Wat vragmotorbestuurders doen om wakker te bly agter die stuur
Somer is vakansietyd. En baie, in die konteks van koronavirusbeperkings en die sluiting van grense, stop by 'n padreis. Benewens gemak en mobiliteit wag daar egter 'n aantal gevare op vakansiegangers in motors. En een van hulle is slaap. Die AvtoVzglyad-portaal het uitgevind hoe om dit te oorkom om nie moeilikheid te veroorsaak nie.
As hulle op 'n padreis gaan, verkies baie bestuurders om hul geboortelande nog donker te laat. Sommige probeer vroegoggend vertrek om betyds voor verkeersknope te wees. Ander vertrek in die nag, wat dit regverdig deur die feit dat dit makliker is vir hul passasiers, veral kinders, om die pad te verduur, en dit is baie gemakliker om in die koel nag te ry. En deels en met dié, en met ander is dit moontlik om saam te stem.
Almal verdra egter nie maklik sulke "vroeë" vertrekke goed nie. Ná ’n ruk doen die eentonigheid van die pad, die gerief van die motor se vering, die skemer en stilte in die kajuit hul werk – albei begin aan die slaap raak. En dit is 'n groot gevaar, ook vir ander padgebruikers. Die fase van REM-slaap kom onmerkbaar aan, en duur 'n paar sekondes. In hierdie sekondes slaag 'n motor wat teen hoë spoed beweeg egter daarin om meer as honderd meter af te lê. En vir sommige is hierdie meters die laaste in die lewe. Maar is daar 'n manier om van lomerigheid ontslae te raak?
Helaas, daar is nie soveel maniere om wakker te bly wanneer die liggaam slaap nodig het nie, en almal, soos hulle sê, is van die Bose. Ja, jy kan koffie drink. Die effek daarvan is egter nie langdurig nie. En na die verstryking van 'n porsie kafeïen, wil jy nog meer slaap. Jy drink dus die een koppie na die ander om jou bloedvlakke van die verkwikkende kafeïen hoog te hou en jou liggaam te benadeel. Of drink energiedrankies, waarvan die “gif” erger is as koffie. As gesonde verstand oor jou geseëvier het en jy nie "verkwikkende drankies" beskou as 'n manier om slaap te bekamp nie, maar jy moet bestuur, kan jy 'n gunsteling manier om snags wakker te bly by vragmotorbestuurders leen. ’n Sak sade en ’n uur of twee se kou-reflekse sal slaap wegdryf.
Die metode met sade het egter ook 'n nadeel. As jy met kake en een hand werk, word jy afgelei van taxi's. En as daar skielik 'n gevaarlike situasie vorentoe opduik, en jy het pitte in plaas van 'n stuurwiel in jou hande en 'n koppie vir kaf tussen jou knieë, dan is die saak 'n pyp. Aanvanklik sal jy kosbare breukdele van sekondes spandeer om die stuurwiel met jou ander hand te gryp. Maak terselfdertyd jou knieë oop om te rem, en laat val die glas rommel reg in die pedaalmonteerarea. En dan, soos die geluk dit wou hê. Oor die algemeen, op dieselfde manier.
Daarbenewens, selfs om met jou kake te werk, sal jou liggaam, onder die invloed van 'n langtermyn-gewoonte om snags te slaap, jou begeerte om te gaan beveg. En al kan die droom weggedryf word, sal die toestand in die vorm van geremde reaksies, afgestompte waaksaamheid en die onvermoë van die brein om blitsvinnig te reageer op die vinnige ontwikkeling van gebeure op die pad jou steeds vergesel totdat jy stilhou en slaap .
Die beste ding wat jy vir jou liggaam kan doen voor die nag van ry, is om genoeg slaap te kry. En al is jou gesondheid perfek, en jy dink jy kan 'n duisend of selfs twee kilometer op 'n slag ry, moenie kop verloor nie - jy moenie jouself inspan en vir meer as vier en 'n half uur ry nie. Stop meer gereeld om op te warm en te rus – vir daardie 15-45 minute wat jy aan herstel spandeer, sal die see en berge nie verder van jou af kom nie.
En as jy slaperig voel, maak nie saak wat nie, dan moet jy stop en 'n middagslapie neem. Selfs 15-30 minute se slaap kan moegheid verlig en nuwe krag aan die liggaam gee. Getoets deur ervare bestuurders, en meer as een keer.
