Hoe om jou motor se silinderkoppe te port en te poets

Enjin se werkverrigting verhoog wanneer jy die silinderkoppe in jou motor port en poets. Spaar geld deur die werk self te doen in plaas daarvan om winkel toe te gaan.

Een van die maklikste maniere om 20 tot 30 perdekrag te kry, is om geporteerde en gepoleerde silinderkoppe by die namark te koop. Die enjin sal mal wees oor die opgradering, maar jou beursie mag dalk nie. Vandag se na-mark silinderkoppe kom met 'n stewige prysetiket.

Om die finansiële las 'n bietjie te verlig, kan jy die silinderkop na 'n masjienwinkel stuur vir porting en poleer, maar dit sal duur wees. Die beste manier om soveel moontlik geld te spaar en dieselfde prestasievoordele te kry, is om jou persoonlike tyd te spandeer om die silinderkop self te porteer en te poleer.

Die oordra- en poleerproses is oor die algemeen dieselfde vir alle silinderkoppe. Hieronder sal ons 'n eenvoudige gids verskaf om silinderkoppe behoorlik, veilig en effektief te dra en te poleer. Neem egter asseblief kennis dat alles wat in hierdie artikel voorgestel word, op eie risiko gedoen word. Dit is baie maklik om te veel metaal af te slyp, wat onomkeerbaar is en heel waarskynlik die silinderkop onbruikbaar sal maak.

• Aandag: As jy min tot geen ondervinding met Dremel het nie, word dit aanbeveel om eers op 'n ekstra silinderkop te oefen. Jy kan ou vervangende silinderkoppe by 'n rommelwerf koop, of 'n winkel kan vir jou 'n ou kop gratis gee.

Deel 1 van 6: Aan die gang

Vereiste materiale

• 2-3 blikkies remskoonmaker
• Scotch-Brite gaskets

• Werkhandskoene

• Funksies: Hierdie hele proses sal 'n geruime tyd neem. Moontlik 15 werksure of meer. Bly asseblief geduldig en vasberade tydens hierdie prosedure.

Stap 1: Verwyder die silinderkop.. Hierdie proses sal van enjin tot enjin verskil, so jy moet jou handleiding raadpleeg vir besonderhede.

Tipies sal jy enige dele van die kop moet verwyder wat in die weg van verwydering is, en jy sal die moere en boute wat die kop vasmaak, moet verwyder.

Stap 2: Verwyder die nokas, tuimelarms, klepvere, houers, kleppe en hysers.. Jy moet jou handleiding raadpleeg vir besonderhede oor hoe om hulle te verwyder aangesien elke voertuig baie anders is.

• Funksies: Elke verwyderde komponent moet weer geïnstalleer word in presies dieselfde posisie waaruit dit verwyder is. Wanneer jy demonteer, rangskik die verwyderde komponente sodat jy hul oorspronklike posisies maklik kan naspoor.

Stap 3: Maak die silinderkop deeglik skoon van olie en puin met remskoonmaker.. Skrop met 'n goue-hare draadborsel of Scotch-Brite pad om hardnekkige neerslae te verwyder.

Stap 4: Inspekteer die silinderkop vir krake. Dikwels verskyn hulle tussen aangrensende klepsitplekke.

• Funksies: Indien 'n kraak in die silinderkop gevind word, moet die silinderkop vervang word.

Stap 5: Maak die verbindingsarea skoon. Gebruik 'n Scotch-Brite-kussing of 80-grint skuurpapier om die area waar die silinderkop aan die inlaatspruitstuk pakking voldoen tot kaal metaal skoon te maak.

Deel 2 van 6: Verhoog lugvloei

• Dykem Masjinis
• Goue borsel draadborsel
• Hoëspoed Dremel (meer as 10,000 XNUMX rpm)
• Klappende gereedskap
• Klappende verbinding
• Indringende olie
• Dra- en poleerstel
• Veiligheidsbril
• ’n Klein skroewedraaier of ander spits metaalvoorwerp.
• Chirurgiese maskers of ander respiratoriese beskerming
• Werkhandskoene
• bande

Stap 1: Pas die inlaatpoorte by die inlaatspasieers.. Deur die inlaatspruitstukpakking teen die silinderkop te druk, kan jy sien hoeveel metaal verwyder kan word om lugvloei te verhoog.

Die inlaatpyp kan aansienlik verbreed word om by die omtrek van die inlaatpakking te pas.

Stap 2: Verf die omtrek van die inlaatspruitstuk met Machinist rooi of blou verf.. Nadat die verf droog is, koppel die inlaatspruitstukpakking aan die silinderkop.

Gebruik 'n inlaatspruitstukbout of -band om die pakking in plek te hou.

Stap 3: Trek die inlaatpyp na. Gebruik 'n klein skroewedraaier of soortgelyke skerp voorwerp om areas rondom die inlaatpoort waar verf sigbaar is, te merk of omlyn.

Stap 4: Verwyder Materiaal Binne Merke. Gebruik 'n rotspyl-aanhegsel om materiaal binne-in die merke matig te verwyder.

Die grafsteen met die pyl sal 'n growwe oppervlak laat, so wees uiters versigtig om nie die poort te vergroot of die area wat tot in die inlaatpakking se dekselarea strek, te skuur nie.

Vergroot die inlaatpyp eweredig en eweredig. Jy wil nie te diep in die hardloper gaan nie. Jy hoef net sowat 'n duim tot 'n duim en 'n half in die inlaatbuis te plaas.

Hou jou Dremel-spoed rondom 10,000 10,000 - XNUMX XNUMX rpm, anders sal die stukkies vinniger verslyt. Neem die fabrieks-RPM van die Dremel wat jy gebruik in ag om te bepaal hoeveel vinniger of stadiger die RPM aangepas moet word om die XNUMX RPM-reeks te bereik.

Byvoorbeeld, as die Dremel wat jy gebruik 'n fabriekspoed van 11,000 20,000-XNUMX XNUMX RPM het, is dit veilig om te sê dat jy dit op volle krag kan laat loop sonder om enige stukkies te verbrand. Aan die ander kant, as die Dremel teen die fabriek RPM van XNUMX is, hou dan die versneller ongeveer halfpad na die punt waar die Dremel teen ongeveer halfspoed loop.

• Предупреждение: Moenie metaal verwyder wat in die pakkingsdekselarea uitsteek nie, anders kan lekkasie voorkom.

• Funksies: Skuur alle skerp draaie, splete, depressies, gietbulte en gietrante binne die inlaatpoort waar moontlik. Die volgende prent toon 'n voorbeeld van gooi bulte en skerp kante.

• Funksies: Maak seker dat jy die poort eweredig en eweredig vergroot. Sodra die eerste skuifbalk vergroot is, gebruik 'n hanger van gesnyde draad om die vergrotingsproses te evalueer. Sny die hangertjie tot `n lengte wat ooreenstem met die breedte van die eerste uitlaatpyp met gate. Op hierdie manier kan jy die uitgesnyde hanger as 'n sjabloon gebruik om 'n beter idee te kry van hoeveel die ander hardlopers vergroot moet word. Elke inlaatverlenging moet ongeveer gelyk aan mekaar wees sodat hulle dieselfde volume kan deurlaat. Dieselfde reël geld vir uitlaatgidse.

Stap 4: Maak die nuwe oppervlak glad. Sodra die ingangsgat vergroot is, gebruik minder growwe patroonrollers om die nuwe oppervlak glad te maak.

Gebruik 'n 40-korrelpatroon om die meeste van die skuur te doen en gebruik dan 'n 80-korrelpatroon om 'n mooi gladde afwerking te kry.

Stap 5: Inspekteer die inlaatpoorte. Draai die silinderkop met die onderkant na bo en inspekteer die binnekant van die inlaatlopers deur die klepgate.

Stap 6: Verwyder enige ooglopende stampe. Skuur enige skerp hoeke, splete, depressies, growwe gietstukke en ongelyke gietstukke af met behulp van patrone.

Gebruik 'n 40-korrelpatroon om die inlaatpoorte eweredig te versprei. Fokus daarop om enige tekortkominge uit te skakel. Gebruik dan 'n 80 grit patroon om die gat area verder glad te maak.

• Funksies: Wanneer jy slyp, moet jy uiters versigtig wees om nie enige areas te slyp waar die klep amptelik die silinderkop, ook bekend as die klepsitplek, in aanraking kom nie, anders sal die gevolg nuwe klepwerking wees.

Stap 7: Voltooi die ander innames. Nadat u die eerste inlaat voltooi het, gaan voort na die tweede inlaat, die derde, ensovoorts.

Deel 3 van 6: Dra die uitlaatpyp

Sonder om die uitlaatkant te dra, sal die enjin nie genoeg verplasing hê om die verhoogde volume lug doeltreffend uit te voer nie. Om die uitlaatkant van die enjin te beweeg, is die stappe baie soortgelyk.

• Dykem Masjinis
• Goue borsel draadborsel
• Hoëspoed Dremel (meer as 10,000 XNUMX rpm)
• Indringende olie
• Dra- en poleerstel
• Veiligheidsbril
• ’n Klein skroewedraaier of ander spits metaalvoorwerp.
• Chirurgiese maskers of ander respiratoriese beskerming
• Werkhandskoene

Stap 1: Maak die koppelarea skoon. Gebruik 'n Scotch-Brite-vee om die area skoon te maak waar die silinderkop die uitlaatpakking ontmoet tot kaal metaal.

Stap 2: Verf die omtrek van die uitlaatpyp met Machinist-verf in rooi of blou.. Nadat die verf droog is, koppel die uitlaatspruitstukpakking aan die silinderkop.

Gebruik 'n uitlaatspruitstukbout of -band om die pakking in plek te hou.

Stap 3: Merk areas waar verf sigbaar is met 'n baie klein skroewedraaier of soortgelyke skerp voorwerp.. Gebruik die beelde in stap 9 as verwysings indien nodig.

Skuur enige gietruwheid of ongelykheid af omdat koolstofafsettings maklik kan ophoop in gebiede wat onbewaak gelaat word en onstuimigheid kan veroorsaak.

Stap 4: Vergroot die poortopening om by die merke te pas.. Gebruik die Arrowhead Stone Attachment om die meeste van die skuurwerk te doen.

• Aandag: 'n Klippylpunt sal 'n growwe oppervlak laat, so dit lyk dalk nog nie wat jy verwag nie.

• Funksies: Maak seker dat jy die poort eweredig en eweredig vergroot. Sodra die eerste tak vergroot is, gebruik die snydraadhangtegniek hierbo genoem om die vergrotingsproses te evalueer.

Stap 5. Dra die uitlaatpypverlenging oor met behulp van patrone.. Dit sal jou 'n mooi gladde afwerking gee.

Begin met 'n 40-korrelpatroon om die meeste van die kondisionering te doen. Nadat jy die oppervlak deeglik met 'n 40-korrelpatroon geskuur het, gebruik 'n 80-korrelpatroon om 'n gladde, rimpelvrye oppervlak te verkry.

Stap 6: Gaan voort met die oorblywende uitlaatlopers.. Sodra die eerste uitlaat behoorlik gekoppel is, herhaal hierdie stappe vir die oorblywende afsetpunte.

Stap 7: Inspekteer die uitlaatgeleiders.. Plaas die silinderkop met die onderkant na bo en inspekteer die binnekant van die uitlaatgeleiders deur die klepgate vir defekte.

Stap 8: Verwyder enige growwe kante of onvolmaakthede. Skuur alle skerp hoeke, splete, holtes, growwe gietstukke en ongelyke gietstukke af.

Gebruik 'n 40-korrelpatroon om die uitlaatpypgange eweredig te versprei. Fokus daarop om enige onvolmaakthede te verwyder, en gebruik dan 'n 80-korrelpatroon om die gatarea verder glad te maak.

• Предупреждение: Soos vroeër gesê, wees baie versigtig om nie enige van die areas waar die klep amptelik die silinderkop, ook bekend as die klepsitplek, per ongeluk afskuur nie, anders kan ernstige permanente skade voorkom.

• Funksies: Nadat u 'n staalkarbiedpunt gebruik het, skakel oor na 'n minder growwe chuck roller om die oppervlak verder glad te maak waar nodig.

Stap 9: Herhaal vir die oorblywende uitlaatlopers.. Sodra die einde van die eerste uitlaatloper korrek geïnstalleer is, herhaal die prosedure vir die oorblywende uitlaatlopers.

Deel 4 van 6: Poleer

• Dykem Masjinis
• Goue borsel draadborsel
• Hoëspoed Dremel (meer as 10,000 XNUMX rpm)
• Indringende olie
• Dra- en poleerstel
• Veiligheidsbril
• ’n Klein skroewedraaier of ander spits metaalvoorwerp.
• Chirurgiese maskers of ander respiratoriese beskerming
• Werkhandskoene

Stap 1: Poets die binnekant van die loper. Gebruik die keerplaat van die porting- en poleerstel om die binnekant van die loper te poets.

Jy behoort 'n toename te sien en te skyn as jy die flap oor die oppervlak beweeg. Jy hoef net die binnekant van die inlaatpyp sowat 'n duim en 'n half te poets. Poleer die inlaat eweredig voor jy verder gaan na die volgende buffer.

• Funksies: Onthou om jou Dremel-rotasiespoed op ongeveer 10000 XNUMX rpm te hou om bietjie lewe te maksimeer.

Stap 2: Gebruik 'n medium korrel skuurwiel.. Herhaal dieselfde proses as hierbo, maar gebruik 'n medium korrel-kruisbuffer in plaas van 'n rooster.

Stap 3: Gebruik 'n fyn kruisbuffer. Herhaal dieselfde proses weer, maar gebruik 'n fynkorrelige skuurwiel vir die finale afwerking.

Dit word aanbeveel om die buffer en lei met klein hoeveelhede WD-40 te spuit om glans en glans by te voeg.

Stap 4: Voltooi vir die oorblywende hardlopers. Sodra die eerste inlaat suksesvol gepoleer is, gaan voort na die tweede inlaat, die derde, ensovoorts.

Stap 5: Poleer die uitlaatpypgeleides. Sodra al die inlaatlopers gepoleer is, begin die uitlaatlopers poleer.

Poleer elke uitlaatpyp met presies dieselfde instruksies en buffervolgorde soos hierbo beskryf.

Stap 6: Poets die Runner-uitgange. Plaas die silinderkop onderkant na bo sodat ons die inlaat- en uitlaatpoorte kan poets.

Stap 7: Pas dieselfde buffervolgorde toe. Om beide die inlaat- en uitlaatpoorte te poets, gebruik dieselfde buffervolgorde as wat voorheen gebruik is.

Gebruik 'n flap vir die eerste fase van polering, dan 'n medium-korrel kruis-sny skuurwiel vir die tweede stap, en 'n fyn-korrel dwarssny skuurwiel vir die finale poetsmiddel. In sommige gevalle pas die demper dalk nie in stywe spasies nie. As dit die geval is, gebruik 'n medium korrel-kruisbuffer om die areas te bedek wat die sluiter nie kan bereik nie.

• Funksies: Onthou om WD-40 in klein hoeveelhede te spuit met 'n fyn kruisbuffer om glans te verbeter.

Stap 8: Fokus op die onderkant van die silinderkop.. Kom ons fokus nou op die oordrag en polering van die onderkant van die silinderkop.

Die doel hier is om growwe oppervlaktes wat voorontsteking kan veroorsaak uit te skakel en koolstofafsettings skoon te maak. Plaas die kleppe op hul oorspronklike plekke om die klepsitplekke tydens porting te beskerm.

Deel 4 van 6: Polering van die silinderdek en kamer

• Dykem Masjinis
• Hoëspoed Dremel (meer as 10,000 XNUMX rpm)
• Indringende olie
• Dra- en poleerstel
• Veiligheidsbril
• ’n Klein skroewedraaier of ander spits metaalvoorwerp.
• Chirurgiese maskers of ander respiratoriese beskerming
• Werkhandskoene
• bande

Stap 1: Gebruik patroonrollers om die area waar die kamer die dek ontmoet, glad te maak.. Bind ritsbande om die klepstam om die kleppe in plek te verseker.

'n 80 grit patroon behoort voldoende te wees vir hierdie oordragstap. Voer hierdie stap op elke platform en silinderkamer uit.

Stap 2: Poets die silinderkop. Nadat elke silinderdek oorgedra is, sal ons hulle poets met baie dieselfde metodes as voorheen.

Poleer hierdie keer met slegs 'n fyn korrel kruisbuffer. Op hierdie stadium behoort jy regtig die silinderkop te sien flikker. Om jou silinderkop regtig helder soos 'n diamant te laat skyn, gebruik 'n fynkorrelige kruisbuffer om die finale glans te verkry.

• Funksies: Onthou om jou Dremel-rotasiespoed op ongeveer 10000 XNUMX rpm te hou om bietjie lewe te maksimeer.

• Funksies: Onthou om WD-40 in klein hoeveelhede te spuit met 'n fyn kruisbuffer om glans te verbeter.

Deel 6 van 6: Voltooi klepmaal

• Dykem Masjinis
• Klappende gereedskap
• Klappende verbinding
• Chirurgiese maskers of ander respiratoriese beskerming
• Werkhandskoene

Ons sal dan jou klepsitplekke veilig herstel. Hierdie opknappingsproses staan ​​bekend as kleplap.

Stap 1: Verf die omtrek van die klepsitplekke blou, rooi of blou.. Die verf sal help om die lappatroon te visualiseer en aan te dui wanneer die lap voltooi is.

Stap 2: Dien die verbinding toe. Dien lapmiddel aan die basis van die klep toe.

Stap 3: Pas die lapwerktuig toe. Keer die klep terug na sy oorspronklike posisie en gebruik die lapgereedskap.

Met min krag, draai die lapwerktuig teen 'n vinnige pas tussen jou hande, asof jy jou hande warm maak of 'n vuur probeer aansteek.

Stap 4: Inspekteer die sjabloon. Na 'n paar sekondes, trek die klep uit die sitplek en inspekteer die gevolglike patroon.

As 'n blink ring op die klep en sitplek vorm, is jou werk gedoen en kan jy aanbeweeg na die volgende klep en klepsitplek. Indien nie, is daar 'n goeie kans dat jy 'n gebuigde klep het wat vervang moet word.

Stap 5: Herinstalleer enige komponente wat jy verwyder het. Herinstalleer die nokas, tuimelarms, klepvere, houers en hysers.

Stap 6: Installeer die silinderkop weer.. Wanneer jy klaar is, maak seker die tyd voordat jy die motor aanskakel.

Al die tyd wat aan poets, poets, skuur en skuur bestee is, het vrugte afgewerp. Om die werkverrigting na te gaan, neem die silinderkop na 'n masjienwinkel en toets dit op 'n bank. Die toets sal enige lekkasies identifiseer en jou in staat stel om die hoeveelheid lugvloei wat deur die glybane gaan, te sien. Jy wil hê dat die volume wat deur elke inlaatpoort gaan, baie dieselfde moet wees. As jy enige vrae oor die proses het, kontak jou werktuigkundige vir vinnige en nuttige advies, en maak seker dat jy die silinderkop temperatuursensor vervang indien nodig.