Hoe om vloeistof te kontroleer en by 'n motor met 'n outomatiese ratkas te voeg

Om jou transmissie na te gaan en met genoeg vloeistof te vul, sal jou help om jou bestuurservaring te geniet.

Outomatiese ratkas kan vir tienduisende kilometers betroubaar werk sonder dat enige noemenswaardige onderhoud nodig is. Die ratkas self is gevul met vloeistof wat alles glad laat loop. Die transmissie stuur al die krag van die enjin na die wiele, so as die onderdele binne te veel wrywing ervaar, sal iets uiteindelik misluk. Om dit te vermy, kan jy ’n peilstok gebruik om die ratkasvloeistofvlak na te gaan om die vloeistofvlak binne die outomatiese ratkas te monitor en, indien nodig, vloeistof by die ratkas te voeg.

Sommige nuwer voertuie het nie 'n toeganklike peilstok nie of kan 'n vloeistofvlaksensor hê en moet deur 'n professionele persoon nagegaan word as die vlak vermoedelik laag is.

• Aandag: Sommige vervaardigers beveel nie aan om transmissievloeistof te verander vir die lewe van die transmissie nie en het nie 'n normale vul- of vlakkontrolepunt in die enjinkompartement nie.

Deel 1 van 2: Kontroleer outomatiese ratkasvloeistof

Nodige materiaal:

• Handskoene
• Papierhanddoeke of lappe

Stap 1: Parkeer op 'n gelyk oppervlak. Die voertuig moet geparkeer word om die vloeistofvlak na te gaan, so soek 'n gelyk oppervlak om op te parkeer.

As die ratkas 'n handskakelaar het (gewoonlik 1, 2 en 3 onder "Drive" op die skakelaar), word dit aanbeveel om elke rat te skakel voordat jy na Park oorskakel en die enjin laat luier.

• Aandag: Die enjin moet loop voordat die vloeistofvlak bepaal kan word. Let daarop dat sommige voertuie aandui dat die ratkas in Park is en die enjin loop, terwyl ander kan aandui dat die ratkas in neutraal is met die enjin aan die gang om die vloeistofvlak na te gaan.

Stap 2: maak die enjinkap oop. Om die enjinkap oop te maak, is daar gewoonlik 'n skakelaar binne die motor wat die enjinkap effens lig, en daar is 'n hefboom aan die voorkant van die enjinkap, gewoonlik toeganklik deur die sierrooster, wat getrek moet word om die enjinkap op te lig. .

• Funksies: As die kap nie op homself wil bly nie, vind 'n metaalstaaf wat aan die onderkant van die kap vashaak om dit in plek te hou.

Stap 3: Vind die transmissievloeistofbuis.. Onder die enjinkap is die outomatiese ratkas vloeistofpyp. Dit is gewoonlik redelik ver, so verwag om 'n rukkie te neem voordat jy dit vind.

Jou voertuig se gebruikershandleiding sal jou presies wys waar dit is, maar as dit nie daar is nie, is hier 'n paar wenke om jou outomatiese ratkas vloeistofpeilstok op te spoor:

Die peilstok sal 'n soort handvatsel hê wat jy kan trek om dit uit die pyp te verwyder, so vind dit eers. Dit mag of mag nie gemerk word nie.

As die motor voorwielaangedrewe is, sal die peilstok voor die enjin wees. As die motor agterwielaangedrewe is, sal die peilstok waarskynlik na die agterkant van die enjin wees.

Dit kan moeilik wees om jouself eers op te ruk, maar moenie dit dwing nie.

Stap 4: trek die peilstok uit. Hou 'n lap of papierhanddoek gereed voordat jy die peilstok heeltemal uittrek.

Terwyl jy dit uittrek, gebruik jou vrye hand om die peilstok met 'n lap te gryp en maak dit skoon van enige vloeistof. Om die vlak akkuraat te kontroleer, plaas die peilstok heeltemal terug en trek dit uit.

Daar is ook twee lyne of merke op die peilstok; "Warm" en "Koud" of "Vol" en "Voeg by".

Daar moet ten minste vloeistof tussen hierdie twee lyne wees. As dit onder die onderste lyn is, moet meer vloeistof bygevoeg word. Daar sal omtrent 'n pint vloeistof tussen die byvoeglyn en die vollyn op die transmissiepeilstokke van die meeste klein tot middelgrootte motors wees.

Voordat jy enige vloeistof byvoeg, neem die tyd om te kyk hoe die werklike vloeistof lyk. Dit is gewoonlik 'n helder amberkleur, maar sommige variëteite is bruiner en sommige is rooier. Kyk vir vloeistof wat donker of nie baie helder lyk nie. As dit te donker is, kan dit jou brand, en as die vloeistof melkerig is, is dit besmet. Kyk ook vir lugborrels.

Stap 5: Los probleme op. Dit is tyd om enige probleme wat tydens die vloeistofinspeksieproses gevind word, aan te spreek.

As die vloeistof verbrand word, sal die verkoelervloeistof gespoel moet word, aangesien dit nie die dele binne die transmissie voldoende sal beskerm nie. As die vloeistof verbrand is, kan die transmissie herstelwerk benodig en moet jy die dienste van 'n professionele werktuigkundige soek.

Melkerige outomatiese ratkasvloeistof is besmet en kan 'n teken wees van ander probleme. Skakel jou motor af en bel 'n werktuigkundige om ernstige skade te vermy. As die vloeistof melkerig is, moet die transmissie dalk herstelwerk benodig en moet jy die dienste van 'n professionele werktuigkundige soek.

Lugborrels dui aan dat die tipe vloeistof dalk verkeerd is vir die transmissie en dui ook aan dat daar te veel vloeistof in die transmissie is.

• Предупреждение: As die verkeerde vloeistof in die transmissie gegooi word, kan dit interne skade aan die stelsel veroorsaak.

Deel 2 van 2: Voeg transmissievloeistof by

Vereiste materiale

• Outomatiese ratkasvloeistof
• basuin

Stap 1: Kry die regte tipe vloeistof. Sodra jy vasgestel het dat meer vloeistof by die ratkas gevoeg moet word, sal jy beide die regte tipe ratkasvloeistof vir jou voertuig (soos gevind in jou voertuig se gebruikershandleiding) en 'n lang, dun tregter moet koop om dit makliker te maak. . bestaande vloeistof.

• Предупреждение: Moenie vloeistof byvoeg as dit die verkeerde tipe is nie. Sommige peilstokke sal die korrekte vloeistof aandui as jy nie die gebruikershandleiding het nie.

Stap 2: Voeg vloeistof by deur tregter. Jy kan meer byvoeg deur 'n tregter in die buis te plaas waaruit die peilstok verwyder is en 'n klein hoeveelheid outomatiese ratkasvloeistof in die buis te gooi.

Kontroleer die vlak elke keer as jy 'n bietjie byvoeg totdat die vlak reg tussen die twee lyne is.

• Aandag: Voeg vloeistof by terwyl die enjin in die toepaslike rat loop om die vloeistofvlak na te gaan.

As die transmissie gedreineer is, sal jy 4-12 liter vloeistof nodig hê om dit terug te vul. Volg jou voertuig se dienshandleiding vir die aanbevole tipe en hoeveelheid vloeistof om te gebruik.

As die vloeistofvlak baie laag is wanneer jy nagaan, voeg meer vloeistof by en inspekteer die stelsel noukeurig vir lekkasies. 'n Lae vloeistofvlak kan 'n teken wees dat vloeistof lek. Verwag om ongeveer 'n pint by te voeg voordat u die vlak weer nagaan.

Stap 3: Gaan deur al die oordraginstellings. As daar geen lekkasies is nie en die vloeistofvlak korrek is, klim terug agter die stuur (maar hou die enjinkap oop) en, met jou rempedaal ingedruk, laat die transmissie deur al die transmissieverstellings loop. Dit sal die vars vloeistof meng en dit toelaat om al die transmissieonderdele te bedek.

Stap 4: Gaan die peilstok na. Maak seker dat die vloeistofvlak korrek is, selfs nadat die transmissie deur alle instellings geskuif is. Voeg meer by as die vlak te veel gedaal het.

Behoorlike ratkasinstandhouding sal jou voertuig glad laat loop, en dit sal vir baie meer kilometers so bly as 'n motor met 'n verwaarloosde ratkas. Die enigste ding wat al die baie presiese onderdele binne-in die ratkas gesmeer hou, is outomatiese ratkasvloeistof, en om die vlak gereeld na te gaan en vloeistof by te voeg indien nodig, is 'n goeie praktyk.

As jy 'n professionele werktuigkundige verkies, soos een van AvtoTachki, voeg transmissievloeistof vir jou by die huis of in die kantoor by.