Hoe om vriesmiddel in die verkoelingstelsel in te vul
inhoud
Verwyder die uitbreidingstenk en maak dit skoon met gedistilleerde water. Plaas 'n onnodige houer onder die dreineringsgate en dreineer die koelmiddel van die verkoeler, enjinblok en stoof. Uitgelekte oorblyfsels kan nie hergebruik word nie.
Die koelmiddel word gereeld aangevul en elke 3 jaar heeltemal verander. Maar voordat jy antivries gooi, moet jy die ou een uitpomp, die hele stelsel spoel, en nadat jy die middel bygevoeg het, die lug uitblaas.
Basiese reëls vir aanvulling
Jy kan self die koelmiddel in die motorhuis vul. Neem die volgende reëls in ag:
- Skakel die enjin af en laat die enjin afkoel voordat antivries by die motor gevoeg word. Andersins sal jy dadelik verbrand word nadat jy die tenkdop verwyder het.
- Om geld te bespaar, kan jy nie meer as 20% gedistilleerde water by die produk voeg nie. Die vloeistof uit die kraan is nie geskik nie. Dit bevat chemiese onsuiwerhede wat die verkoelingstelsel sal beskadig. Maar verdun antivries net in die somer, want in die winter sal die water vries.
- Jy kan verskillende handelsmerke koelmiddel van dieselfde klas meng. Maar net met dieselfde samestelling. Andersins sal die enjin oorverhit, die slange en pakkings versag en die stoofverkoeler verstop.
- Let op die kleur wanneer jy vriesmiddel meng. Rooi of blou vloeistowwe van verskillende vervaardigers is dikwels onversoenbaar. En die geel en blou samestelling kan dieselfde wees.
- Moenie vriesmiddel met vriesmiddel vul nie. Hulle het 'n heeltemal ander chemiese samestelling.
As minder as 'n derde van die produk in die tenk gelaat word, vervang dit heeltemal.
Hoe om koelmiddel by te voeg
Ons sal in fases ontleed hoe om antivries in die verkoelingstelsel behoorlik te gooi.
Koop koelmiddel
Kies slegs die handelsmerk en klas wat reg is vir jou motor. Andersins kan die enjinstelsel misluk.
Hoe om vriesmiddel te gooi
Motorvervaardigers in die handleidings dui die aanbevole tipes koelmiddels aan.
Ons begin die motor
Laat die enjin vir 15 minute hardloop, skakel dan die verwarming aan (tot die maksimum temperatuur) sodat die stelsel gevul is en die verwarmerkring nie oorverhit nie. Stop die enjin.
Dreineer die ou vriesmiddel
Parkeer die motor sodat die agterwiele effens hoër as die voorkant is. Die koelmiddel sal vinniger dreineer.
Ons was
Spoel die verkoelingstelsel uit voordat vriesmiddel in die motor gegooi word. Die instruksie is soos volg:
- Gooi gedistilleerde water of `n spesiale skoonmaker in die verkoeler om roes, skaal en verval produkte te verwyder.
- Skakel die enjin aan en stoof vir warm lug vir 15 minute. Die pomp sal die produk beter deur die verkoelingstelsel laat loop as jy dit 2-3 keer aanskakel.
- Dreineer die vloeistof en herhaal die prosedure.
In die winter, voordat jy die stelsel spoel, ry die motor in 'n warm motorhuis, anders kan die skoonmaker vries.
Gooi vriesmiddel
Neem die volgende reëls in ag:
- Gooi die middel in die uitbreidingstenk of verkoelernek. Motorvervaardigers reik instruksies uit wat aandui hoeveel antivries om in te vul om die stelsel doeltreffend af te koel. Die volume hang af van die spesifieke handelsmerk van die masjien.
- Moenie motorvloeistof bo die maksimum vlak vul nie. Tydens die werking van die enjin sal die produk as gevolg van verhitting uitsit en op die verkoelingskring druk. Die slange kan breek en die antivries sal deur die verkoeler of tenkdop uitlek.
- As die volume van die middel minder as die minimum merk is, sal die enjin nie afkoel nie.
- Neem jou tyd as jy vriesmiddel sonder lugsakke in die kar wil gooi. Wag vir die motor om heeltemal af te koel en voeg vloeistof deur die tregter in 'n liter inkremente met een minuut tussenposes.
Gaan die tenkdop na nadat dit gevul is. Dit moet heel en styf gedraai wees sodat daar geen vloeistof lek nie.
Ons blaas lug uit
Maak die haan in die enjinblok oop en skakel dit eers aan nadat die eerste druppels antivriesmiddel verskyn het. Die instrument sal nie die stelsel heeltemal afkoel as jy nie die lug uitblaas nie.
Ons begin die motor
Begin die enjin en gas elke 5 minute. Stop dan die enjin en kontroleer die koelmiddelvlak. Indien nodig, voeg vloeistof by tot by die maksimum punt.
Uitbreidingstenk met vloeistof
Monitor die hoeveelheid vriesmiddel elke dag vir 'n week om 'n moontlike lekkasie of onvoldoende vlak betyds op te let.
Algemene foute
As die produk kook, beteken dit dat daar foute gemaak is tydens skink. Hulle kan die motor beskadig.
Hoekom kook die vloeistof
Die koelmiddel kook in die tenk in die volgende gevalle:
- Nie genoeg vriesmiddel nie. Die enjinstelsel word nie verkoel nie, so sirkulasie word versteur en kook begin.
- Uitsaai. Wanneer dit met 'n wye straal gevul word, kom lug die slange en spuitpunte binne. Die stelsel oorverhit en die produk kook.
- Vuil verkoeler. Antivriesmiddel sirkuleer nie goed nie en kook as gevolg van oorverhitting as die stelsel nie gespoel word voordat dit gevul word nie.
- Lang operasie. Die vloeistof word elke 40-45 duisend kilometer heeltemal verander.
Die produk kook ook wanneer die termostaat of gedwonge koelwaaier breek.
Hoe om te vermy om goedere van lae gehalte te koop
’n Nagemaakte produk koel nie die motorenjin genoeg af nie, selfs al het jy die antivriesmiddel reg ingevul. Moenie te goedkoop vloeistowwe van ongeverifieerde vervaardigers koop nie. Kies bekende handelsmerke: Sintec, Felix, Lukoil, Swag, ens.
Moenie 'n produk met gliserien en metanol in die samestelling koop nie. Hierdie komponente deaktiveer die enjin.
