Hoe om die vonkpropgaping op 'n VAZ 2107 behoorlik aan te pas

Die meeste motoreienaars weet nie eers dat die grootte van die gaping tussen die sy- en middelelektrodes van die vonkproppe baie enjinparameters beïnvloed nie.

1. Eerstens, as die vonkpropgaping verkeerd ingestel is, sal die VAZ 2107 nie so goed begin as met optimale parameters nie.
2. Tweedens sal die dinamiese eienskappe baie erger word, aangesien die mengsel nie korrek sal ontbrand nie en die geheel nie sal brand nie.
3. En die gevolg van die tweede punt is 'n toename in brandstofverbruik, wat nie net die enjinparameters sal beïnvloed nie, maar ook die beursie van die eienaars van die VAZ 2107.

Wat moet die gaping op die kerse van die VAZ 2107 wees?

As gevolg van die feit dat beide kontak- en nie-kontak ontstekingstelsels op die "klassieke" modelle gebruik word, word die gaping ingestel in ooreenstemming met die geïnstalleerde vonkstelsel.

• As jy 'n verspreider met kontakte geïnstalleer het, moet die gaping tussen die elektrodes binne 05, -0,6 mm wees.
• In die geval van 'n geïnstalleerde elektroniese ontsteking, sal die gaping van die kerse 0,7 - 0,8 mm wees.

Hoe om die gaping tussen die elektrodes van die kerse op die VAZ 2107 korrek te stel?

Om die gaping aan te pas, benodig ons 'n kerssleutel of 'n kop, sowel as 'n stel probes met plate van die vereiste dikte. Ek het vir my 'n model van Jonnesway in een aanlynwinkel vir 140 roebels gekoop. Dit is hoe dit lyk:

Eerstens skroef ons al die kerse van die enjinsilinderkop af:

Dan kies ons die vereiste dikte van die sonde vir jou ontstekingstelsel en plaas dit tussen die sy- en middelelektrode van die vonkprop. Die sonde moet styf ingaan, nie met groot moeite nie.

Ons doen 'n soortgelyke operasie met die res van die kerse. Ons draai alles in plek en is tevrede met die uitstekende enjinverrigting.