Hoe om diesel gloeiproppe te toets
Gloeiproppe is spesiale verwarmingstoestelle wat gebruik word om dieselenjins makliker te maak om te begin. Hulle is soortgelyk in ontwerp aan vonkproppe; hulle verskil egter in hul hooffunksie. In plaas daarvan om 'n tydsberekening vonk te produseer om te ontbrand ...
Gloeiproppe is spesiale verwarmingstoestelle wat gebruik word om dieselenjins makliker te maak om te begin. Hulle is soortgelyk in ontwerp aan vonkproppe; hulle verskil egter in hul hooffunksie. In plaas daarvan om 'n gesinchroniseerde vonk te skep om die brandstofmengsel aan die brand te steek, soos vonkproppe doen, dien gloeiproppe bloot om bykomende hitte op te wek wat die dieselenjin se koue aanvang verbrandingsproses aanhelp.
Dieselenjins maak heeltemal staat op die hitte wat tydens silinder-kompressie gegenereer word om die brandstofmengsel aan die brand te steek. Wanneer die gloeiproppe begin faal, is hierdie ekstra hitte om die verbrandingsproses aan te help weg en kan dit moeiliker word om die enjin te begin, veral in koue weer.
Nog 'n teken van slegte gloeiproppe is die voorkoms van swart rook by aanskakeling, wat die teenwoordigheid van onverbrande brandstof aandui as gevolg van 'n onvolledige verbrandingsproses. In hierdie gids sal ons jou deurloop hoe om die weerstand van jou gloeiproppe te toets om te bepaal of hulle behoorlik werk.
Deel 1 van 1: Kontroleer die gloeiproppe
Vereiste materiale
- Basiese stel handgereedskap
- Digitale multimeter
- flitslig
- papier en pen
- Diens handleiding
Stap 1: Bepaal die weerstandswaarde van die multimeter. Voordat u die terminale nagaan, moet u die weerstandswaarde van u digitale multimeter bepaal. Om dit te doen, skakel die multimeter aan en stel dit op lesings in ohm.
- Funksies: Om word aangedui deur die simbool omega of 'n simbool soortgelyk aan 'n omgekeerde hoefyster (Ω).
Sodra die multimeter ingestel is om in ohm te lees, raak die twee multimeter-leidings saam en ondersoek die vertoonde weerstandlesing.
As die multimeter nul lees, probeer om die multimeterinstelling na 'n hoër sensitiwiteit te verander totdat 'n lesing verkry word.
Teken hierdie waarde op 'n stuk papier aan, aangesien dit belangrik sal wees wanneer jy later die weerstand van jou gloeiproppe bereken.
Stap 2: Soek die gloeiproppe in jou enjin. Die meeste gloeiproppe is in silinderkoppe gemonteer en het 'n swaar draad wat aan hulle geheg is, soortgelyk aan dié van 'n konvensionele vonkprop.
Verwyder enige deksels wat toegang tot die gloeiproppe kan belemmer en gebruik 'n flitslig vir bykomende beligting indien nodig.
Stap 3: Ontkoppel die gloeipropdrade.. Sodra alle gloeiproppe gevind is, ontkoppel enige drade of doppe wat daaraan gekoppel is.
Stap 4: Raak die negatiewe terminaal. Neem 'n multimeter en raak die negatiewe drade aan die negatiewe terminaal van jou motorbattery.
Indien moontlik, maak die draad aan die terminaal vas deur dit in of onder die rek se klemmeganisme in te steek.
Stap 5: Raak die positiewe terminaal aan. Neem die positiewe leiding van die multimeter en raak dit aan die gloeipropaansluiting.
Stap 6: Teken die weerstand van die gloeiprop aan.. Wanneer beide drade die terminale raak, teken die weerstandlesing op wat op die multimeter aangedui word.
Weereens, die lesings wat verkry word, moet in ohm (ohm) gemeet word.
As geen lesing geneem word wanneer die gloeiprop aangeraak word nie, maak seker dat die negatiewe draad steeds in kontak is met die negatiewe batteryterminaal.
Stap 7: Bereken die weerstandswaarde. Bereken die ware weerstandswaarde van die gloeiprop deur aftrekking.
Die ware weerstandswaarde van die gloeiprop kan bepaal word deur die weerstandswaarde van die multimeter (aangeteken in stap 2) te neem en dit af te trek van die weerstandswaarde van die gloeiprop (aangeteken in stap 6).
Stap 8: Skat die weerstandswaarde. Vergelyk die berekende ware weerstandswaarde van jou gloeiprop met die fabriekspesifikasie.
As die weerstand van die gloeiprop groter as of buite bereik is, moet die gloeiprop vervang word.
- Funksies: Vir die meeste gloeiproppe is die ware weerstandsreeks tussen 0.1 en 6 ohm.
Stap 9: Herhaal vir ander gloeiproppe.. Herhaal die prosedure vir die oorblywende gloeiproppe totdat hulle almal getoets is.
Indien enige van die gloeiproppe die toets druip, word dit aanbeveel om die hele stel te vervang.
Die vervanging van net een of meer gloeiproppe kan enjinprobleme veroorsaak soortgelyk aan 'n slegte gloeiprop as die weerstandlesings te veel verskil.
Vir die meeste voertuie is die nagaan van gloeipropweerstand 'n redelik eenvoudige prosedure, mits die gloeiproppe op 'n toeganklike plek is. As dit egter nie die geval is nie, of jy nie gemaklik is om hierdie taak self aan te pak nie, is dit 'n diens wat enige professionele tegnikus, byvoorbeeld van AvtoTachki, vinnig en maklik sal kan verrig. Indien nodig, kan hulle ook jou gloeiproppe vervang sodat jy jou motor normaal kan aanskakel.
