Hoe om die meeste krag uit jou motor te kry

Hoe meer perdekrag jou motor het, hoe vinniger kan dit versnel en spoed optel. Dit is dus net natuurlik dat daar 'n punt in die lewens van motoreienaars kom wanneer hulle hulself kan afvra hoe hulle kan help om hul voertuig se krag te maksimeer vir maksimum werkverrigting. Alhoewel daar baie maniere is om jou motor se werkverrigting te verbeter, is daar vier areas wat makliker is om aan te pak as jy jou enjin se krag wil maksimeer, of selfs verskeie maniere vind om jou motor se krag te verhoog.

Of jy jou motor elke dag of oor naweke bestuur, ry is altyd lekkerder as jy die petrolpedaal trap en voel hoe jy terug in jou sitplek gedruk word. Om die wenke hieronder te volg, sal jou hiermee help.

Deel 1 van 4: Hoe instandhouding help

Om jou voertuig in goeie toestand te hou en enige geskeduleerde herstelwerk uit te voer, is die eerste stap om hoër werkverrigtinggraderings te behaal.

Stap 1: Gebruik kwaliteit gas. Maak seker jy gebruik goeie gehalte brandstof (petrol) met die hoogste oktaantelling wat jy in jou motor kan kry. Die gebruik van 91+ sal die enjin toelaat om krag te maksimeer.

Stap 2: Hou jou filters skoon. Om jou motor se lug- en brandstoffilters skoon en vry van rommel te hou, is nie net noodsaaklike instandhouding nie, maar ook om die enjinkrag te maksimeer.

Stap 3: Vervang vonkproppe. Maak seker dat jy jou motor se vonkproppe gereeld vervang om goeie vonk- en enjinkrag te behou.

Stap 4: Verander vloeistowwe gereeld. Monitor en verander al jou voertuig se vloeistowwe soos nodig.

Vars enjinolie sal die enjin help om meer vrylik te draai vir beter werkverrigting, so hou 'n oog daarop om die olie elke 3000 XNUMX myl te verander.

Deel 2 van 4: Gewig maak saak

Hoe swaarder jou voertuig, hoe stadiger sal dit beweeg. Een van die beste dinge wat jy kan doen om krag te verhoog, is om die gewig van die motor te verminder. Dit sal die gewig tot perdekrag verhouding verhoog. 100 pk enjin sal 'n 2000 lb-motor baie vinniger beweeg as dieselfde enjin in 'n 3000 lb-motor.

• FunksiesA: Wanneer jy besluit om dele van jou motor af te haal vir gewig, wees bewus daarvan dat daar soms 'n kompromie sal wees. Jy sal dalk moet besluit wat vir jou belangriker is: spoed of, in sommige gevalle, gemak.

Stap 1: Vervang swaar aandrywers met ligter aandrywers. Om fabrieksvellings en -bande met ligter vellings te vervang en in bande met ligter werkverrigting te belê, is alles groot verbeterings.

Jou motor sal nie net gewig verloor nie, maar dit sal ook fantasties lyk en beter ry. Dit is baie moontlik om 10 tot 15 pond per wiel te verloor.

Stap 2: Vervang liggaamspanele. Die vervanging van bakpanele met veselglas- of koolstofveselpanele sal gewig aansienlik verminder en die voorkoms van die motor verbeter.

Deur die enjinkap, skerms en bakdeksel met koolstofveselpanele te vervang, sal jou motor 60 tot 140 pond gewig bespaar. Natuurlik sal hierdie getal wissel na gelang van die fabrikaat en model van jou voertuig.

Stap 3: Vervang die battery. As u u motor se battery met 'n kleiner litiumbattery vervang, kan u 20 tot 30 pond gewig bespaar.

Stap 4: Verwyder ekstra AC-komponente. As jy gemaklik kan wees sonder jou motor se lugversorging, sal die verwydering van alle lugversorgingverwante komponente jou £80 tot £120 bespaar.

Om dit te verwyder, beteken ook dat die enjin een minder bykomstigheid sal hê, wat beteken dat die enjin nie so hard hoef te werk nie.

• Funksies: As jy van plan is om die lugversorger te verwyder, maak seker dat die koelmiddel ook veilig verwyder en weggedoen word. Moenie die stelsel na hierdie atmosfeer uitlaat nie, dit is skadelik vir die omgewing, onveilig om in te asem, en jy kan beboet word as jy gevang word.

Stap 5: Verwyder enige ander onderdele wat jy nie nodig het nie. Alhoewel dit nie aanbeveel word nie, sal die verwydering van die noodwiel en bandgereedskap nog 50 tot 75 pond bevry.

Jy kan ook die agterste sitplekke, agterste sitplekgordels verwyder en om die agterkant van die voertuig en kattebak sny.

Hierdie dele kan individueel liggewig wees, maar saam kan hulle jou 40 tot 60 pond bespaar.

Deel 3 van 4: Motoropgradering

Die opgradering van sommige van jou motor se stelsels sal jou enjin se krag verhoog en jou toelaat om vinniger te ry.

Stap 1: Vervang die luginlaatstelsel. Deur dit te vervang met ’n groter, losser koueluginlaatstelsel sal meer lug in die enjin vloei en ook die temperatuur van die lug wat die enjin binnekom, verlaag.

Kouer lug (koue lug is digter, dus meer volume) beteken die rekenaar sal meer brandstof by die enjin moet voeg. Dit beteken 'n groter "boom" in die verbrandingskamer, wat meer krag tot gevolg het.

’n Luginlaatopgradering alleen kan jou enjinkrag van 5 tot 15 perdekrag verhoog, afhangend van die spesifieke enjin en tipe luginlaatstelsel wat geïnstalleer is. Voeg daarby 'n opgradering van die uitlaatstelsel en jy sal 'n kragverhoging van tot 30 perdekrag sien.

Stap 2: Dateer jou uitlaatstelsel op. As u dit saam met die lugstelsel opgradeer, kan u matige winste sien.

Die installering van 'n reguit-deur-uitlaat met groter deursnee pype laat die enjin vinniger "uitasem". Uitlaatstelsel-opgraderings sluit in:

• Uitlaatspruitstuk of spruitstukke. Dit sal nie net help om krag te verhoog nie, maar ook die algehele gewig van die motor te verminder.

• Hoë werkverrigting katalitiese omsetter en knaldemper. Dit sal die vloei van uitlaatgasse verhoog en die enjin makliker laat asemhaal en krag verhoog.

• Groter pypleiding. Dit maak voorsiening vir meer uitlaatvloei, en om te weet watter grootte pype opgegradeer moet word, sal help.

As jou voertuig natuurlik geaspireer word, is 'n goeie reël 2.5"-pype vir 4-silinder-enjins en 3"-pype vir 6- en 8-silinder-enjins.

As jou motor turbo- of superaangejaag is, sal 'n 4-silinder baat vind by 'n 3-duim uitlaat, terwyl 'n 6- en 8-silinder sal baat by 'n 3.5-duim uitlaat.

Stap 3: Dateer die nokas op. Dit beweeg die kleppe in die enjin. Die installering van 'n meer aggressiewe nok sal die kleppe toelaat om meer lug in te neem en meer uitlaatgas vry te laat. Die resultaat is meer krag!

Nokas-opgraderings en veranderlike kleptydreëling sal die werkverrigting van jou enjin maksimeer, veral wanneer die luginlaat- en uitlaatstelsel opgradeer word.

Deel 4 van 4: Geforseerde induksie

Die vinnigste, en ook die duurste, manier om jou motor se krag te verhoog, is om ’n superaanjaer of turboaanjaer te installeer. Hulle word ook gedwonge induksiekomponente genoem omdat albei lug in die enjin dwing. Onthou dat hoe meer lug jy in die enjin kan kry, hoe meer brandstof kan jy byvoeg, wat lei tot groter ontploffings in die verbrandingskamers. Dit alles lei tot meer krag!

Stap 1: Installeer die aanjaer. Die aanjaer word gordelgedrewe soos 'n alternator of kragstuurpomp. Soos die enjinspoed toeneem, kom meer lug die enjin binne.

Dit is 'n groot modifikasie, maar dit skep ook weerstand teen die rotasie van die enjin, soos 'n lugversorger; dit is 'n ander ding om te draai.

Die voordeel is dat die ekstra krag altyd beskikbaar is sodra jy die petrolpedaal trap. Die installering van 'n superaanjaer sonder enige ander opgraderings kan jou 50 tot 100 perdekragwins gee.

Stap 2: Installeer turboaanjaer. 'n Turbo-aanjaer gebruik uitlaatgasse om 'n turbine te draai en lug in die enjin in te dwing.

Dit is 'n goeie manier om verspilde energie in bruikbare energie te verander.

Turbo-aanjaers kom in 'n wye reeks groottes vir verskillende toepassings, so om 'n projek soos hierdie te doen verg baie tyd en navorsing om seker te maak jy gebruik die beste turbo-aanjaer vir jou enjin.

Afhangende van hoe kompleks jy besluit om jou turbo-opstelling te maak, is dit heeltemal moontlik om 'n wins van so min as 70 perdekrag aan die onderkant en meer as 150 perdekrag aan die bokant te sien.

Jy wil altyd seker maak voordat jy enige wysigings aan jou voertuig maak dat die wysiging wettig is ingevolge die reëls van jou woonstaat. Sommige wysigings is wettig in sommige state, maar kan in ander onwettig wees.