1 - Brandstofinspuiter identifikasie
Eerstens moet jy die brandstofinspuiter vind.
Die meeste mense sukkel om 'n brandstofinspuiter te identifiseer. Om eerlik te wees, is dit baie maklik om 'n brandstofinspuiter te vind. Maak die kap oop. Neem dan die motor se gebruikershandleiding. Gewoonlik in 'n motor is die aantal brandstofinspuiters gelyk aan die aantal silinders. Dit beteken dat as jou motor vier brandstofinspuiters het, dit vier silinders het.
Die brandstofinspuiters is in die inlaatspruitstuk geleë. Bevestig dit uit die voertuig se handleiding.
Hierdie inspuiters is aan die brandstofspoor gekoppel. Verwyder dus die brandstofspoor van die enjin. Nou kan jy die brandstofinspuiters op die brandstofspoor sien.
Hoe om brandstofinspuiters uit jou motor te verwyder
As jy van plan is om die inspuiters te toets, is die eerste ding wat jy moet doen om te leer hoe om dit uit jou voertuig te verwyder. Alhoewel dit moontlik is om die brandstofinspuiters na te gaan sonder om dit uit die enjin te verwyder, is die brandstofspoor maklik om te skei. So hier is hoe jy dit kan doen.
1: Maak eers seker dat die motor koud is. Die gebruik van 'n warm voertuig kan 'n brand veroorsaak as gevolg van brandstoflekkasie. Ontkoppel dan alle brandstofinspuiters se verbindings. (1)
2: Maak die boute los wat die brandstofspoor en brandstoflyn verbind. As daar versteekte boute is, maak seker dat jy dit ook losmaak.
3: Verwyder uiteindelik die brandstofspoor.
Stap 2 - Opstel van die DMM
Om die inspuiters te toets, stel die multimeter om vir weerstand te toets. Die meeste multimeters het 'n Ω-simbool in die kieserskakelaararea. Draai dus die skakelaar na die Ω-simbool.
Plaas dan die swart draad in die COM-poort. En steek die rooi draad in die poort wat die Ω-simbool vertoon. Jou multimeter is nou gereed vir die weerstandstoets, ook bekend as weerstandsmodus.
Stap 3 - Vergelyk weerstandswaardes
Verwyder nou alle deksels wat die twee penne van elke brandstofinspuiter beskerm.
Plaas die rooi draad op een pen en die swart draad op die ander pen. Gaan die multimeter na en teken die weerstandwaarde in ohm aan. Pas dieselfde proses toe op ander brandstofinspuiters.
Gaan dan jou voertuig se gebruikershandleiding na vir die berekende weerstandswaarde. As jy dit nie in die handleiding kan kry nie, doen 'n vinnige websoektog of kontak die vervaardiger. Vergelyk nou die ontwerpwaarde en die toetswaarde. As die twee waardes ooreenstem, werk die brandstofinspuiter behoorlik. As die waardes 'n merkbare verskil toon, het jy te doen met 'n foutiewe brandstofinspuiter. (2)
Hou in gedagte: As die ontwerpwaarde 16.5 ohm is, moet die toetswaarde 16-17 ohm wees.
Die belangrikheid van brandstofinspuiters
Voordat ons met die toetsproses begin, moet ons verstaan hoekom ons hierdie inspuitingstoets doen. Hier is 'n kort verduideliking van brandstofinspuiters en hul belangrikheid.
Brandstofinspuiters dien hoofsaaklik as 'n toestel wat brandstof onder druk aan die enjin lewer. Na 'n rukkie kan hierdie brandstofinspuiters misluk of permanent ophou werk. Die hoofrede hiervoor is onsuiwerhede in die brandstof. Daarbenewens kan meganiese en elektriese probleme die oorsaak wees van 'n mislukte brandstofinspuiter.
Hoe dit ook al sy, 'n foutiewe brandstofinspuiter kan 'n baie negatiewe uitwerking op jou voertuig hê. ’n Beskadigde brandstofinspuiter kan die algehele werkverrigting van jou enjin en jou voertuig beïnvloed. Daarom is dit van kritieke belang om brandstofinspuiters in 'n uitstekende toestand te hou.
Kyk na sommige van ons artikels hieronder.
- Hoe om die brandstofvlaksensor met 'n multimeter na te gaan
- Hoe om 'n kapasitor met 'n multimeter te toets
- Multimeter simbool tabel
Aanbevelings
(1) brandstof – https://www.sciencedirect.com/journal/fuel
(2) Internet – https://www.britannica.com/technology/Internet
Video skakels
