Hoe om die kragstuurstelsel te spoel

Moderne motors is toegerus met kragstuur, wat die bestuurder help om die motor maklik te beheer deur die stuurwiel glad te draai. Ouer motors het nie kragstuur nie en verg baie meer moeite om die stuurwiel te draai terwyl jy bestuur. VAN…

Moderne motors is toegerus met kragstuur, wat die bestuurder help om die motor maklik te beheer deur die stuurwiel glad te draai. Ouer motors het nie kragstuur nie en verg baie meer moeite om die stuurwiel te draai terwyl jy bestuur. Kragstuur kan maklik met een hand gedraai word.

Die kragstuurpomp werk deur hidrouliese druk te gebruik om 'n suier wat aan 'n stuurrat wat die wiele draai, te beweeg, te beweeg. Kragstuurvloeistof kan baie lank hou, soms selfs tot 100 XNUMX myl.

Jy moet die kragstuurvloeistof verander met die tussenposes wat in jou voertuig se eienaar se handleiding gespesifiseer word, of as die vloeistof donker en vuil is. Aangesien kragstuurvloeistof nie soos petrol verbruik word nie, hoef jy dit nie aan te vul nie, tensy die vlak laag is as gevolg van 'n lek.

Deel 1 van 3: Dreineer die ou vloeistof

Vereiste materiale

• Lekbak
• basuin
• Handskoene
• aansluiting
• Jack staan ​​(2)
• Papierhanddoeke / lappe
• Tang
• Kragstuur vloeistof
• Veiligheidsbril
• kalkoenbuster

• Breë mond plastiekbottel

• AandagA: Maak seker die kragstuurvloeistof is reg vir jou voertuig, aangesien die pomp nie behoorlik sal werk met enige ander tipe vloeistof nie. Jou voertuig se eienaar se handleiding sal die spesifieke tipe kragstuurvloeistof en die hoeveelheid om te gebruik lys.

• Aandag: Gewoonlik word outomatiese ratkasvloeistof in kragstuurstelsel gebruik.

• Funksies: Probeer om meer kragstuurvloeistof te koop as wat jy nodig het, aangesien jy van die vloeistof gaan gebruik om die kragstuurstelsel te spoel en skoon te maak.

Stap 1: Lig die voorkant van jou motor op. Installeer domkragte aan beide kante van die voertuig om dit vas te maak en te verhoed dat die voertuig kantel wanneer die wiel gedraai word. Plaas `n drein pan onder die kragstuur pompe en reservoir.

• AandagLet wel: Sommige voertuie het 'n drupbak aan die onderkant wat jy dalk moet verwyder om toegang tot die stuurstelsel te kry. As daar vloeistof binne die druppeluitskakelaar is, dan is daar iewers 'n lek wat geïdentifiseer moet word.

Stap 2: Verwyder alle moontlike vloeistof. Gebruik 'n kalkoentinktuur om soveel vloeistof as moontlik uit die tenk te trek.

Wanneer daar geen vloeistof in die tenk oor is nie, draai die stuurwiel heeltemal na regs, en dan heeltemal na links. Hierdie maneuver word genoem om die wiel te draai "slot om te sluit" en sal help om meer vloeistof terug in die reservoir te pomp.

Herhaal hierdie stap en probeer om soveel vloeistof as moontlik uit die stelsel te verwyder om die gemors in die proses te verminder.

Stap 3: Identifiseer vloeistofterugvoerslang. Die vloeistofterugvoerslang is langs die toevoerslang.

Die toevoerslang beweeg vloeistof van die reservoir na die kragstuurpomp en word aan hoër druk as die terugvoerslang onderwerp. Die seëls op die toevoerslang is ook sterker en moeiliker om te verwyder.

• Funksies: Die terugvoerslang kom gewoonlik direk uit die tenk uit en koppel aan die tandstang-en-tandrat-samestelling. Die slang wat vir die terugvoerlyn gebruik word, het gewoonlik 'n kleiner deursnee as die toevoerlyn en is soms laer as die toevoerlyn.

Stap 4: Installeer die drupbak. Hou 'n pan onder die terugvoerslang voor jy dit verwyder.

Stap 5: Ontkoppel die terugvoerslang. Gebruik 'n tang, verwyder die klampe en ontkoppel die vloeistofterugvoerslang.

Wees voorbereid op stortings aangesien kragstuurvloeistof van albei kante van die slang sal lek.

• Funksies: Jy kan 'n tregter en 'n plastiekbottel gebruik om vloeistof van albei kante af te versamel.

Stap 6: Pomp alle moontlike vloeistof uit. Draai die wiel van slot tot slot om soveel vloeistof as moontlik uit te pomp.

• Предупреждение: Veiligheidsbril is baie belangrik op hierdie stadium, so maak seker dat jy dit dra. Handskoene en lang moue sal jou beskerm en skoon hou.

• Funksies: Voordat jy hierdie stap uitvoer, maak seker dat jou drif-elimineerder korrek geïnstalleer is. Plaas papierhanddoeke of lappe bo-op enigiets wat vloeistof kan kry. Deur jou waslappe voor die tyd voor te berei, sal jy die hoeveelheid vloeistof wat jy later moet afwas verminder.

Deel 2 van 3: Spoel die kragstuurstelsel

Stap 1: Vul die tenk halfpad met vars vloeistof. Met die lyne steeds ontkoppel, voeg vars kragstuurvloeistof by om die reservoir net meer as halfpad te vul. Dit sal enige oorblywende vloeistof verwyder wat jy nie kon uitpomp nie.

Stap 2: Draai die stuurwiel van slot tot slot terwyl die enjin loop.. Maak seker dat die reservoir nie heeltemal leeg is nie en begin die enjin. Draai die wiel van slot tot slot en herhaal dit verskeie kere om nuwe vloeistof deur die stelsel te pomp. Maak seker dat jy die tenk nagaan, want jy wil nie hê dit moet heeltemal leeg wees nie.

Wanneer die vloeistof wat die lyne verlaat dieselfde lyk as die vloeistof wat inkom, word die stelsel heeltemal gespoel en die ou vloeistof word heeltemal verwyder.

• Funksies: Vra 'n vriend om jou te help met hierdie stap. Hulle kan die wiel van kant tot kant tol terwyl jy seker maak dat die tenk nie leeg is nie.

Deel 3 van 3: Vul die reservoir met vars vloeistof

Stap 1 Koppel die terugvoerslang aan. Heg die slangklem stewig vas en maak seker dat al die vloeistof in die area skoongemaak is sodat jy nie ou vloeistofstortings vir 'n nuwe lek verwar nie.

Nadat u die area skoongemaak het, kan u die stelsel vir lekkasies nagaan.

Stap 2: Vul die reservoir. Gooi die kragstuurvloeistof in die reservoir totdat dit die Volvlak bereik.

Sit die doppie op die tenk en begin die enjin vir ongeveer 10 sekondes. Dit sal lug in die stelsel begin pomp en die vloeistofvlak sal begin daal.

Hervul die reservoir.

• AandagA: Die meeste voertuie het twee stelle vloeistofvlakke. Aangesien die stelsel nog koud is, vul die reservoir slegs tot die Cold Max-vlak. Later, wanneer die enjin langer loop, sal die vloeistofvlak begin styg.

Stap 3: Kyk vir lekkasies. Start die enjin weer en kyk na die slange terwyl die motor nog in die lug gedomkrag is.

Monitor vloeistofvlak en voeg by soos nodig.

• Aandag: Dit is normaal dat borrels in die tenk verskyn as gevolg van die pompproses.

Stap 4: Draai die stuurwiel van slot tot slot met die enjin aan die gang.. Doen dit vir 'n paar minute of totdat die pomp stop. Die pomp sal 'n effense dreunende geluid maak as daar nog lug in is, so wanneer die pomp nie loop nie, kan jy seker wees dat dit heeltemal verwyder is.

Kontroleer die vloeistofvlak nog 'n laaste keer voordat jy die voertuig terug na die grond laat sak.

Stap 5: Bestuur die motor. Met die voertuig op die grond, begin die enjin en kontroleer die stuurwiel met die gewig op die bande. As alles in orde is, dan is dit tyd vir 'n kort toetsrit.

Om jou kragstuurvloeistof te verander, sal jou kragstuurpomp help om die lewe van jou voertuig te hou. Om die vloeistof te verander kan ook help om die stuurwiel makliker te laat draai, so as jy sukkel om die stuurwiel te beweeg, is dit 'n goeie opsie om te oorweeg.

As jy enige probleme met hierdie werk het, kan een van ons gesertifiseerde tegnici hier by AvtoTachki jou help om die kragstuurstelsel te spoel.