Hoe om van baan te verander in swaar verkeer

Om van baan te verander of van baan te verander is een van die mees algemene maneuvers wat enige bestuurder maak. Ongelukkig moet verkeerspolisie-inspekteurs die feit stel dat wanneer hulle hierdie maneuver maak, motoriste dikwels noodsituasies skep wat baie sleg eindig.

Om die bane korrek te verander, sonder oortredings en noodsituasies, op enige roete en in enige verkeersvloei, is dit nodig om die basiese reëls vir die uitvoering van hierdie maneuver duidelik te verstaan.

Ons onthou ook dat vir 'n verkeerde herbou - die bestuurder het vergeet om die ligsein aan te skakel voordat die maneuver begin het - ingevolge artikel 12.14 deel 1 van die Kode van Administratiewe Misdrywe, word 'n minimum boete van 500 roebels voorsien.

Afgevaardigdes in die Doema het verskeie kere 'n voorstel gemaak om boetes vir gevaarlike maneuvers met minstens 10 keer te verhoog.

Dus, die basiese reëls van herbou.

Waarsku ander padgebruikers

Die belangrikste fout is dat die bestuurder die flikkerligte direk tydens die maneuver aanskakel.

Die situasie is pynlik bekend: jy ry met 'n spoed van 60 km/h langs jou baan, en skielik word jy aan die regterkant afgesny - die bestuurder van die naburige baan wig voor jou in, en hy het die rigtingwysers aangeskakel toe hy hierdie maneuver begin maak het.

Hierdie situasie is redelik gevaarlik, as 'n ongeluk gebeur het, sou dit maklik wees om die skuld van so 'n ongelukkige bestuurder te bewys, veral aangesien die meeste motors vandag toegerus is met DVR's, waaroor ons reeds op die bladsye van ons Vodi.su gepraat het. motor portaal.

In hierdie situasie vertel bestuursinstrukteurs en inspekteurs jou wat om te doen:

• skakel die flikkerlig vooraf aan - 3-5 sekondes voor herbou, sodat ander bestuurders weet van jou voornemens;
• jy kan eers begin met herbou nadat jy seker gemaak het dat daar spasie in die aangrensende baan is, hiervoor moet jy in die linker- of regtertruspieël kyk en die situasie beoordeel.

Jy moet in die aangrensende baan ry teen die spoed waarteen die hoofstroom op die oomblik daarlangs beweeg. Nadat die maneuver voltooi is, moet die flikkerligte afgeskakel word.

Beginners, aan die ander kant, maak dikwels so 'n fout soos om te herbou met 'n verlangsaming, dit wil sê, hulle wag totdat daar vrye spasie is en dit beset sonder om die spoed van die naburige stroom op te tel. Dit lei daartoe dat die bestuurders wat agter ry gedwing word om spoed skerp te verminder – dit wil sê, 'n noodsituasie is op die oog.

Die korrekte prosedure word in enige bestuurskool geleer. True, daar is een probleem. Soos die motoriste self grap: die ingesluit flikkerligte vir ander bestuurders is 'n sein dat jy spoed moet byvoeg en nie van baan moet laat wissel nie. Die SDA sê in die proses van herbou moet jy padgee vir alle voertuie wat beweeg sonder om die bewegingsrigting te verander – dit wil sê die een wat herbou moet padgee.

As jy bestuur en sien dat 'n motor in die aangrensende baan flikkerligte aan het, kan jy verskillende dinge doen:

• versnel en verhoed dat hy die baan vat - die reëls verbied dit nie, maar almal wat jou volg sal begin versnel en dan sal dit nog meer problematies wees vir die bestuurder om te maneuver;
• flits jou hoofligte twee keer of gee ’n toeter – so gee jy die bestuurder ’n sein dat jy hom toelaat om plek in die baan voor jou in te neem.

Dit wil sê, wanneer van baan verwissel word, moet enige bestuurder in staat wees om die situasie te assesseer, die seine van ander padgebruikers te verstaan ​​en respek daarvoor te toon. Byvoorbeeld, in Europa is die verkeersreëls dieselfde as in Rusland, maar die vlak van kultuur is baie hoër en daarom is bestuurders altyd minderwaardig teenoor mekaar.

Verskeie herbou opsies

Situasies op die pad is anders en jy moet maneuvers maak op grond van die omstandighede.

As jy teen lae spoed in 'n verkeersknoop beweeg, sal die hoofteken van jou begeerte om van baan te verander die ingesluit flikkerlig wees. Kyk na die gedrag van nabygeleë bestuurders – as hulle knik, hul hoofligte flits of stadiger ry, dan laat hulle jou toe om van baan te verander.

In sommige situasies kan jy eenvoudig stadiger ry en wag totdat daar plek is (maar nie in swaar verkeer nie). Met dien verstande dat daar geen motors agter jou is nie, en motors van die naburige baan nie op enige manier reageer op die flikkerligte aan nie, is dit nodig om stadiger te ry, die motors te laat verbygaan, en ons neem self plek in die naburige baan, terwyl dit versnel tot die spoed van die hoofstroom.

As jy 'n hindernis voor sien, is daar geen manier om na naburige bane te beweeg nie, en motors beweeg ook teen 'n hoë spoed agter jou, jy moet die afstand bereken, die alarms aanskakel en die spoed geleidelik verminder. Binne ’n paar sekondes kan jy besluit om van baan te verander en die toepaslike flikkerlig aan te skakel.

As jy deur verskeie rye moet herbou, moet jy elke ry om die beurt betree en die situasie voor die volgende maneuver beoordeel. Terselfdertyd kan flikkerligte aan gelaat word, want ander bestuurders sal nie jou bedoelings verstaan ​​nie.

Wel, die gevaarlikste situasie is dat jy van baan verander na links, maar die hele uitsig word versper deur 'n groot motor of bus wat daar geleë is. Voordat jy verbysteek en plek in hierdie baan inneem, maak seker dat niemand van die oorkantste baan so 'n maneuver maak nie. En moenie van die regterhandreël vergeet nie – die een aan die regterkant het die voordeel wanneer jy terselfdertyd herbou.

Nadat jy hierdie video gekyk het, sal jy verstaan ​​hoe om van baan te verander in 'n digte stroom motors.

Laai tans…