Hoe om die enjin en motor se binneruim amper onmiddellik op te warm in koue weer
Die motor, veral diesel, tel nie te vinnig werkstemperatuur op selfs by positiewe temperature nie. Wat kan ons sê van 'n ysige oggend! Dit is dus nodig om nie net die krageenheid op te warm nie, maar ook om die binnekant te "verhit". Hoe om dit baie keer vinniger as gewoonlik te doen, sonder om in duur toerusting te belê, sal die AvtoVzglyad-portaal vertel.
Die probleem van winterverhitting van binnebrandenjins is al vir baie dekades deur die wêreldgemeenskap opgelos: outonome verwarmers, elektriese verwarmers, warm motorhuise en baie ander oplossings is geskep. Hulle kos egter almal geld, en baie daarvan. Terwyl die meeste Russe gedwing word om 'n motor vir 200-300 duisend roebels te bestuur, is dit ten minste sinloos om te bespreek om 'n "geriefsversterker" daarin vir 100 000 roebels te installeer. Daar is egter ook goedkoop oplossings. En daar is ook 'n paar gratis!
Die bekende kapverwarmers en kartondose in die verkoelerrooster is die einste poging om die kar vinnig en “met min bloed” op te warm. Die idee, oor die algemeen, is korrek – om die enjinkompartement te isoleer van die invloei van koue lug – maar ietwat onvoltooid. Verouderd en voldoen nie aan moderne bedryfsprestasies nie.
Enige fynproewer van stap, marathon en "oorlewing" weet van die "reddingkombers" of "ruimtekombers": 'n reghoek van plastiekvel, wat aan beide kante bedek is met 'n dun laag aluminiumbedekking. Aanvanklik is dit net vir ruimtedoeleindes uitgevind - die Amerikaners van NASA in die sestigerjare het met so 'n "kombers" vorendag gekom om toerusting van temperatuur-effekte te red.
’n Bietjie later het die Internasionale Vereniging van Marathon-hardlopers ’n “cape” aan hardlopers na die wenstreep uitgedeel wat met verkoues gesukkel het. Gewigloos, feitlik waardeloos en ongelooflik kompak as dit opgevou is, het die "reddingkombers" 'n moet-hê vir stappers, vissermanne en ander buitelug-entoesiaste geword. Dit sal nuttig wees vir motorbehoeftes.
Eerstens, so 'n kompakte, maar funksionele dingetjie is beslis 'n paar vierkante sentimeter van die "handskoenboks" werd. Net vir ingeval. Maar die belangrikste is dat die "ruimtekombers" jou in staat stel om die opwarmtyd van die enjin in die winter aansienlik te verminder: bedek net die enjinkompartement met 'n laken sodat die binnebrandenjin die werkstemperatuur baie vinniger bereik.
Die hitte wat deur die motor tydens werking gegenereer word, word deur die aluminiumlaag gereflekteer, die plastiek brand nie of skeur nie, en koue lug kom nie binne nie. Die kombers kan 'n persoon vir 'n paar uur warm maak, wat kan ons sê oor die enjin.
Ten spyte van sy dunheid is die materiaal van die "kosmiese kombers" ongelooflik moeilik om te skeur, deur te brand of te vervorm. Met behoorlike sorg kan dit maande lank gebruik word, net af en toe met 'n lap afvee. Dit is egter glad nie nodig nie, want 'n nuwe een kos slegs 100 roebels. Miskien is dit die goedkoopste manier om die opwarming van die enjin in koue weer aansienlik te versnel.
