Hoe om 'n motor reg te maak wat nie wil begin nie

Of dit nou by die huis, by die werk, by die skool of op 'n inkopiereis is, dit is nooit lekker om in die bestuurdersitplek te sit en agter te kom dat jou motor nie wil aanskakel nie. Dit kan na 'n oorweldigende ervaring lyk wanneer jy nie net probeer om die motor te begin nie, maar ook probeer om die oorsaak te bepaal.

Gelukkig is daar gewoonlik drie gemeenskaplike areas om te verken as jy vooraf wil uitvind hoekom jou motor nie wil start nie. Die eerste area om na te kyk, sluit in om die battery en verbindings met die aansitter na te gaan. Tweedens is die brandstof en die brandstofpomp, en derde, en gewoonlik die mees algemene skuldige, is vonkprobleme in die enjin.

Deel 1 van 3: Battery en aansitter

Vereiste materiale

• Digitale multimeter
• Skenker motor
• Kabels aansluit

Die mees algemene redes waarom 'n motor nie begin nie, hou gewoonlik verband met die motor se battery en/of sy aansitter. Deur ons ondersoek hier te begin, kan ons vinnig 'n oplossing vind waarom die motor nie wil aanskakel nie.

Om 'n dooie battery te ondersoek, wil ons begin deur die sleutel na die "aan" posisie te draai. Gaan voort en skakel die hoofligte van die motor aan. Let op of hulle sterk en helder is, of hulle swak en dof is, of as hulle heeltemal af is. As hulle dof is of nie lig nie, kan die motorbattery dood wees. 'n Dooie battery kan weer lewendig gemaak word met startkabels en 'n ander voertuig deur hierdie stappe te volg.

Stap 1: Parkeer albei motors naby. Parkeer die skenkermotor langs die motor met die dooie battery. Jy het albei enjinruimtes langs mekaar nodig sodat die jumperkabels elke battery end-tot-end kan bereik.

Stap 2: Bevestig klemme veilig aan terminale. Met albei motors afgeskakel, maak elke enjinkap oop en vind die battery vir elke motor.

• Laat 'n vriend die een kant van die verbindingskabel vashou. Maak seker dat die twee knipsels nie aan mekaar raak nie.

• Koppel die rooi clip aan die positiewe battery terminaal, dan die swart clip aan die negatiewe terminaal.

Stap 3: Doen nou dieselfde vir die skenkermotor.. Sodra die jumperkabels gekoppel is, begin die skenkervoertuig en maak seker dat alle bykomstighede soos die verwarmer/lugversorger, stereo en verskeie ligte afgeskakel is.

• Hierdie byvoegings plaas 'n spanning op die laaistelsel, wat dit dikwels moeilik maak vir 'n wanfunksionele voertuig om te begin.

Stap 4: Laat laai van 'n dooie battery toe. Laat die skenkermotor nog 'n paar minute loop. Dit is wat 'n dooie battery toelaat om te laai.

• Draai na 'n paar minute die sleutel in die motor wat ontvang word na die "aan" posisie (moenie nog begin nie). Maak seker dat alle bykomstighede ook afgeskakel is.

Stap 5: Start die ontvangsvoertuig. Laastens, begin die ontvangsvoertuig en laat dit loop. Terwyl dit loop, laat iemand jou help om die jumperkabels van elke voertuig te verwyder. Onthou om eers die negatiewe klem te verwyder en dan die positiewe een.

Stap 6: Bestuur die motor vir 15 minute.. Bestuur 'n motor met 'n vars gelaaide battery vir 15 minute. Dit behoort die alternator in staat te stel om die battery ten volle te laai.

Stap 7. Gaan die battery na. Dit word aanbeveel dat die battery kort na hierdie oplewing getoets word om te bepaal of dit vervang moet word.

• FunksiesA: 'n Gesertifiseerde werktuigkundige sal jou battery kan toets as jy nie 'n batterytoetser het nie. As die motor 'n goeie battery het, maar die enjin draai nie, kan die aansitter die skuld kry, en dit moet vervang word.

Die aansitter kan getoets word met 'n digitale multimeter wat aan die seindraad tussen die aansitter en die battery gekoppel is. Laat 'n vriend die sleutel draai en probeer om die motor te begin. Wanneer jy probeer om te begin, moet hierdie draad die batteryspanning aandui wat dit ontvang. As jou kragsonde of multimeter wel batteryspanning toon, kan jy seker wees dat die bedrading na die aansitter goed is. As die aansitter net klik of geen geluid maak nie, dan is die aansitter te blameer.

Deel 2 van 3: Brandstof en brandstofpomp

Stap 1: Gaan die brandstof in die motor na. Draai die sleutel na die "aan" posisie en kyk na die gasmeter. In die meeste gevalle sal dit jou wys hoeveel brandstof in die tenk oor is.

• AandagA: Soms kan die gassensor misluk en wys jy het meer gas as wat jy werklik het. As jy vermoed 'n lae brandstofvlak is die probleem, neem 'n gasbottel en gooi 'n liter petrol in die motor om te sien of dit begin. As die motor nog aanskakel, dan het jy uitgevind hoekom die motor nie aanskakel nie: die petrolsensor was onakkuraat, dit moet herstel word.

Stap 2: Gaan die brandstofpomp na. Verwyder die petroltenkdop en luister vir die geluid van die brandstofpomp wat aanskakel wanneer die sleutel na die aan-posisie gedraai word.

• Hierdie stap kan die hulp van 'n vriend vereis om die sleutel te draai terwyl jy luister.

Soms kan dit moeilik wees om die brandstofpomp te hoor, so die gebruik van 'n brandstofmeter kan wys of die brandstofpomp werk en ook vir ons sê of dit genoeg brandstof aan die enjin verskaf. Die meeste moderne motors het 'n toegangspoort om 'n brandstofmeter aan te sluit.

Kyk na die brandstofdrukmeter terwyl jy die motor aansit. As die druk nul is, moet die brandstofpompbedrading nagegaan word om seker te maak dat krag aan die brandstofpomp verskaf word. As daar druk is, vergelyk jou lesing met die vervaardiger se spesifikasie om te sien of dit binne aanvaarbare perke is.

Deel 3 van 3: Vonk

Stap 1: Gaan die vonkprop na. As jy genoeg brandstof het, moet jy kyk vir vonk. Maak die kap oop en vind die vonkpropdrade.

• Ontkoppel een vonkpropdraad en gebruik die vonkpropkop en ratel om een ​​vonkprop te verwyder. Inspekteer die vonkprop vir tekens van mislukking.

• As die wit porselein gekraak is of die vonkpropgaping te groot is, moet die vonkproppe vervang word.

Stap 2. Kontroleer met 'n nuwe vonkprop.. Om seker te maak die motor kry vonk, neem 'n nuwe vonkprop en steek dit in die vonkpropdraad.

• Raak die einde van die vonkprop aan enige kaal metaaloppervlak om die vonkprop te grond. Dit sal die ketting voltooi.

Stap 3: begin die enjin. Laat 'n vriend die enjin laat draai terwyl jy die vonkprop teen die grond hou.

• Предупреждение: Moenie met jou hand aan die vonkprop raak nie, anders kan jy 'n elektriese skok kry. Maak seker dat jy aan die rubberkant van die vonkpropdraad vashou om elektriese skok te vermy. As daar geen vonk in die motor is nie, kan die ontstekingspoel of verspreider skuldig wees en moet dit nagegaan word.

Alhoewel die drie mees algemene areas verskaf is, is daar eintlik 'n hele paar redes wat kan verhoed dat 'n voertuig begin. Verdere diagnostiek sal nodig wees om te bepaal watter komponent die motor verhoed om te begin en watter herstelwerk nodig is om jou motor weer op die pad te kry.