Hoe om 'n spanningsreguleerder te toets (gids)

Spanningsregulering is krities in enige elektriese stelsel. Sonder spanningsregulering of die teenwoordigheid van 'n spanningsreguleerder, oorlaai insetspanning (hoog) elektriese stelsels. Spanningsreguleerders werk op dieselfde manier as lineêre reguleerders.

Hulle verseker dat die kragopwekker se uitset die laaispanning binne die gespesifiseerde spanningsreeks reguleer. Sodoende voorkom hulle kragstuwings in die motor se elektriese stelsel.

Met dit in gedagte is dit noodsaaklik om gereeld die toestand van jou voertuig se spanningsreguleerder na te gaan.

In hierdie gids sal ek jou die hele proses stap vir stap wys. Lees dit asseblief tot die einde en jy sal leer hoe om die spanningsreguleerder met 'n multimeter te toets.

Oor die algemeen, om jou spanningsreguleerder te toets, stel jou multimeter om volts te meet en koppel dit aan die battery om sy spanning te kontroleer. Maak seker jou motor is af wanneer jy die batteryspanning nagaan. Gee aandag aan die multimeterlesing, dit wil sê die spanning van jou battery - die spanning moet 12V oorskry, anders sal jou battery misluk. Skakel nou jou motor se enjin aan. Die spanningslesing behoort bo 13V te styg.As dit onder 13V daal, dan het jou voertuig se spanningsreguleerder 'n tegniese probleem.

Motorspanningsreguleerder-toetsgereedskap

Jy sal die volgende gereedskap nodig hê om jou voertuig se spanningsreguleerder te toets:

• motor battery
• Digitale multimeter met probes
• Battery klampe
• Vrywilliger (1)

Metode 1: Motorspanningreguleerderkontrole

Kom ons kyk nou na die toestand van jou motor se spanningsreguleerder deur dit met 'n multimeter te toets. Om hierdie aksie uit te voer, moet jy eers jou multimeter opstel.

Stap 1: Stel jou multimeter op

• Draai die keuseknop om die spanning aan te pas - hierdie afdeling word dikwels gemerk "∆V of V". Die V-etiket kan veelvuldige lyne aan die bokant hê.
• Stel dan jou multimeter op 20 V. Jy kan jou spanningsreguleerder beskadig as jou multimeter in die "Ohm Amp"-instelling is.
• Plaas die rooi lood in die poort gemerk V en die swart lood in die poort gemerk COM.
• Pas nou jou multimeter aan deur die sonde se leidings na te gaan. Die multimeter sal piep as dit behoorlik werk.

Stap 2. Koppel nou die multimeter se leidings aan die motorbattery.

Skakel nou jou motor enjin af en koppel die multimeter leidings dienooreenkomstig. Die swart sonde verbind aan die swart battery terminaal en die rooi sonde aan die rooi terminaal.

Jy moet 'n lesing van jou batteryspanning kry. Dit sal jou laat weet of jou battery onklaar is of in optimale toestand is.

Nadat u die sondes verbind het, lees die multimeterlesings. Die waarde wat verkry word, moet voorwaardelik 12 V oorskry met die enjin af. 12V beteken die battery is goed. Laer waardes beteken egter dat jou battery sleg is. Vervang dit met 'n nuwe of beter battery.

Stap 3: Skakel die enjin aan

Plaas jou voertuig in park of neutraal. Trek die noodremme aan en begin die motorenjin. In hierdie geval moet die multimeter-sondes aan die motorbattery geheg bly, hiervoor kan u die batteryklemme gebruik.

Kontroleer nou die indikasieblok van die multimeter. Die spanninglesings behoort te styg vanaf die gemerkte spanning (wanneer die motor af is, die batteryspanning) tot ongeveer 13.8 volt. 'n Waarde van ongeveer 13.8V is 'n aanduiding van die gesondheid van die kragopwekkerspanningsreguleerder. Enige waarde ver onder 13.8 beteken dat jou spanningsreguleerder nie behoorlik werk nie.

Nog 'n ding om voor op te let is 'n konstante of wisselende hoë of lae uitsetspanning. Dit beteken ook dat jou spanningsreguleerder nie behoorlik werk nie.

Stap 4: RPM jou motor

Jy sal iemand anders nodig hê om jou hier te help. Hulle sal die enjin draai terwyl jy die multimeterlesings volg. Jou maat moet die spoed geleidelik verhoog tot 1,500 2,000-XNUMX XNUMX rpm.

Gee aandag aan die lesings van die multimeter. 'n Spanningsreguleerder in goeie toestand moet ongeveer 14.5 volt hê. En enige lesing bo 14.5 volt beteken jou spanningsreguleerder is sleg.

Metode 2: Toets 'n 3-pen spanningsreguleerder

Die driefase kragtoevoer werk deur die battery te laai om die spanning wat deur die elektriese stelsel getrek word, te vervang. Dit het inset-, algemene en uitsetblokke. Dit skakel wisselstroom om na gelykstroom, wat algemeen in motorfietse voorkom. Volg die stappe hieronder om die driefase-gelykrigterspanning by die terminale na te gaan.

• Maak seker dat jou multimeter nog opgestel is.
• Neem nou jou multimeter leidings en meet die spanning van jou drie-fase spanning reguleerder.
• Die drie-fase reguleerder het 3 "pote", kyk na elke fase.
• Plaas die sondes soos volg in die bene: maat 1^st been met 2^nd een, 1^st been met 3^rd, en uiteindelik 2^nd been met 3^rd bene.

• Let op die multimeterlesing by elke stap. Jy behoort dieselfde lesing vir al drie fases te kry. As die verskil in spanninglesings egter beduidend is, gaan vir 'n herstel. Dit beteken dat jou drie-fase spanning gelykrigter nie behoorlik werk nie.
• Gaan nou voort en toets elke fase tot grond. Op hierdie punt maak net seker dat daar 'n lees is, geen lees beteken dat daar 'n oop skakel is. (2)

Kyk na sommige van ons artikels hieronder.

• Hoe om 'n multimeter te gebruik om die spanning van lewendige drade na te gaan
• Wat moet 'n 6-volt battery op 'n multimeter wys
• Hoe om GS-spanning met 'n multimeter te meet

Aanbevelings

(1) vrywilliger - https://www.helpguide.org/articles/healthy-living/volunteering-and-its-surprising-benefits.htm

(2) lees - https://www.healthline.com/health/benefits-of-reading-books

Video skakels

Hoe om die spanning op 'n 6-draad meganiese spanningsreguleerder aan te pas (New Era-handelsmerk)

Motorherstelwerk en meganika: Hoe om 'n motorspanningsreguleerder te toets