Hoe om 'n motor se brandstofstelsel met 'n rubberhandskoen te diagnoseer

Enige wanfunksie is makliker om te voorkom as om reg te stel. En daarom is dit van tyd tot tyd sinvol om sleutelkomponente en samestellings van die motor te diagnoseer - veral die brandstofstelsel. Maar wat as finansies romanse sing, en die motor is lanklaas nagegaan? Gaan na die apteek en koop die eenvoudigste rubberhandskoene. En wat om volgende met hulle te doen - lees die materiaal van die portaal "AvtoVzglyad".

Geen wonder dat hulle sê dat dit beter is om motordiagnostiek te vertrou aan professionele persone wat die nodige kennis, ervaring en toerusting het nie. Die gereelde mense van die forums, wat oortuig is dat alle dienspligtiges onkundiges en swendelaars is, raai ander bestuurders egter af om die vulstasie te besoek - hulle sê, hoekom voed die bedrieërs, as jy self baie kontroles kan uitvoer. Insluitend die brandstofstelsel.

So, wat adviseer die "kenners" hul "kollegas"? Gewapen met 'n mediese handskoen, maak die petroltenk-luik oop en trek die rubberproduk oor die nek. Dit is goed as jy elektriese band byderhand het - jy kan 'n handskoen daarmee vasmaak sodat lug nie binnekom nie, en die diagnose wys die ware stand van sake. Die volgende stap is om die enjin te begin en dit vir 'n paar minute te laat opwarm.

Inspekteer dan noukeurig die handskoen wat oor die nek van die brandstoftenk getrek is - wat het binne 'n paar minute daarmee gebeur? Daar kan verskeie opsies wees: die rubberproduk swel, bly in sy oorspronklike posisie (dit wil sê, dit hang leweloos), of dit verstop binne. Die skrywers van die "unieke" tegniek sê dat dit moontlik is om moontlike wanfunksies van die stelsel te beoordeel op grond van die toestand van die handskoen.

As die handskoen sy oorspronklike voorkoms behou het, beteken dit dat daar geen afwykings in die werking van die brandstofstelsel is nie - jy kan rustig slaap. 'n Produk wat binne 'n kwessie van minute met lug gevul is, dui op 'n wanfunksie van die drukbeheermeganisme - byvoorbeeld 'n reguleerder of passtuk - of 'n verstopte adsorbeerder. Of oor enige ander probleme wat dringende oplossings vereis.

Vir normale werking benodig die brandstofstelsel genoegsame ventilasie, in die afwesigheid daarvan vind 'n verrassing van die atmosfeer plaas. Dit beïnvloed op sy beurt die brandstofpomp, wat brandstof met groot moeite pomp, nadelig. Dit is moontlik dat jy voor hierdie ongeluk te staan ​​kom as die handskoen binne "gesuig" word. Moet egter nie na die diens haas nie: miskien, skryf die "kundiges", alles is in orde, jy het immers die deksel vir die eksperiment afgeskroef, en dit beïnvloed die resultaat grootliks ...

Maar ernstig, dit is onmoontlik om die brandstofstelsel van 'n motor met 'n rubberhandskoen te diagnoseer. As jy die ware toestand daarvan wil weet - gaan sonder versuim na die diens. Terloops, redelik onlangs het die AvtoVzglyad-portaal 'n "volks" metode getoets om die toestand van 'n enjin met 'n gewone muntstuk na te gaan. Wat het daarvan gekom – lees hier.