Hoe om 'n temperatuursensor met 'n multimeter te toets

Foutiewe meters of temperatuursensors is geneig om onrealistiese resultate te gee wanneer dit gebruik word, wat lei tot duur ritte na meganika en onnodige instandhouding, so probleemoplossing is die sleutel. Jy benodig 'n volledige temperatuursensor met eersteklas akkuraatheid.

'n Temperatuurmeter of -meter help om 'n konstante temperatuur te handhaaf vir optimale enjinverrigting.

Om jou te lei deur die stappe om die toestand van jou termometer na te gaan, het ek vier gedetailleerde maniere uiteengesit om te verseker dat jou termometer optimaal werk.

Oor die algemeen sluit die kontrolering en probleemoplossing van temperatuursensors in:

1. Kontroleer drade en gemeenskaplike grond

2. Kontroleer die Ohm-sein vanaf die oordragtoestel

3. Kontroleer die ohm-sein op die drukmeter en laastens

Kontroleer die drukmeter self

In hierdie gids gaan ons die bogenoemde stappe in meer besonderhede oor.

Jy sal die volgende gereedskap benodig:

• Digitale multimeter
• Verbindingsdrade
• Kragbron (1)
• Temperatuur sensor
• Sakrekenaar, pen en papier
• Sender eenheid
• masjien

Hoe om 'n mislukte of uiterlike normale temperatuursensor op te los

Volg hierdie stappe om jou termometer se werkverrigting te toets:

1. Gaan drade en gemeenskaplike grond na. As die drade nie behoorlik gekoppel is nie, of as hulle uitgerafel en ontkoppel is, sal die temperatuursensor nie behoorlik werk nie of selfs ophou werk. Om die gemeenskaplike grond van 'n draad na te gaan, hou een toetsdraad aan die gronddraad vas en koppel die ander toetskabel aan 'n bedrade elektriese paal (grond) om die multimeter as 'n ammeter te laat werk. Dit sal verskillende waardes op die skerm vertoon. Die waarde moet nul wees vir 'n geaarde draad, anders vind 'n fout plaas.
2. Kontroleer die ohm-sein wat van die sender af kom. Baie keer het jy jouself in 'n situasie bevind waar jy die stuureenheid van die temperatuurmeter in jou motor moet vervang. Om die ohm-reeks te toets, moet jy die meter aan jou multimeter koppel en seker maak dat jy die positiewe terminale korrek verbind (d.w.s. positief na positief en negatief na negatief). Maak seker jy kry sensorlesings in die leë en volle posisies sodat jy die korrekte sensorsamestelling vir jou voertuig kan kies. Nadat u die sender aan die DMM gekoppel het in die ohm-instelling (jy kan 2000 ohm kies - jy kan die terminale van die sender krap om 'n meer akkurate lesing te kry), skryf die weerstandswaarde of -reeks neer. Om jou sensor se weerstandsreeks te ken, sal jou help om 'n versoenbare sensor vir jou voertuig te kies.
3. Hoe om die ohm-sein op 'n drukmeter na te gaan. Om weerstand te meet, ook bekend as meetweerstand, maak seker dat geen stroom in die senderboks of enige ander komponent wat jy wil toets vloei nie, steek dan die swart en rooi proppe/proppe in onderskeidelik COM en in omega VΩ, skakel die multimeter in die weerstandsmodus gemerk Ω en stel die reeks op hoog. Koppel die probes aan die sender of toestel wat jy wil toets (ignoreer die polariteit aangesien die weerstand nie rigtinggewend is nie), pas die reeks op die meter aan en kry die OL-waarde, wat dikwels 1OL is.
4. Laastens, inspekteer die sensor. Jy kan dit doen deur die volgende te doen:

• Ontkoppel die temperatuurmeter van die stuureenheid.
• Skakel die sleutel (aansitter) na die "aan" posisie
• Koppel die temperatuursensordraad aan die motor met behulp van jumpers.
• Maak seker dat die temperatuurmeterlesing tussen koud en warm is
• Skakel die sleutel na die posisie gemerk "Af".
• Soek geblaasde sekerings in die motor en dié wat aan die temperatuursensor gekoppel is, en vervang dit as hulle geblaas is.
• Aard die draad (jumper) wat aan die sensorterminal naby die motor vasgemaak is.
• Skakel dan die aansittersleutel aan sonder om die motor te begin. Op hierdie stadium, as die temperatuursensor "warm" wys, beteken dit dat daar 'n gebreekte draad in die oordragtoestel is en jy moet die temperatuursensor herstel.

Opsomming

Ek hoop hierdie tutoriaal het jou gehelp sodat jy nie verskeie kere na die meganika hoef te gaan om die sensor na te gaan of te herstel nie. Jy kan dit self doen en die koste van jou motor verminder. (2)

Kyk na sommige van ons artikels hieronder.

• Hoe om batteryontlading met 'n multimeter te kontroleer
• Hoe om 'n ligskakelaar met 'n multimeter te toets
• Hoe om 'n drie-draad krukas sensor met 'n multimeter te toets

Aanbevelings

(1) Bronkrag - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) verminder die koste van jou motor - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs