Hoe om van eerste na tweede rat oor te skakel in 'n motor met 'n handratkas

Om van eerste na tweede rat in 'n handratkas oor te skakel, verg presisie en oefening, sowel as motorgevoel.

Die meeste motors – sowat 9 uit 10 – is nou toegerus met ’n outomatiese ratkas wat ratte outomaties op en af ​​verander terwyl jy bestuur. Daar is egter steeds baie motors op die mark met hand- of standaardratkas, en ouer motors was baie meer geneig om met handratkas toegerus te wees.

Om 'n motor met 'n handratkas te bestuur is 'n groot vaardigheid, of dit nou vir 'n noodgeval is of net om jou vaardighede uit te brei. Om tussen ratte te skakel is moeiliker as wat dit lyk en vereis presisie, tydsberekening en motorgevoel. Hierdie artikel bespreek hoe om van eerste rat na tweede oor te skakel.

Deel 1 van 3: Berei voor om na tweede rat oor te skakel

As jou ratkas in eerste rat is, sal jou topspoed erg beperk word. Dit is nodig om na tweede rat en verder te skakel, maar daar is 'n paar stappe om te neem voordat jy die skakelaar kan skuif.

Stap 1: RPM die enjin. Die meeste standaardtransmissies skuif gemaklik tussen 3000-3500 rpm (enjinspoed).

Wanneer jy glad versnel, let op die enjinspoed op die instrumentegroep. Wanneer die enjinspoed ongeveer 3000-3500 rpm is, is jy gereed vir die volgende stap.

• Aandag: Dit gebeur binne 'n sekonde of twee, so wees voorbereid om vinnig maar in beheer op te tree.

Stap 2: Druk die koppelaarpedaal met jou linkervoet na die vloer en laat die petrolpedaal los.. Druk en los die twee pedale gelyktydig glad en glad.

As die koppelaar nie hard genoeg gedruk word nie, sal jou motor skielik stadiger ry, asof jy iets swaar sleep. Druk die koppelaar harder en jy ry glad. Laat die petrolpedaal heeltemal los, anders gaan die enjin vas, wat skade aan die motor kan veroorsaak as dit op die rooi lyn draai.

• Aandag: Moenie die remme aanslaan nie of jou voertuig sal nie genoeg momentum hê om in tweede rat te beweeg nie en jou enjin gaan stilstaan.

Deel 2 van 3: Beweeg die skakelhefboom na tweede rat

Met die koppelaarpedaal ingedruk, is jy gereed om die skakelaar na tweede rat te skakel. Hoe vinniger jy hierdie dele voltooi, hoe gladder sal jou verskuiwing word.

Stap 1: Trek die skakelhefboom uit eerste rat.. Trek die skuifknop reguit terug met jou regterhand.

’n Ferm maar sagte trek sal die skakelaar na die middelposisie beweeg, wat neutraal is.

Stap 2: Vind tweede rat. Die meeste voertuie toegerus met 'n standaard ratkas het tweede rat direk agter eerste rat, hoewel dit nie altyd die geval is nie.

Die skakelpatroon of ratuitleg is bo-op die skakelknop op die meeste voertuie gedruk vir maklike identifikasie.

Stap 3: Skuif die skakelaar na tweede rat. Daar sal effense weerstand wees en dan sal jy voel hoe die skakelaar "opstaan" in tweede rat.

• Aandag: As tweede rat direk agter eerste rat in jou skakelpatroon is, kan jy die skakelaar van eerste na tweede rat oorskakel in een vinnige, vloeiende beweging.

Deel 3 van 3: Ry weg in tweede rat

Noudat die ratkas in tweede rat is, is die enigste ding wat oorbly om weg te ry. Hierdie stap vereis egter maksimum behendigheid vir 'n gladde opstyg.

Stap 1: Verhoog die enjinspoed 'n bietjie. Om die oorgang na tweede rat te vergemaklik, bring die enjinspoed op ongeveer 1500-2000 rpm.

Sonder 'n effense toename in enjin se RPM, sal jy 'n skerp, abrupte oorgang hê wanneer jy die koppelaarpedaal loslaat.

Stap 2: Laat die koppelaarpedaal stadig los.. Wanneer jy jou been lig, sal jy 'n ligte las op die enjin voel.

Die toere sal 'n bietjie daal, en jy sal voel hoe die motor van spoed begin verander. Gaan voort om die koppelaarpedaal liggies te los en druk terselfdertyd die petrolpedaal 'n bietjie harder.

As jy op enige tydstip voel die enjin gaan stilstaan, maak seker dat die ratkas in tweede rat is en nie in 'n hoër rat soos vierde nie. As dit 'n verkeerde oordrag is, begin die proses weer. As jy in die regte rat (tweede rat) is en voel of die enjin gaan stilstaan, gee die enjin 'n bietjie meer gas, wat dit moet glad maak.

Stap 3: Ry weg in tweede rat. Wanneer die koppelaarpedaal heeltemal losgelaat is, kan jy teen hoër snelhede as in eerste rat ry.

Om normaal te leer bestuur is 'n vaardigheid wat ure se frustrerende stops en skielike wegspring en stops verg. Selfs nadat jy die basiese beginsels van verskuiwing geleer het, kan dit weke of maande neem om elke keer glad te verskuif. Dit is 'n waardevolle vaardigheid wat van toepassing is op ander vorme van vervoer, soos om 'n motorfiets of vierwielmotorfiets te ry. As jy dink jou koppelaar werk nie behoorlik nie, laat een van AvtoTachki-gesertifiseerde tegnici daarna kyk.