Hoe om die voorgereg na te gaan

Die aansitter is verantwoordelik vir die aanskakel van die motor se binnebrandenjin, en as dit weier om te werk, begin die motor nogal moeilik. gewoonlik misluk dit nie onmiddellik nie, maar geleidelik, en, met aandag aan sy gedrag, is dit moontlik om 'n uiteensetting deur tekens te bereken. As dit nie gedoen kon word nie, sal jy die aansitter moet nagaan, beide met geïmproviseerde middele en met behulp van 'n multimeter.

Vinnige kontrole van die solenoïde -relais of aansittermotor kan uitgevoer word sonder om uit die motor te verwyder of haal dit onder die enjinkap uit. Vir so 'n toets het jy net 'n gelaaide battery en 'n paar kragdrade nodig. En om die anker, borsels of aansitterwikkeling na te gaan, sal jy met 'n multitoetser moet uitmekaar haal en ring.

Hoe om die aansitterbattery na te gaan

Kom ons begin om die aanvang van 'n binnebrandenjin te diagnoseer met die eerste vraag wat baie motoreienaars vra - hoe om die aansitter op die battery na te gaan en wat sal so 'n tjek wys?

Sodanige manipulasie laat jou toe om die korrekte funksionering van die aansitter te bepaal, want as dit op die binnebrandenjin is, kan daar min gesê word oor die werking van die toestel, afgesien van kliks (as dit natuurlik gehoor word). Deur dus die terminale met leidings op die intrekker en aansitterhuis toe te maak, is dit moontlik om die teenwoordigheid van 'n onklaarraking in die intrekker-aflos of die aansitter self te bepaal, deur te sien of die aflos geaktiveer is en of die aansittermotor draai.

Kyk of die aansitter draai

Kontroleer die voorgereg in 3 maklike stappe

'N Battery kan gebruik word om die aansitter van die aansitter te toets om die rat en draai te verleng (dit moet werk as dit in 'n motor geïnstalleer word).

Vir die toets moet u die onderdeel, die terminale, veilig vasmaak "-" verbind met die liggaamEn "+" - na die boonste terminaal van die relais en die kontak van die insluiting daarvan... As dit reg werk die bendix moet verwyder word en die ratte deur die motor gedraai word.

Hoe om enige van die nodusse van die enjinstart-toestel afsonderlik na te gaan, sal ons duidelik en in meer besonderhede oorweeg.

Hoe om 'n solenoïde -relais na te gaan

om die aansitter-solenoïde-relais na te gaan, benodig jy verbind die positiewe aansluiting van die battery daarmeeEn minus - na die liggaam van die toestel... As die aflos behoorlik werk, beweeg die bendix -rat uit met 'n kenmerkende klik.

Kontroleer die solenoïde -relais met 'n battery

Kontroleer die intrekstarter

Die rat mag nie verleng word nie as gevolg van:

• verbrande kontakte van die retractor;
• vasgedrukte anker;
• uitbranding van die aansitter of relaiswikkeling.

Hoe om die voorgeregborsels na te gaan

Die borsels kan op verskillende maniere nagegaan word, die eenvoudigste daarvan is kontroleer met 'n 12 volt gloeilamp... Om dit te doen, verbind die een pols van die gloeilamp aan die kwashouer, en die ander aan die liggaam, indien wel sal aansteek, dan moet die borsels vervang word, want daar is onderbrekings in beskerming.

Kontroleer die voorgeregborsels kort na grond

Tweede manier om borsels na te gaan - met 'n multimeter - kan op 'n gedemonteerde aansitter gedoen word. Die taak sal wees om die kort na grond na te gaan (moet nie toemaak nie). Om met 'n ohmmeter te kyk, word die weerstand tussen die basisplaat en die kwashouer gemeet - weerstand moet eindeloos gaan.

ook, wanneer ons die borselsamestelling uitmekaar haal, moet ons 'n visuele inspeksie van die borsels, versamelaar, busse, wikkeling en armatuur uitvoer. Trouens, tydens die ontwikkeling van busse kan 'n stroomafname by aanskakel en onstabiele werking van die motor voorkom, en 'n beskadigde of verbrande die versamelaar sal die borsels eenvoudig "eet"... Gebreekte busse, benewens die bydrae tot die verkeerde uitlijning van die anker en ongelyke slytasie van die borsels, verhoog die risiko van 'n draai-tot-draai-sluiting van die wikkeling.

Hoe om bendix te kontroleer

Die werk van die aansitterbendix word ook eenvoudig nagegaan. Dit is nodig om die oorlopende koppelaarhuis in 'n bankschroef vas te klem (deur 'n sagte pakking, om dit nie te beskadig nie) en probeer om dit heen en weer te blaai, dit moet nie in beide rigtings draai nie. Draaie - die mislukking is in die oorloopkoppelaar, want wanneer jy in die ander rigting probeer draai, moet dit stop. ook, die bendix mag nie inskakel nie, en die aansitter sal ledig draai as dit bloot lê of die tande geëet word. Skade aan die rat word deur visuele inspeksie bepaal, maar die voorkoms kan slegs bepaal word deur alles heeltemal uitmekaar te haal en die ratkas skoon te maak van vuil, gedroogde vet binne die meganisme.

Beheerlamp om die aansitterwikkeling na te gaan

Hoe om die aansitterwikkeling na te gaan

Die aansitterstatorwikkeling kan wees kyk met 'n foutdetektor of 'n 220 V gloeilamp... Die beginsel van so 'n tjek sal soortgelyk wees aan die kwessies. Ons verbind 'n gloeilamp tot 100 W in serie tussen die wikkeling en die statorkas. Ons maak een draad aan die liggaam vas, die tweede aan die wikkelingsterminal (van die begin na die een, dan aan die ander) - brand, beteken dit dat daar 'n breuk is... Daar is nie so 'n kontrole nie - ons neem 'n ohmmeter en meet die weerstand - dit behoort te wees ongeveer 10 kΩ.

Die draai van die aansitterrotor word presies op dieselfde manier nagegaan - ons skakel die skakelaar in die 220V -netwerk aan en plaas die een terminaal op die kollektorplaat en die ander op die kern - brand, beteken dit dat terugspoel nodig is draai of heeltemal die rotor vervang.

Hoe om die aansitter -anker na te gaan

om die aansitteranker na te gaan, benodig jy verskaf 12V spanning direk vanaf die battery na die aansitter, omseil die aflos. As hy draai, dan is alles goed met homso nie, dan is daar probleme met hom of met die kwaste. Stil, nie draai nie - jy moet jou toevlug tot demontage vir verdere visuele diagnostiek en kontrolering met 'n multimeter (in ohmmeter-modus).

Kontroleer die aansitarmatuur met die battery

Kontroleer die anker op die PPJ

Die belangrikste probleme met die anker:

• uiteensetting van die wikkeling op die omhulsel (met 'n multimeter nagegaan);
• bedrading van die kollektorkabels (kan gesien word tydens 'n gedetailleerde inspeksie);
• draai-tot-draai-sluiting van die wikkeling (slegs gekontroleer met 'n spesiale PPYa-toestel).

Gebrande lamellas as gevolg van swak kontak tussen die haan en die steel

Heel dikwels kan 'n kronkelende sluiting bepaal word deur 'n gedetailleerde visuele inspeksie:

• skaafsels en ander geleidende deeltjies tussen versamelaarlamelle;
• uitgebrande lamellas as gevolg van kontak tussen die kronkelskenk en die haan.

ook baie dikwels lei ongelyke slytasie van die versamelaar tot slytasie van die borsels en mislukking van die aansitter. Byvoorbeeld: uitsteeksel van isolasie in die gaping tussen die lamelle, as gevolg van die belyning van die versamelaar met betrekking tot die as van die as.

Die diepte tussen die groewe van die ankerversamelaar moet minstens 0,5 mm wees.

Hoe om te kontroleer met 'n multimeter

Dikwels het 'n gewone motoreienaar nie die geleentheid om met 'n beheerlamp of 'n foutdetektor na te gaan nie. die mees toeganklike metodes om die aansitter te kontroleer, is om na die battery en met 'n multimeter te kyk... Ons kyk na die borsels en wikkelinge van die aansitter vir 'n kortsluiting, in die modus van 'n megohmmeter of kontinuïteit, en die relaiswindings - vir 'n klein weerstand.

Kontroleer die aansitter met 'n multimeter

Demontage en inspeksie van alle dele van die aansitter

So, hoe om die aansitter met 'n multimeter na te gaan - jy hoef dit net uitmekaar te haal en meet die weerstand tussen:

• borsels en bord;
• kronkel en liggaam;
• versamelplate en ankerkern;
• aansitterbehuising en statorwikkeling;
• ontsteking af kontak en 'n konstante plus, dit is ook 'n shunt bout vir die koppeling van die opwekking windings van die aansitter elektriese motor (die toestand van die aflos retractor wikkeling word nagegaan). Wanneer dit in 'n goeie toestand is, moet dit 1-1,5 ohm wees;
• die ontstekingsverbindingsterminaal en die traksie-aflosbehuising (die houwikkeling van die solenoïde-aflos word nagegaan). Moet 2-2,5 ohm wees.

Daar mag geen geleidingsvermoë tussen die behuizing en die wikkeling, die rotoras en die kommutator, die ontstekingskontak en die positiewe kontak van die relais tussen die twee wikkelinge wees nie.

Dit is die moeite werd om daarop te let dat die weerstand van die ankerwikkelings skraal is en nie met 'n konvensionele multimeter bepaal kan word nie, dus kan u slegs die windings bel vir die afwesigheid van 'n breek (elke versamellamella moet saam met al die ander lui) of die spanning nagaan. laat val (moet vir almal dieselfde wees) op aangrensende lamels wanneer DC daarop toegedien word (ongeveer 1A).

Laastens bied ons vir u 'n draaitabel aan wat inligting bevat oor watter metodes u kan gebruik om hierdie of die deel van die voorgereg na te gaan.

Gekontroleerde elemente en metodes	Magneetaflos	Anker	Starter borsels	Voorgerol	Bendix
Multimeter
Visueel
battery
Gloeilamp
Meganies

Ek hoop dat hierdie inligting u gehelp het om te leer hoe u 'n voorgereg met u eie hande in 'n motorhuis kan kontroleer, met slegs 'n battery of 'n multimeter tot u beskikking. Soos u kan sien, is professionele toerusting of kennis van die bedradingsdiagramme nie nodig vir die kontrole van die aansitter vir prestasie nie. Benodig slegs basiese vaardighede met behulp van 'n ohmmeter en 'n toetser met 'n beheerlamp. Maar vir professionele herstelwerk is 'n PPI ook nodig - 'n ankerkontrole -apparaat.