Hoe om die olie in 'n outomatiese ratkas na te gaan? Moenie populêre opinies glo nie [gids]

Olie in 'n outomatiese ratkas is belangrik omdat dit nie net vir smering gebruik word nie, maar ook vir werking. Sonder olie in die handleiding sal die motor hardloop en waarskynlik nog 'n bietjie hardloop voordat die ratkas misluk. Die outomatiese masjien werk op 'n heeltemal ander manier - die motor gaan eenvoudig nie, en as dit wel gaan, sal dit nog erger wees, want dan sal die boks vinnig vernietig word. Daarom gebruik vervaardigers van outomatiese ratkas gewoonlik 'n peilstok om die olievlak na te gaan, soos hulle in enjins doen. Jy sal waarskynlik nie hierdie oplossing met handratkas teëkom nie. Ongelukkig weet nie almal hoe om die olie in 'n boks na te gaan nie.

Ek sal dadelik daarop wys As 'n reël neem meganika die beginsel aan om die olie na te gaan nadat die enjin begin en opgewarm is en terwyl dit loop. Dit is 'n regverdige raaiskoot, want dit is wat die oorgrote meerderheid uitsendings doen. Dit is egter nie moontlik om elke motor op dieselfde manier te benader nie, wat geïllustreer word deur die outomatiese toestelle wat in Honda-voertuie gevind word. Hier beveel die vervaardiger aan olie kontroleer slegs wanneer die enjin af is, maar wees versigtig - na opwarming en onmiddellik na afskakeling. Ervaring het getoon dat na die kontrole met hierdie metode en die kontrolering met die enjin aan die gang, min verander word (die verskil is klein), so 'n mens kan vermoed dat dit meer oor veiligheid as oor die meting van die olievlak gaan.

Die olie in die outomatiese ratkas werk nie altyd net wanneer die enjin warm is nie. Sommige soorte transmissies van sommige handelsmerke (byvoorbeeld Volvo) het 'n peilstok met 'n vlakskaal vir koue olie en 'n vlak vir warm olie.

Wat moet nog nagegaan word wanneer die olievlak nagegaan word?

Jy kan ook die toestand van die olie op die pad nagaan. Anders as enjinolie, veral in dieselenjins, die kleur van die olie in die outomatiese ratkas verander vir 'n lang tyd nie. Dit bly selfs rooi ... vir 100-200 duisend. km! As dit nader aan bruin as rooi is, moet jy nie eers uitstel om dit te vervang nie. 

Die tweede ding wat jy kan kyk, is die reuk.. Terwyl die reuk moeilik is om te beskryf en moeilik om te identifiseer, kan 'n duidelike brandreuk op die peilstok 'n probleem wees. 

Hoe gereeld moet jy die olie in die outomatiese ratkas nagaan?

Alhoewel dit 'n baie belangrike olie in ons motor is, jy hoef dit nie gereeld na te gaan nie. Een keer per jaar is genoeg. Die situasie is effens anders vir veldvoertuie en enige ander voertuig wat in veldtoestande werk wat diepwaterbedryf vereis. As jy gereeld in dieper water ry as wat die vervaardiger toelaat, moet die olie elke keer nagegaan word. Water wat in die olie in die outomatiese ratkas kom, kan dit vinnig vernietig. Hier moet jy natuurlik, wanneer jy nagaan, versigtig op die vlak fokus, want daar sal meer olie (saam met water) wees as voorheen.