Hoe om die koppelaarsensor en slaafsilinder te verander?

As jou koppelaarsender en -ontvanger foutief is, sal jou motor nie kan begin nie. Hierdie artikel sal jou alles vertel wat jy moet weet oor die vervanging van die koppelaarsender en slaafsilinder, hul rolle en simptome van afbreking.

🚗 Waarvoor word die koppelaarsensor en slaafsilinder gebruik?

Eerstens, let op dat die koppelaarsensor en slaafsilinder onafskeidbaar is, hulle werk saam. Wanneer jy die koppelaarpedaal druk, stuur die sender en ontvanger enjinkrag (deur die enjin te draai) na die koppelaarloslaer. Kortom, hulle kondig aan dat jy verloof is.

Sonder hierdie koppelaarsender/ontvanger kan jy nie die koppelaar inskakel nie. En as jy nie kan skuif nie... kan jy nie bestuur nie! Die sender en ontvanger het ook remvloeistof in, en as dit misluk, is jy ook in gevaar.

Ons praat ook van die koppelaarmeestersilinder en slaafsilinder.

️ Wanneer om die koppelaarsensor en slaafsilinder te vervang?

Ons beveel sterk aan om die koppelaarsender en koppelaarontvanger gelyktydig te vervang. Die hoofrede is dat hul slytasie konstant moet bly om nie weer met die koppelaarketting in te meng nie.

Maar wat is die tekens dat die ontvanger of sender verslete of selfs stukkend is?

• Jy sukkel om ratte te verander en jou koppelaarpedaal is harder as gewoonlik;
• Jy moet die koppelaarpedaal verskeie kere druk om van rat te verander;
• Jy hoor ’n harde geluid wanneer jy van ratte verander;
• Jy voel of die koppelaarpedaal op maksimum vassit, wat jou verhoed om van ratte te verander.

As jy enige van hierdie seine sien, kan daar 'n lek in die sender of ontvanger wees.

Goed om te weet: le remvloeistof moet vervang word elke 2 jaar om te verseker dat onderdele in goeie werkende toestand iskoppelaar, en verhoog hul lewensverwagting. Dit raak veral die sender en die ontvanger.

🔧 Hoe om die koppelaarsensor en slaafsilinder te verander?

Dit is moontlik om die koppelaarsensor en slaafsilinder self te vervang. As jy egter twyfel aan jou vaardighede as werktuigkundige, is dit beter om 'n spesialis te vertrou. Andersins, hier is die stappe om die sender en ontvanger te vervang.

Materiaal benodig: gereedskapkissie, kerse, ens.

Stap 1: Verwyder die ou sender.

Verwyder eers die deksel onder die stuurwiel en vind die sender, dit is 'n klein stukkie swart plastiek. Verwyder remvloeistof met 'n spuit. Ontkoppel dan die pedaal van die sender deur die twee skroewe los te skroef wat dit vasmaak. Jy kan nou die sender verwyder.

Stap 2: Installeer 'n nuwe sender

Begin deur die nuwe sender te installeer deur dit aan die hakie te heg en dit weer aan die pedaal te koppel deur dit vas te skroef. Vervolgens moet jy die inlaat- en uitlaatpoorte koppel en lug uit die stelsel verwyder.

Stap 3: Verwyder die ou ontvanger (met die hoofvoertuig op domkragte)

Op hierdie stadium, as jy 'n agterwielaangedrewe voertuig het, sal jy dit op domkragstaanders moet plaas om toegang daartoe te kan kry. Ontkoppel die luglyn van die aangehegte ontvanger (naby die transmissieklok) en laat die vloeistof dreineer. Dan, as die koppelaarvurk in die transmissie is, moet jy dit ontkoppel. Hierdie vurk is 'n soort hefboom wat, afhangende van die tipe, die koppelaar vrylaat laer trek of druk. Voltooi dan deur die ontvanger te verwyder.

Stap 4: Installeer 'n nuwe ontvanger

Heg die nuwe ontvanger aan die transmissie en koppel dan die hooflyn. Onthou dat jy onmiddellik hierna die koppelaarstelsel moet bloei.

En sommer so! Jy het elke geleentheid om die koppelaarsender en slaafsilinder betyds te vervang. Dit sal jou baie frustrasie spaar, want selfs al word hierdie onderdele soms nie herken of selfs onbekend nie, kan dit jou motor permanent immobiliseer.