Hoe om motorremme te bloei

'n Motorremstelsel is 'n hidrouliese stelsel wat 'n onsamedrukbare vloeistof gebruik om remkrag van jou voet oor te dra na werkende komponente wat aan jou voertuig se wiele geheg is. Wanneer hierdie stelsels gediens word, kan lug deur 'n oop lyn inkom. Lug kan ook die stelsel binnedring deur 'n lekkende vloeistoflyn. Saamgeperste lug wat die stelsel binnedring of vloeistof wat lek, kan remverrigting ernstig benadeel, dus moet die stelsel gebloei word na herstel. Dit kan gedoen word deur die remlyne te bloei of te bloei en hierdie gids sal jou daarmee help.

Die proses om die remstelsel te bloei, is soortgelyk aan die spoel van remvloeistof. Wanneer die remme geblaas word, is die doel om enige vasgevang lug uit die stelsel te verwyder. Spoel die remvloeistof dien om die ou vloeistof en kontaminante heeltemal te verwyder.

Deel 1 van 2: Probleme met die remstelsel

Tipiese simptome wat voorkom wanneer 'n vloeistof lek sluit gewoonlik in:

• Die rempedaal val op die vloer en keer dikwels nie terug nie.
• Die rempedaal kan sag of sponserig word.

Lug kan die hidrouliese remstelsel binnedring deur 'n lekkasie, wat herstel moet word voordat probeer word om die stelsel te bloei. Swak wielsilinderseëls in dromremme kan mettertyd begin lek.

As jy in ’n gebied woon waar sout gereeld gebruik word om paaie te ontvries weens koue weer, kan roes op blootgestelde remlyne ontwikkel en daardeur roes. Dit sal beter wees om al die remlyne op hierdie motor te vervang, maar sommige kits laat toe dat onderdele vervang word.

Baie moderne voertuie met 'n sluitweerremstelsel (ABS) vereis dat die stelselmodule gebloei word deur 'n spesiale prosedure te gebruik wat dikwels die gebruik van 'n skanderingsinstrument vereis. As dit jou geval is, huur 'n gekwalifiseerde tegnikus aangesien lugborrels in hierdie blokke kan kom en baie moeilik is om te verwyder.

• Aandag: Lees jou voertuig se dienshandleiding en kyk onder die enjinkap vir die hoofsilinder of ABS-module, wat dalk 'n luguitlaat het. Begin met die wiele en gaan terug na die hoofsilinder vir die beste resultate as jy nie 'n spesifieke prosedure kan vind nie.

Ander probleme met die hidrouliese remstelsel:

• Vas remklauw (kaliper kan vas sit in die vasgeklemde of vrygestelde toestand)
• Verstopte buigsame remslang
• Slegte hoofsilinder
• Los dromremverstelling
• Lek in vloeistoflyn of klep
• Slegte/lekkende wielsilinder

Hierdie foute kan lei tot komponentvervanging en/of vereis dat die remvloeistofstelsel gebloei en gespoel word. As jy 'n sagte, lae of sponsagtige pedaal tesame met verhoogde remkrag opmerk, is dit belangrik om dadelik die diensafdeling te kontak.

Deel 2 van 2: Bloei die remme

Hierdie metode om die remvloeistof te suiwer sal jou toelaat om die proses sonder 'n maat te voltooi. Maak seker dat jy die korrekte vloeistof gebruik om besoedeling van die remvloeistof en skade aan die remstelsel te vermy.

Vereiste materiale

Afsetkopontwerpe werk die beste en moet groottes van ten minste ¼, ⅜, 8 mm en 10 mm insluit. Gebruik 'n moersleutel wat pas by jou motor se ontluchter-toebehore.

• Deursigtige buis (12" lang gedeelte, groot om styf oor voertuig se luguitlaatskroewe te pas)
• Remvloeistof
• Blikkie remskoonmaker
• Weggooibare afvalvloeistofbottel
• Jack
• Jack se staanplek
• Lap of handdoek
• Moersok (1/2 duim)
• Wringmoersleutel (1/2 duim)
• Voertuigdienshandleiding
• Wielblokkies

• Stel sleutel

• FunksiesA: 1 pint remvloeistof is gewoonlik genoeg om te bloei, en 3+ sal nodig wees wanneer 'n hoofkomponent vervang word.

Stap 1: Skakel die parkeerrem. Trek die parkeerrem aan en plaas wielblokke onder elke wiel.

Stap 2: Maak die wiele los. Maak die moere op alle wiele ongeveer 'n halwe draai los en berei die hystoerusting voor.

• Funksies: Onderhoud kan op een wiel uitgevoer word of die hele voertuig kan opgelig en opgedompel word terwyl die voertuig op gelyk grond is. Gebruik gesonde verstand en skep 'n veilige werksomgewing.

• Предупреждение: Sommige voertuie het 'n uitlaatklep op die ABS-module en hoofsilinder. Vir meer inligting, sien die voertuig se dienshandleiding.

Stap 3: Maak die enjinkap oop en kontroleer die huidige remvloeistofvlak.. Jy kan die Max- en Min-merke vir verwysing gebruik. Jy wil nie hê dat die remvloeistofvlak ooit onder die minimumvlakmerk moet daal nie.

• Funksies: Op sommige ontwerpe van remvloeistofreservoirs kan jy 'n kalkoenspuit of 'n spuit gebruik om die spoelproses 'n bietjie te bespoedig.

Stap 4: Vul die reservoir met remvloeistof tot by die Max.. Jy kan meer byvoeg, maar wees versigtig om nie remvloeistof te mors nie. Remvloeistof kan roes-voorkomende bedekkings roes en groot probleme skep.

Stap 5: Gaan die bloeivolgorde vir jou voertuig na in jou dienshandleiding.. Begin waar die dienshandleiding aanbeveel, of jy kan gewoonlik by die uitlaatskroef die verste van die hoofsilinder af begin. Dit is die regteragterwiel vir baie motors en jy gaan voort met die linkeragter, regs voor, en dan die linker voorremstelsel.

Stap 6: Lig die hoek van die motor op waarmee jy sal begin. Sodra die hoek op is, plaas 'n domkrag onder die motor om die gewig te dra. Moenie onder 'n voertuig kruip wat nie deur behoorlike toerusting ondersteun word nie.

Stap 7: Verwyder die eerste wiel in volgorde. Vind die uitlaatskroef aan die agterkant van die kaliper of dromremsilinder**. Verwyder die rubberdop van die uitlaatskroef en moenie dit verloor nie. Hierdie doppe beskerm teen stof en vog wat roes op die geslote uitlaat kan veroorsaak.

Stap 8: Plaas die ringsleutel op die uitlaatskroef.. ’n Hoeksleutel werk die beste omdat dit meer ruimte vir beweging laat.

Stap 9: Skuif die een kant van die deursigtige plastiekslang op die uitlaatskroefnippel.. Die slanggedeelte moet styf teen die tepel op die uitlaatskroef pas om luglekkasie te voorkom.

• Предупреждение: Die slang moet op die ontluchter bly om te verhoed dat lug in die remlyne ingesuig word.

Stap 10: Plaas die ander kant van die slang in 'n weggooibare bottel.. Plaas die uitlaatkant van die deursigtige slang in 'n weggooibare bottel. Plaas `n gedeelte lank genoeg sodat die slang nie uitval en verstrengel raak nie.

• Funksies: Beweeg die slang sodat die slang oor die uitlaatskroef styg voordat jy terugbuig na die houer, of plaas die houer bo die uitlaatskroef. Swaartekrag sal dus die vloeistof laat afsak terwyl die lug uit die vloeistof opstyg.

Stap 11: Gebruik 'n moersleutel en maak die uitlaatskroef ongeveer ¼ draai los.. Maak die uitlaatskroef los terwyl die slang nog gekoppel is. Dit sal die remlyn oopmaak en vloeistof laat vloei.

• Funksies: Omdat die remvloeistofreservoir bokant die uitloopers geleë is, kan swaartekrag veroorsaak dat 'n klein hoeveelheid vloeistof die slang binnedring wanneer die uitloopers oopgemaak word. Dit is 'n goeie teken dat daar geen blokkasies in die vloeistoflyn is nie.

Stap 12: Trap die rempedaal stadig twee keer in.. Keer terug na die remsamestelling en inspekteer jou gereedskap. Maak seker dat vloeistof die deursigtige buis binnedring en nie uit die buis lek nie. Daar moet geen lekkasie wees wanneer die vloeistof die houer binnedring nie.

Stap 13: Druk die rempedaal 3-5 keer heeltemal en stadig in.. Dit sal vloeistof uit die reservoir dwing deur die remlyne en uit die oop luguitlaat.

Stap 14: Maak seker dat die slang nie van die ontluchter afgegly het nie.. Maak seker dat die slang steeds op die luguitlaat is en dat alle vloeistof in die deursigtige slang is. As daar lekkasies is, sal lug die remstelsel binnedring en bykomende bloeding sal nodig wees. Kontroleer vloeistof in deursigtige slang vir lugborrels.

Stap 15 Gaan die remvloeistofvlak in die reservoir na.. Jy sal sien dat die vlak effens gedaal het. Voeg meer remvloeistof by om die reservoir te hervul. Moenie toelaat dat die remvloeistofreservoir uitdroog nie.

• Aandag: As daar lugborrels in die ou vloeistof is, herhaal stappe 13-15 totdat die vloeistof skoon en helder is.

Stap 16: Maak die uitlaatskroef toe. Voordat jy die deursigtige slang verwyder, maak die luguitlaat toe om te verhoed dat lug binnedring. Dit verg nie veel krag om die luguitlaat toe te maak nie. ’n Kort trek behoort te help. Remvloeistof sal uit die slang mors, so hou `n lap gereed. Spuit 'n bietjie remskoonmaker om remvloeistof uit die area te verwyder en installeer die rubberstofdop weer.

• Funksies: Maak die uitlaatklep toe en klim op hierdie tydstip terug in die motor en trap weer die rempedaal. Gee aandag aan die gevoel. As die pedaal vroeër sag was, sal jy voel hoe die pedaal stywer word soos elke komponent geblaas word.

Stap 17: Maak seker dat die uitlaatskroef styf is.. Verander die wiel en draai die moere vas as 'n teken dat jy die diens by hierdie hoek voltooi het. as jy een hoek op 'n slag bedien. Andersins, beweeg na die volgende wiel in die bloedingsvolgorde.

Stap 18: Volgende wiel, herhaal stappe 7-17.. Sodra jy toegang het tot die volgende hoek in die volgorde, herhaal die nivelleringsproses. Maak seker dat u die remvloeistofvlak nagaan. Die reservoir moet vol bly.

Stap 19: Maak oorblywende vloeistof skoon. Wanneer al vier hoeke verwyder is, spuit die uitlaatskroef en enige ander dele wat met gemorsde of drupende remvloeistof geweek is met remskoonmaker en vee droog met 'n skoon lap. Om die area skoon en droog te laat, sal dit makliker maak om lekkasies op te spoor. Vermy die spuit van remskoonmaker op enige rubber- of plastiekonderdele, aangesien die skoonmaker hierdie dele mettertyd bros kan maak.

Stap 20 Kontroleer die rempedaal vir hardheid.. Bloei of spoel van remvloeistof verbeter gewoonlik die pedaalgevoel aangesien saamgeperste lug uit die stelsel verwyder word.

Stap 21 Inspekteer die uitlaatskroewe en ander toebehore vir tekens van lekkasie.. Maak reg soos nodig. As die uitlaatskroef te los gelaat is, moet jy die hele proses oor begin.

Stap 22: Draai alle wiele aan volgens fabriekspesifikasies. Ondersteun die gewig van die hoek wat jy styf maak met 'n domkrag. Die kar kan opgelig word, maar die band moet die grond raak, anders sal dit net tol. Gebruik 'n ½”-wringkragsleutel en -sokmoer om die wiel behoorlik vas te maak. Draai elke klemmoer vas voordat jy die domkragstaander verwyder en die hoek laat sak. Gaan voort na die volgende wiel totdat almal vas is.

• Предупреждение: Gooi gebruikte vloeistof behoorlik weg as gebruikte enjinolie. Gebruikte remvloeistof moet NOOIT in die remvloeistofreservoir teruggegooi word nie.

Hierdie eenman-metode is baie doeltreffend en bied 'n aansienlike vermindering in vog en lug wat in die hidrouliese remstelsel vasgevang is, sowel as 'n baie stywe rempedaal. Toetslooptyd. Voordat jy die motor aansit, druk die rempedaal stewig in om seker te maak dit is sag en ferm. Op hierdie stadium behoort jy amper lus te wees om op 'n rots te trap.

Jy kan voel hoe die pedaal af- of opgaan soos die voertuig begin beweeg en die remversterker begin werk. Dit is normaal omdat die rembystandstelsel die krag wat deur die voet toegepas word, versterk en al daardie krag deur die hidrouliese stelsel lei. Neem 'n rit op die motor en vertraag dit deur die rempedaal te druk om jou werk na te gaan. Die remme moet 'n baie vinnige en skerp reaksie op die pedaal hê. As jy voel dat die pedaal nog te sag is of die remverrigting nie genoeg is nie, oorweeg dit om een ​​van ons mobiele kundiges hier by AvtoTachki te huur om te help.