Hoe om die brandstofpomp aan die ontstekingslot te koppel (gids)
inhoud
As jy 'n werktuigkundige liefhebber soos ek is, het die gedagte om 'n meganiese brandstofpomp met 'n elektriese brandstofpomp te vervang jou opgewonde gemaak. Al verstaan die meeste mense dit nie, kan ek jou nie kwalik neem dat jy opgewonde raak nie, ons is maar net mense.
Sonder twyfel presteer elektriese brandstofpompe baie beter as outydse meganiese brandstofpompe. In my persoonlike ervaring is dit maklik om 'n nuwe brandstofpomp te installeer. Maar die bedrading deel is 'n bietjie lastig. Om die afloskontakte op die regte plek te koppel, vereis die toepaslike kennis. So, vandag hoop ek om jou bekend te stel hoe om die brandstofpomp behoorlik aan die aansitterskakelaar te koppel.
Oor die algemeen, volg hierdie stappe om 'n elektriese brandstofpomp aan te sluit:
- Skakel eers die enjin af.
- Grond die negatiewe terminaal van die brandstofpomp en terminaal 85 van die aflos.
- Koppel terminaal 30 aan die positiewe batteryaansluiting.
- Koppel terminaal 87 aan die positiewe terminaal van die brandstofpomp.
- Laastens, koppel pen 86 aan die aansitterskakelaar.
Dis al. Nou weet jy hoe om 'n motor se elektriese brandstofpomp aan te sluit.
Opgradeer opsies
Daar is twee verskillende opgraderingsopsies, afhangende van jou vereistes. So kom ons kyk na hulle.
Opsie 1 is om beide meganiese en elektriese brandstofpompe te hou.
As jy van plan is om die meganiese brandstofpomp as `n rugsteun te hou, plaas `n elektriese pomp langs die tenk. Dit is nie nodig nie aangesien elektriese pompe baie duursaam is.
Opsie 2 - Verwyder die meganiese brandstofpomp
Oor die algemeen is dit die beste opsie. Verwyder die meganiese pomp en vervang dit met 'n elektriese pomp. Hier is 'n paar eenvoudige stappe.
- Maak die skroewe wat die meganiese pomp vashou los en trek dit uit.
- Wend beskermende pakking en seëlmiddel aan die gat toe.
- Installeer `n elektriese pomp langs die brandstoftenk.
- Installeer die filter langs die elektriese pomp.
- Voltooi die bedradingsproses.
Dinge wat jy nodig het
Hier is 'n paar van die dinge wat jy nodig het om die elektriese brandstofpomp aansluiting proses te voltooi.
- Geskikte elektriese brandstofpomp (Moet ooreenstem met die jaar, model en fabrikaat van jou voertuig)
- Drade van die korrekte meter (gebruik ten minste 16 meter)
- Blokkeerplaatpakking
- seëlaar
- Bevestiging vir die motor elektriese brandstofpomp
Verbindingsdiagram
Soos ek genoem het, is die bedradingproses die moeilikste deel van die installering van 'n elektriese pomp. As jy alles reg doen, sal jou motor 'n uitstekende brandstofaanvoerstelsel hê wat foutloos werk. Boonop, gegewe die lang lewe van elektriese brandstofpompe, hoef jy dit nie vir 'n lang tyd te verander nie. Met dit in gedagte, hier is die elektriese brandstofpomp bedradingsdiagram.
Wenk: Gebruik ten minste 16 meter draad vir hierdie verbindingsproses.
Soos jy kan sien, is al die elemente op die diagram benoem. Jy behoort die stroombaan sonder te veel moeite te kan verstaan as jy vertroud is met elektriese stroombane. Ek gaan egter elke punt verduidelik.
Elektriese brandstofpomp
Die elektriese brandstofpomp het twee pale; positief en negatief. Jy moet die negatiewe pos grond. Koppel die negatiewe pos aan die voertuig se onderstel. Ek sal die verband van die positiewe pos met die aflos verduidelik.
12V battery en lont
Die positiewe batteryterminaal is aan die lont gekoppel.
Hoekom lont gebruik
Ons gebruik 'n lont as beskerming teen hoër vragte. Die lont het 'n klein draadjie wat vinnig smelt as die stroom te hoog is.
Aflos
Meestal kom relais met 5 kontakte. Elke pen het 'n funksie en ons gebruik getalle soos 85, 30, 87, 87A en 86 om hulle voor te stel.
Wat is 85 op die aflos
Tipies word 85 vir grond gebruik en 86 word aan 'n geskakelde kragbron gekoppel. 87 en 87A is gekoppel aan die elektriese komponente wat jy met 'n aflos wil beheer. Laastens word 30 aan die positiewe batteryterminaal gekoppel.
So vir ons elektriese brandstofpomp
- Grond terminaal 85 deur die voertuigbak of enige ander manier te gebruik.
- Koppel 87 aan die positiewe terminaal van die elektriese pomp.
- Koppel 30 aan die lont.
- Laastens, koppel 86 aan die aansitterskakelaar.
Hou in gedagte: Ons het nie pen 87A nodig vir hierdie verbindingsproses nie.
Algemene foute vir beginners om tydens installasie te vermy
Terwyl elektriese brandstofpompe baie betroubaar is, kan onbehoorlike installasie die brandstofpomp beskadig. Vermy dus die foute wat hieronder gelys word in elk geval.
Installeer die brandstofpomp weg van die brandstoftenk
Dit is 'n algemene fout wat die meeste van ons moet vermy. Moenie die pomp ver van die brandstoftenk installeer nie. Hou altyd die brandstofpomp naby die tenk vir maksimum werkverrigting.
Die installering van die brandstofpomp naby 'n hittebron
Dit word nooit aanbeveel om die pomp en brandstoflyn naby 'n hittebron te installeer nie. Hou dus die pomp en lyn weg van hittebronne soos uitlaatgas. (1)
Geen veiligheidsskakelaar nie
As jy met 'n brandstofpomp te doen het, is 'n doodskakelaar 'n moet. Andersins, as die brandstofpomp wanfunksioneer, sal olie oral begin lek. Om dit alles te vermy, installeer 'n oliedruksensor. (2)
Kyk na sommige van ons artikels hieronder.
- Hoe om 'n brandstofpomp met 'n multimeter te toets
- Hoe om 'n 5-pen aflos met 'n multimeter te toets
- Hoe om 'n brandstofpomp aan 'n skakelskakelaar te koppel
Aanbevelings
(1) hittebron - https://www.sciencedirect.com/topics/physics-and-astronomy/heat-sources
(2) drukskakelaar - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/
drukskakelaar
Video skakels
