Hoe om 'n gebuigde rand met 'n hamer vas te maak (6-stap gids)

inhoud

Vereiste gereedskap
Hoe om 'n gebuigde rand met 'n 5lb voorhamer reg te maak
Verwyder motorband
Spyker die rand in die vorm
Vervang die skeen

In hierdie artikel sal ek jou leer hoe om 'n gebuigde rand reg te maak met 'n paar treffers van 'n 5-pond voorhamer in 'n paar minute.

As 'n veelsydige en selfverklaarde ratkas gebruik ek dikwels 'n paar hamertoertjies om gebuigde vellings vinnig reg te maak. Om die geboë dele van die velg plat te maak, verminder banddruk. Die regstelling van 'n gebuigde velling is baie belangrik, aangesien buiging kan veroorsaak dat bande bars of die motor balans verloor, wat die vering geleidelik vernietig as dit onbewaak gelaat word.

Hier is 'n paar vinnige stappe om 'n gebuigde rand met 'n voorhamer reg te maak:

Lig die motorwiel van die grond af met 'n domkrag
pap band
Verwyder die band van die velling met `n pry bar
Slaan die geboë deel met 'n hamer om dit reguit te maak.
Pomp band op en kyk vir lekkasies
Gebruik 'n spiebalk om die wiel terug te sit

Ek gaan hieronder in meer besonderhede. Kom ons begin.

Vereiste gereedskap

Voorhamer - 5 pond
Veiligheidsbril
Oorbeskerming
Jack
Daar is 'n prooi
Blaasvlam (opsioneel)

Hoe om 'n gebuigde rand met 'n 5lb voorhamer reg te maak

Gebuigde vellings veroorsaak dat die band bult. Dit is baie gevaarlik aangesien dit die balans van jou motor of motorfiets kan afwerp, wat uiteindelik tot 'n ongeluk kan lei.

Die herstelproses behels gewoonlik die vorming van die rand met 'n voorhamer van die toepaslike gewig - verkieslik vyf pond. Die doel is om die ring in lyn te bring en ligter te maak of heeltemal te kompenseer vir geboë areas.

Verwyder motorband

Natuurlik kan jy nie 'n opgepompte band verwyder nie. Kom ons begin dus deur 'n band plat te maak. Jy hoef dit nie heeltemal af te blaas nie; jy kan 'n bietjie lug of druk bespaar wat nie jou prestasie sal beïnvloed nie.

Om 'n band te verwyder:

Stap 1 - Lig die motor op

Plaas 'n domkrag onder die motor naby die geboë rand
Jack die kar op
Maak seker dat die domkrag onder die voertuigraam is wanneer dit gelig word.
Lig die voertuig op totdat die wiel van die grond af is.
Kontroleer voertuigstabiliteit

Stap 2 - Verwyder die boute en dan die band

Verwyder die boute/moere van die wiel af.

Verwyder dan die band en velling uit die motor.

Die band sal pap wees vir erg beskadigde vellings, wat dit makliker maak om die band en velling te verwyder.

Stap 3 - Skei die band van die velling

Neem 'n pry bar en skei die pap band van die beskadigde velg.

Plaas 'n koevoet in die band seël en beweeg dit in 'n sirkel, stadig druk die band. Ek hou daarvan om die band op sy voete te kry deur die koevoet na buite te draai terwyl ek die band stadig tol (soms gebruik ek ook 'n hamer- of beitelstyl gereedskap om dit te verwyder. Afhangende van wat jy byderhand het, kan jy hierdie stap maklik van die band af kry. band van die velling af.

Gaan voort totdat die band heeltemal verwyder is.

Spyker die rand in die vorm

Noudat ons die band en velling van die motor geskei het, kom ons maak die velling reg.

Stap 1: Trek jou beskermende toerusting aan

As die rand getref word, kan klein stukkies soos metaalskyfies of roes uitgewerp word, wat die oë kan beskadig.

Daarbenewens veroorsaak slaan met 'n hamer 'n oorverdowende geluid. Ek sal stewige bril en oorbeskermers dra vir daardie twee kwessies.

Stap 2: Verhit die geboë deel van die rand (aanbeveel maar nie nodig nie)

Gebruik 'n blaasvlam om die geboë deel van die rand op te warm. Verhit die gedeelte aanhoudend vir ongeveer twee minute.

Die omvang van die skade sal bepaal hoe lank jy die gebuigde rand moet verhit. Jy moet langer verhit as daar verskeie geboë kolle is. Die hitte sal die rand meer buigsaam maak, so dit sal maklik wees om te vorm.

Dit is nie nodig nie, maar sal jou werk baie makliker en skoner maak.

Stap 3: Maak stampe of voue op die rand glad

Nadat jy die band verwyder het, sirkel versigtig die gebuigde dele van die velg. Om duidelik te sien, draai die rand op 'n gelyk oppervlak en kontroleer die swaai. Stop die rotasie as jy enige los dele of lippe opmerk en werk daaraan.

Plaas die rand op 'n soliede oppervlak sodat dit nie kantel tydens die hamer nie. Neem die korrekte postuur aan en slaan met 'n hamer op die gebreekte of gebuigde rande van die rand. (1)

Jy kan ook 'n moersleutel gebruik om gebuigde knoppies op die ring reguit te maak. Plaas eenvoudig die gebreekte gedeelte in die moersleutel en trek dit terug na sy oorspronklike posisie.

Stap 4: Herhaal stappe twee en drie

Slaan die gebuigde dele totdat hulle vorm aanneem. In die praktyk (as jy 'n blaasvlam gebruik het) sal jy dit nie lank doen nie, aangesien die hitte die velling se herstelproses sal aanhelp.

Wag dan vir die velling om af te koel en herstel die band na die velg met behulp van 'n pry bar.

Stap 5: Herstel lug

Blaas die band op met 'n lugkompressor. Kyk vir blase en luglekke; as daar is, merk die liggings en herhaal stappe twee en drie.

Om te kyk vir luglekkasies:

Smeer seep tussen die velling en band met seepwater.
Die teenwoordigheid van lugborrels dui op die teenwoordigheid van luglekkasie; Soek professionele hulp om luglekkasies op te los. (2)

Vervang die skeen

Stap 1. Rol die band langs die motorwiel. Lig die band op en steek die moerboute in die gate in die velg. Sit 'n band op jou motor.

Stap 2. Heg die moere aan die wielboute vas, begin met die boutmoer aan die onderkant van die rand. Koppel die neute aanmekaar sodat die bandvel eweredig oor die stutte getrek word. Gaan voort en draai die boonste moere vas. Draai die klemmoere aan die regter- en regterkant vas; draai die moer aan die regterkant weer vas.

Stap 3. Laat sak die motordomkrag totdat die motor die grond raak. Verwyder die domkrag versigtig onder die motor. Draai die boutmoere weer vas terwyl die wiel op die grond is.

Kyk na sommige van ons artikels hieronder.