Hoe om 'n bootskakelaarpaneel aan te sluit (beginnersgids)

Met uitgebreide ondervinding as 'n elektrisiën, het ek hierdie handleiding geskep sodat enigiemand met selfs die mees basiese kennis van elektriese stelsels maklik 'n bootbeheerpaneel kan saamstel.

Lees alles noukeurig deur sodat jy nie 'n enkele sleuteldetail van die proses mis nie.

Oor die algemeen vereis die bedrading van 'n bootbeheerpaneel dat 'n goeie paneel en 'n battery gevind moet word, verkieslik 'n litium-ioonbattery met ten minste 100 ampère, die battery aan die lont verbind word met dik drade (10-12 AWG), en dan verbindings maak met alle elektriese komponente deur die hulpskakelaarpaneel. .

Hieronder gaan ons deur al hierdie stappe in detail.

Om die bron na die roer van die boot te kry

Die stuur is waar al die boot se kontroles geleë is, en jou doel is om batterykrag na die stuur oor te dra.

Dit is waar jy die batterybrekerpaneel saam met die lontboksverspreidingspaneel sal installeer om die elektronika teen oorlading te beskerm.

Bedrading Opsies

Afhangende van die ligging van jou batterye, kan jy óf 'n kort kabel gebruik óf die bedrading behoorlik deur die boot lei.

Aangesien baie komponente deur batterye aangedryf sal word, word dit aanbeveel om dik batterydrade te gebruik.

• Kleiner bote kan met 12 AWG-draad oor die weg kom, want daar sal minder toestelle aan boord wees en hulle word nie tipies vir langafstand gebruik nie. Die meeste omsetters op klein bote het ook lae krag en word tipies net gebruik om ligte elektriese toerusting aan te dryf.
• Groot bote sal 10 AWG of dikker draad benodig. Dit is natuurlik net nodig vir bote wat gewoonlik meer as 30 voet lank is.
• Hierdie bote verbruik meer energie omdat die toestelle wat daarin geïnstalleer is, ook meer krag het en meer gerief bied, wat met meer energie geassosieer word.
• Die gebruik van kabels met 'n hoë AWG-gradering kan struikel of skade veroorsaak, en in uiterste gevalle selfs brand.

Koppel die battery aan komponente

Dit is belangrik om dit met die korrekte diagram te doen sodat jy nie foute maak wanneer komponente verbind word nie. Hier is die stappe wat nodig is om die battery aan jou elektriese komponente te koppel.

Stap 1 – Positiewe draad

Eerstens sal die positiewe draad van die battery na jou hoofstroombreker gaan, waar jy dit na die lontblokskakelbord kan versprei.

Die lontboks is van kritieke belang om jou elektriese toestelle veilig te hou in die geval van 'n skielike kragoplewing of batteryonderbreking.

Stap 2 - Negatiewe draad

Daarna kan die negatiewe terminaal verbind word deur al die negatiewe drade van jou komponente direk aan die negatiewe spoor vas te bind, wat ook aan die negatiewe kabel van die battery gekoppel sal word.

Stap 3 - Verander die boot

Die positiewe bedrading van elke komponent in jou boot sal na enige toegewysde bootskakelaar op die batteryskakelaarpaneel gaan.

Die Switch Panel is 'n komponent wat jou die nodige beheer oor die individuele komponente sal gee. Afhangende van die toestel waaraan elke skakelaar gekoppel is, sal jy die maatskappy se aanbevole draadmeter gebruik.

Stap 4 - Sekeringkas

Die ander draad sal jou komponente aan die lont boks koppel.

Kontroleer die stroomsterkte-graderings van elke elektriese komponent wat gebruik word en gebruik die korrekte lont om dit aan te dryf. Sommige elemente, soos ligte en waaiers, kan in een knoppie gekombineer word, solank dit nie saam te veel elektrisiteit verbruik nie.

Dit word slegs aanbeveel vir kleiner bote, aangesien jy vir groter bote sones kan skep om beligting te skei.

Sodra alle verbindings gemaak is, sal jou battery alle gekoppelde komponente van krag kan voorsien.

battery

Aangesien die boot water moet navigeer wat jou 'n lang afstand van enige hoofleiding neem, is batterye 'n natuurlike alternatief. 

Gelukkig het ons nou batterye wat ongelooflik baie energie kan stoor en lank hou. Natuurlik kan soveel krag ook gevaarlik wees as dit nie reg hanteer word nie, dus moet jy behoorlike batterybeskerming gebruik.

Bootbatterye het ook positiewe en negatiewes net soos enige ander batterye en om enige las te kan hanteer moet jy die stroombaan van die positiewe kant na die negatiewe kant voltooi met die las tussenin.

Wanneer jy beplan om 'n battery op 'n boot te installeer, moet jy jou energiebehoeftes uitvind en 'n battery installeer wat daardie vrag vir die aangewese tyd kan ondersteun.

Hoof battery skakelaar

Soos ons sopas bespreek het, is batterye ongelooflik kragtig, en hoewel hulle al die elektriese komponente en toestelle op jou boot kan aandryf, kan hulle dit ook maklik braai as die batterye nie behoorlik werk nie. Om veiligheidsredes moet elke boot hê hoofbatteryskakelaar of skakelaar wat die batterye van alle elektronika aan boord kan isoleer jou boot.

Tradisioneel gebruikte skakelaars het twee insette, dit wil sê, twee batterye kan gelyktydig daaraan gekoppel word. Jy het ook die opsie om te kies of jy een of albei batterye wil gebruik deur die toepaslike instelling te kies.

Hoe lank hou 'n mariene battery 'n lading?

Die antwoord op hierdie vraag hang nie net af van die tipe battery wat jy gebruik nie, maar ook van die hoeveelheid krag wat jy daaruit kry. As dit gereeld gebruik word, kan jy met 'n eenvoudige formule bereken hoeveel krag jy uit jou battery kan kry op 'n enkele lading.

As die battery 'n kapasiteit van 100 Ah het, sal dit 1 uur lank met 'n las van 100 A kan werk. Net so, as 'n 10A-lading voortdurend gebruik word, sal die battery 10 uur hou. Doeltreffendheid speel egter ook hier 'n rol, en die meeste batterye kan 80-90% van hul gegradeerde kapasiteit lewer wanneer dit gebruik word.

As jy die battery ongebruik laat, hang die hoeveelheid tyd wat dit neem om heeltemal te ontlaai af van verskeie toestande. Dit sluit in die kwaliteit van die battery, die tipe battery wat gebruik word en die omgewing waarin dit gelaat word. Vir tradisionele diepsiklusbatterye is die doel om seker te maak dat die spanning nie onder 10 volt daal nie.

Dit kan selfs laer wees vir litiumbatterye, wat so laag as 9 volt weer lewendig kan word. Dit word egter gewoonlik nie aanbeveel nie. Vir jou battery om behoorlik te werk, moet jy dit gereeld gebruik en herlaai wanneer dit leeg raak.

Hoe werk 'n seelaaier aan boord?

Aan boord mariene laaiers is baie gewild onder bootgebruikers as gevolg van die manier waarop hulle werk. Die beste ding van hierdie laaiers is dat hulle aan die batterye gekoppel kan word sonder om enige probleme te veroorsaak. Die mariene laaier aan boord is ontwerp om in drie fases te werk, insluitend die volgende: (1)

• Grootmaat fase: Dit is die begin van die laaiproses wanneer die battery laag is. Die laaier verskaf 'n groot krag-hupstoot om jou battery te herlaai en jou elektronika en selfs jou enjin behoorlik te begin. Dit is net vir 'n kort rukkie totdat die battery genoeg lading het om aan te hou werk as die laaier ontkoppel is.
• Absorpsie fase: Hierdie fase is toegewy aan die herlaai van die battery en het 'n gladde laaitempo.
• drywende fase: Hierdie fase is om die battery gelaai te hou deur die momentum wat tydens die absorpsiefase geskep word, te behou.

Hoe om twee batterye aan 'n bootkring te koppel

Wanneer jy twee batterye op die bootdiagram verbind, sal jy die volgende moet doen:

1. Kies 'n betroubare skakelaar met twee batterye en 'n pasgemaakte skakelaarpaneel.
2. Koppel 'n tweede battery aan die stelsel en skakelbord.
3. Installeer die skakelaar op 'n geskikte plek, gewoonlik naby die skakelbord en gebruikerspaneel van die skakelaar.
4. Koppel die positiewe en negatiewe kabels saam.

Jy kan ook jumper drade gebruik vir maklike plug and play. Draadspringers bied 'n veilige greep en maklike batteryontkoppeling wanneer nodig. Noudat jy weet hoe om jou boot se beheerpaneel behoorlik te koppel, kan jy jou boot maklik aanskakel.

Kyk na sommige van ons artikels hieronder.

• Hoe om 'n bykomende lontkas aan te sluit
• Hoe om komponentluidsprekers aan te sluit
• Hoe om 'n trui te maak

Aanbevelings

(1) mariene - https://www.britannica.com/science/marine-ecosystem

(2) momentum - https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/z32h9qt/revision/1