Hoe om die regte dakrak vir 'n motor sonder dakrelings te kies
inhoud
Die keuse van bagasiestelsels is baie groot. Die ontwerpe word vervaardig deur plaaslike (Atlant, LUX, Figo) en Europese vervaardigers (Yakuma, Thule, Atera).
Om per motor te reis is maklik en gerieflik. Die enigste probleem is om al die nodige goed binne te plaas. Op gesinsuitstappies sal ’n motordakrak sonder dakrelings help.
Hoe om 'n motor dakrak sonder dakrelings te kies
Relings (dwarsrelings op die dak vir montering) word nie by elke masjien voorsien nie. Hulle kan geïnstalleer of gekies word vir die vervoer van vrag universele dakrak sonder dakrelings.
Wanneer jy koop, moet jy op jou motor fokus. Byvoorbeeld, vir 'n gladde dak, is slegs installasie agter 'n deuropening geskik, en as jy 'n klein motor sonder 'n kattebak het, heg dit met bande op 'n opblaasbare basis.
Motor dakrak
Daar is verskeie soorte ontwerpe, afhangende van die doel: basiese, ekspedisie ("mandjies"), fiets (vir die vervoer van sporttoerusting) en outobokse wat lyk soos 'n vaartbelynde tas (dikwels op SUV's).
Gradering van stamme sonder dakrelings
Die keuse van bagasiestelsels is baie groot. Die ontwerpe word vervaardig deur plaaslike (Atlant, LUX, Figo) en Europese vervaardigers (Yakuma, Thule, Atera).
Lae prys segment
'N Dakrak vir 'n motor sonder dakrelings teen 'n lae prys word aangebied deur die Russiese maatskappy Omega Favorit. Die maatskappy se ontwerpe is bekend onder die handelsmerk "Ant". Die maatskappy vervaardig bevestigingstelsels vir plaaslike en buitelandse motorhandelsmerke.
Motor dakrak van die maatskappy "Ant"
Ant produseer aanpasbare en gespesialiseerde bagasiestelsels. Die maatskappy se produkreeks sluit ontwerpe in vir Lada Kalina, Priora, ens. Vir buitelandse motors is die beste opsie 'n universele motordakrak sonder dakrelings.
Voordele:
- hoë vragvermoë (75 kg);
- waarborgtydperk - 2 jaar (in praktyk hou dit 2 keer langer);
- maklike installasie op enige motor;
- vasmaak deur 'n deuropening sonder dakrelings.
Binnelandse ontwikkeling is nie minderwaardig in kwaliteit en betroubaarheid as Westerse eweknieë nie, maar dit wen grootliks in prys. 'N Dakrak op 'n motor sonder dakrelings "Ant" sal die motoreienaar 2500 5000 - XNUMX XNUMX roebels kos.
Gemiddelde koste
Matige pryse word deur ander Russiese firmas, Atlant en LUX, getoon.
Atlant dakrak
Atlant vervaardig 'n volledige reeks bevestigingstelsels vir motors:
- strukture vir die vervoer van sporttoerusting (fietse, ski's, snowboards);
- vrag bokse;
- toeriste "mandjies";
- bykomende bykomstighede.
Boë is gemaak van duursame korrosiebestande materiale. Ontwerpe "Atlant" is nie bang vir skielike veranderinge in temperatuur nie.
LUX is ook trots op hoë-sterkte produkte. Alle ontwerpe van die maatskappy ondergaan hittebehandeling. Die stamme het wye boë en kan meer goed akkommodeer. Die laaivermoë van produkte met 'n betroubare en maklik-om-te-monteerbare bevestiging is tot 80 kg. Raklewe - 5 jaar.
Duur koffers
Die premiumklas sluit bagasietoestelle van Westerse vervaardigers in.
'N Erkende leier in die vervaardiging van langtermynstrukture - die Amerikaanse maatskappy Die maatskappy het hoë vlakke van veiligheid en kwaliteit bereik. Yakima-ingenieurs het 'n volledige afwesigheid van veranderinge in aerodinamika bereik. Die bagasiestelsel pas presies by die afmetings van die motor in, en wanneer jy teen enige spoed ry, maak dit nie geraas nie en laat die bestuurder die rit geniet.
Yakima dakrak
Yakima-eienaars merk op dat die stylvolle en moderne voorkoms van die ontwerpe die status van die motor beklemtoon. Inderdaad, jy sal nie die toestel op die huishoudelike Zhiguli sien nie. Die prys van produkte van die markleier is ordentlik, die basismodel kos 20 000 roebels.
Die prys van bagasiestelsels van Thule Group byt ook. Die slagspreuk van die Sweedse maatskappy: "Kwaliteit in elke detail." Die veiligheidsmarge van strukture is beter as analoë. Thule-motorbokse is die beste in alle eienskappe in Europa.
Hoe om die stam sonder relings reg te maak
Daar is verskeie maniere om die bagasiestelsel aan 'n motor sonder dakrelings te heg:
- gereelde. Bevestigingsmiddels van die basiese stel word gebruik. Die monteringsgate is onder die deurseël geleë. In minibusse van die MPV-tipe sal jy self gate moet boor.
- Vir waterweë. Uitsparings vir water is slegs op modelle van die Russiese motorbedryf. Die toestel kan in enige grootte gekies word en op 'n gerieflike plek langs die hele dak vasgemaak word.
- Agter die deuropening met syklemme (vir motors met 'n gladde dak). Stutte word op die klampe geïnstalleer. Die stabiliteit van die struktuur word verseker deur die spanstelsel. Sommige voertuie het gate in die deuropening vir bykomende boute. Alle dele wat met die verfwerk in aanraking kom, is van rubber gemaak, sodat dit nie die dak kan krap nie.
- ’n Opblaasbare basis word deur die passasierskompartement vasgemaak met gordels, waarop die struktuur geplaas word. Hierdie metode word gekies deur eienaars van klein motors sonder 'n kattebak.
- Magnete. Die tipe bevestiging word op enige dak geplaas, maar so 'n toestel sal nie weerstaan wanneer swaar vragte vervoer word nie. Magnete kan die verfwerk tydens installasie beskadig.
Oorweeg hoe om vrag op die dak van 'n motor sonder 'n kattebak te dra.
'n Duur aankoop om net 'n paar keer per jaar te gebruik, is nie geregverdig nie. Dinge kan vervoer word sonder 'n spesiale ontwerp. Jy kan die vrag op die dak van 'n motor sonder 'n kattebak met nylonbande of toue vasmaak, wat die voorwerp veilig by vier steunpunte vasmaak.
Motor dakrak bevestiging
Die motormark wemel van bagasiestelsels van Russiese en buitelandse maatskappye in verskillende pryssegmente en vir verskillende motormodelle. Montering en installering van die stam kan onafhanklik uitgevoer word of aan die motordiensmeesters toevertrou word.
