Hoe om 'n suiweringsklep sonder 'n vakuumpomp te toets? (4 metodes)
inhoud
Hier is vier verskillende metodes vir diegene wat op soek is na maniere om 'n suiweringsklep sonder 'n vakuumpomp te toets.
Alhoewel dit maklik is om die suiweringsklep met 'n vakuumpomp te toets, het jy dalk nie elke keer 'n vakuumpomp nie. Aan die ander kant is dit nie maklik om 'n vakuumpomp te vind en te koop nie. Met dit alles in gedagte, is dit dalk nie die slegste idee in die wêreld om na 'n paar alternatiewe maniere te kyk vir 'n foutiewe suiweringsklep nie. So, in hierdie artikel hoop ek om jou vier eenvoudige metodes te leer wat jy kan gebruik om jou suiweringsklep moeiteloos te toets.
Oor die algemeen, gebruik een van hierdie vier metodes om 'n suiweringsklep sonder 'n vakuumpomp te toets.
- Kontroleer die klik van die suiweringsklep.
- Suiwerklep het oopgehaak.
- Kontroleer die integriteit van die suiweringsklep.
- Kontroleer die weerstand van die suiweringsklep.
Lees die onderskeie stap-vir-stap-gidse vir elke metode in die artikel hieronder.
4 maklike metodes om 'n suiweringsklep sonder 'n vakuumpomp na te gaan
Metode 1 - Purge Valve Click Test
In hierdie metode sal jy die klikgeluid van die suiwerklep toets. Wanneer die suiweringsklep aangeskakel word, gaan dit oop en maak 'n klikgeluid. As jy hierdie proses korrek kan identifiseer, sal jy die toestand van die suiweringsklep kan bepaal.
Vinnige Wenk: Die suiweringsklep is deel van die voertuig se EVAP-stelsel en help met die verbrandingsproses van brandstofdampe.
Dinge wat jy nodig het
- Herlaaibare battery 12V
- Veelvuldige krokodilleknipsels
Stap 1: Vind en verwyder die suiweringsklep
Eerstens, vind die suiweringsklep. Dit moet in die enjinkompartement wees. Of dit moet langs die brandstoftenk wees. Ontkoppel die monteerbeugel en ander verbindings. Wat die ander verbindings betref, is daar twee slange en een bedrading.
Een slang is aan die koolstofadsorbeerder gekoppel. En die ander is aan die inlaat gekoppel. Die harnas verskaf krag aan die suiweringsklep en verbind aan die twee klepkragterminale.
Stap 2 Koppel die suiweringsklep aan die battery.
Koppel dan twee krokodilleknipsels aan die positiewe en negatiewe batteryklemme. Koppel die ander punte van die krokodilklemme aan die spoelklepterminale.
Stap 3 - Luister
'n Behoorlik werkende suiweringsklep sal 'n klikgeluid maak. Luister dus aandagtig wanneer die krokodilleknipsels aan die klep gekoppel word. As jy geen geluide hoor nie, het jy te doen met 'n foutiewe suiweringsklep.
Metode 2 - Spoelklep wat oopgesteek is toets
Hierdie tweede metode is 'n bietjie outyds, maar dit is 'n goeie manier om die suiweringsklep te toets. Die beste ding hieroor is dat jy nie die suiweringsklep uit die motor hoef te verwyder nie en geen gereedskap word benodig nie.
Let wel: Jy weet reeds die ligging van die suiweringsklep; so ek sal dit nie hier verduidelik nie.
Stap 1 - Ontkoppel die houerslang
Ontkoppel eers die slang wat uit die steenkooltenk kom. Onthou dat jy nie die slang wat uit die inlaat kom, moet ontkoppel nie. Hou dit ongeskonde tydens hierdie toetsproses.
Stap 2 - Start die motor
Begin dan die motor en laat dit luier. Dit is 'n belangrike stap om vakuum op die suiweringsklep toe te pas.
Vinnige Wenk: Onthou om die parkeerrem aan te trek tydens hierdie verifikasieproses.
Stap 3 - Ontkoppel die bedrading
Vind dan die bedrading harnas en ontkoppel dit van die suiwer klep. Wanneer jy die kabelboom ontkoppel, hoef jy nie bekommerd te wees oor enige bedradingprobleme nie (jy gaan nie die draadverbindings na in hierdie toetsproses nie).
Stap 4 Plaas jou duim op die houer se slangpoort
Maak nou jou duim nat en plaas dit op die slangpoort van die houer. As die klep reg werk, sal jy niks voel nie.
As jy egter enige vakuum voel, is die suiweringsklep defekt en moet dit herstel word.
Metode 3 - Kontinuïteitstoets
Kontinuïteit is een van die beste maniere om 'n suiweringsklep te toets. As iets binne die klep gebreek is, sal dit nie integriteit toon nie.
Dinge wat jy nodig het
- Digitale multimeter
Stap 1: Ontkoppel die suiweringsklep van die voertuig.
Vind eers die suiweringsklep en ontkoppel dit van die voertuig. Moenie vergeet om die twee slange en bedrading te ontkoppel nie.
Vinnige Wenk: Tydens hierdie proses moet die voertuig afgeskakel word.
Stap 2 - Stel die multimeter op kontinuïteit
Soos ek vroeër genoem het, gaan jy toets vir kontinuïteit. Stel dus die multimeter-skakelaar op die kontinuïteitsimbool. Dit is 'n driehoek wat 'n vertikale lyn het. Koppel ook die rooi aansluiting aan die Ω-poort en die swart aansluiting aan die COM-poort.
Nadat jy die multimeter op kontinuïteit gestel het, sal die multimeter piep wanneer twee probes verbind is. Dit is 'n goeie manier om jou multimeter te toets.
Stap 3 - Koppel die multimeter leidings
Verbind dan die multimeter leidings aan die twee suiwer klep krag terminale.
Stap 4 – Evalueer die resultate
Die suiweringsklep werk behoorlik as jy 'n piep hoor. As dit nie is nie, is die suiweringsklep foutief.
Metode 4 - Weerstandstoets
Die weerstandstoets is dieselfde as in die derde metode. Die enigste verskil is dat jy hier weerstand meet.
Die weerstand van die suiweringsklep moet tussen 14 ohm en 30 ohm wees. U kan die suiweringsklep volgens hierdie nommers nagaan.
Dinge wat jy nodig het
- Digitale multimeter
Stap 1: Ontkoppel die suiweringsklep van die voertuig.
Vind eers die suiweringsklep en verwyder die monteerbeugel. Ontkoppel dan die twee slange en bedrading.
Trek die suiweringsklep uit.
Stap 2 - Stel jou multimeter op weerstandsinstellings
Draai dan die draaiknop van die multimeter na die Ω-simbool op die multimeter. Indien nodig, stel die weerstandsreeks op 200 ohm. Onthou om die rooi aansluiting aan die Ω-poort en die swart aansluiting aan die COM-poort te koppel.
Stap 3 - Koppel die multimeter leidings
Verbind nou die multimeter se leidings aan die spoelklepkragterminale.
En let op die weerstandsklep.
Stap 4 – Evalueer die resultate
As die weerstandswaarde tussen 14 ohm en 30 ohm is, werk die suiweringsklep behoorlik. Die suiweringsklep is gebreek as jy 'n heeltemal ander waarde kry.
Hoe weet ek of die suiweringsklep defekt is?
Daar is 'n hele paar tekens waarmee jy die wanfunksie van die suiweringsklep kan bepaal. Hierdie simptome kan gereeld of af en toe voorkom; jy moet hulle nooit ignoreer nie.
- Kyk of die enjinlig aan is.
- Probleme om die motor te begin.
- Mislukte emissietoets.
- Beskadigde vonkproppe of pakking.
- Enjin klop verkeerd.
As jy enige van die bogenoemde simptome vind, is dit dalk tyd om getoets te word. Maar nie in alle gevalle nie, kan die oorsaak van bogenoemde simptome 'n wanfunksionele suiweringsklep wees. Dus, toetsing is die beste manier om enige twyfel uit die weg te ruim.
Gebruik eenvoudige toetsmetodes soos die kliktoets of die oophangtoets. Of neem 'n digitale multimeter en toets die suiweringsklep vir kontinuïteit of weerstand. Hoe dit ook al sy, hierdie metodes is uitstekend wanneer jy nie 'n vakuumpomp kan kry nie. Selfs as jy 'n vakuumpomp het, is die metodes hierbo makliker om te volg as om 'n vakuumpomp te gebruik.
belangrik: Indien nodig, soek gerus die hulp van 'n professionele persoon vir die bogenoemde toetsproses.
Kyk na sommige van ons artikels hieronder.
- Hoe om die suiweringsklep met 'n multimeter na te gaan
- Waar is die enjin se gronddraad
- Hoe om 'n spoel met 'n multimeter te toets
Video skakels
