Hoe om die krukas -katrolbout los te draai - eenvoudige instruksies
inhoud
'N Katrol is 'n skyfagtige deel wat rotasie-energie van die krukas ontvang en dit deur die gordelstelsel na ander komponente stuur. Dit dra wringkrag sowel as meganiese krag oor na die kragopwekker.
Sodra u die besluit geneem het om die tandriem of krukas seëlring te vervang, moet u daarop let dat u die katrol moet verwyder. In hierdie artikel sal ons praat oor die korrekte, maklike en eenvoudige manier om dit te doen. Terloops, as u ver van die naaste winkel vir motoronderdele is, beveel ons aan dat u die keuse van 'n nuwe katrol versigtig benader.
As die doel van u werk is om dit te vervang, en soos u weet, kan 'n katrol in een of meer variëteite op een van die motors aangebied word, dan sal dit baie onaangenaam wees, nadat u die eenheid gedemonteer het, moet u agterkom dat u dit nodig het om terug te keer na die winkel en die onderdeel te vervang.
Luister na die advies van ervare motorwerktuigkundiges, en as u die komponente weer saamstel, trek die nuwe bout vas en vervang die ou.
Watter probleme kan u ondervind?
Dit is moontlik dat u nie onmiddellik die kenmerkende skyfdetail onder die enjinkap van die motor sal sien nie. Dit kan ook moeilik wees om toegang te verkry. Dit sal moeilik wees om die as vas te maak. Die verbindings van die bevestigingsmiddels "hou vas" en jy moet spesiale vloeistowwe gebruik.
Om al die nodige stappe stap vir stap te voltooi, benodig u die volgende gereedskap:
- slagmoersleutel;
- 'n stel trekkers;
- Jack;
- 'n stel moersleutels of ander gereedskap om boute te verwyder;
- die teenwoordigheid van 'n kykgat.
Die belangrikste stadiums van die werk
Soos dit met die eerste oogopslag lyk, is die werk wat voorlê nie baie moeilik nie; die belangrikste is om te verstaan wat gedoen moet word.
- Die eerste stap is om toegang tot die katrol te kry sodat u met 'n sleutel of ratel kan kruip.
- As die bout nie met die sleutel losskroef nie, kan u dit met die aansitter probeer losmaak.
- Alternatiewelik kan u altyd spesiale verwyderbare toestelle gebruik.
Nou meer oor dit alles in meer detail.
Katrol soek
U heel eerste is natuurlik om die plek van die krukas -katrol in die enjin te vind. Dit is gewoonlik aan u regterkant, minder gereeld aan die bestuurderskant. Dit kan soms in die onderste voorkant van die enjin skuil.
U moet na hom begin soek deur die plek agter die kragopwekker te ondersoek. Heel waarskynlik, onderaan die enjinkompartement, sal u iets sien wat soos 'n skyf lyk. Dit sal die gewenste detail wees.
Voorbereidende werk vir maklike toegang tot die nodige eenhede
U moet daarop voorbereid wees dat u, afhangende van die motormodel, die koelvloeistofreservoir, die lugfilter -eenheid, moontlik die verkoeler en byna altyd die wiel moet verwyder.
Dikwels is dit nodig om met sulke werk te begin deur die regte wiel te verwyder. U moet ook die ligging van die ontstekingsspoel ken.
Hoe om die krukas -katrolbout eers los te skroef
Op agterwielaangedrewe motors van die Lada-familie word die katrol met 'n moer vasgemaak (die element staan bekend as ratel, as gevolg van die rand vir 'n skewe aansitter), op die voorwielaandrywing met 'n bout.
As u nie 'n spesiale hulpmiddel het om die bout in u arsenaal te verwyder nie, is dit nie maklik om hierdie taak te verrig nie. Die as moet gesluit word met 'n redelik lang moersleutel wat op 'n harde vloer rus. Kopgroottes, afhangende van die handelsmerk, wissel gewoonlik van 14 tot 38.
Op sommige voertuigmodelle kan hierdie funksie uitgevoer word deur die bout in die spesiale sok te skroef. Ontkoppel die ontstekingsdrade of haal die lont van die brandstofpomp uit sodat die enjin nie per ongeluk begin nie. Dit is nodig om spesiale skoene, stawe of ander voorwerpe onder die wiele te plaas wat die beweging van die motor heeltemal sal uitsluit.
Alle toeskouers, assistente en net vriende word na 'n veilige omgewing geneem. Ons stuur self die ratknop na die vierde spoed en draai die contactsleutel blitsvinnig. Dit het nie die eerste keer gewerk nie, probeer weer. Tot die bout draai.
Na 'n suksesvolle poging, gaan ons na die trekker en neem die katrol self op. Ons draai dit teen die kloksgewys los. As u die gelukkige eienaar van 'n Honda-motor is, is daar 'n spesiale houer van ½ duim, wat u werk baie sal vergemaklik. Dit is te koop by baie aanlyn -kleinhandelaars.
Dit word nie aanbeveel om hierdie operasie met die contactsleutel op sommige motors van die Mazda -familie uit te voer nie, aangesien dit nogal moeilik sal wees om die eenheid terug te sit. Moet ook nooit toelaat dat die as in die teenoorgestelde rigting as die rotasie draai nie.
Die katrol verwyder met behulp van trekkers
As die boute verwyder is, kan u nou die krukas -katrol verwyder. Om dit te doen, verwyder die deksel van die tydsberekeningkas vir volledige vryheid van aksie, soos die vervanging van die riem of seëls.
Nadat u die bout verwyder het, kan u by die katrol kom, en dit sal nie maklik wees nie. Die eerste stap is om die gordel te verwyder. Om dit te kan doen, moet u die sluitbout van die generator loslaat en die spanrol draai. Die gordel sal losmaak en u kan dit verwyder. U mag ongemaklik voel met die stuurstang. Dan verswak ons dit ook.
Die laaste aanraking met die taak is om die bout te vind wat die katrol vasmaak. U kan dit byna altyd vind as u onder die motor langs die regterwiel kyk. Ons soek 'n pneumatiese sleutel, verwyder die wiel.
'N Slaggeweer sal 'n uitstekende hulpmiddel wees om 'n hardnekkige krukas -katrolbout te verwyder. Daar is ook empiries bevind dat 'n wringkragmoersleutel 'n nuttige hulpmiddel is om dit korrek te beveilig.
Alle veiligheidsmaatreëls moet getref word voordat u die voorkant van u voertuig verhoog en beveilig.
Daarna wag 'n nuwe fase - die verwydering van die katrolnaaf van die as. Dit word styf vasgemaak met 'n sleutel. Dit verg 'n stel goedkoop trekkers.
Neem die steel, skroef dit verskeie kere in die hoofdeel van die trekker vas en klik dit in die einddeel sodat dit daarop kan druk. Die volgende stap is om dieselfde aan die ander kant te doen sodat dit teen die krukas stoot.
In 'n gewone motor sal u waarskynlik 4 klein draadgate sien, wat 'n voordeel is, aangesien u boute daarin kan steek. As die trekker gereed is, skuif dit aan, verwyder een bout en moer en skroef dit in die klein gaatjie. Skroef dan nog 'n bout in die gat aan die teenoorgestelde kant.
Noudat u albei gate stewig ingedruk het, neem die voetstuk en maak dit vas met 'n sleutel en draai dit totdat dit loskom.
Glip kan lei tot 'n verkeerde posisie tussen die middelhub en die aandrywing. As gevolg hiervan sal die ossillasie van die krukas -katrol verskyn. Dit kan lei tot voortydige dra.
Moet nooit 'n trekker van die kake gebruik om die katrol van die krukas van u voertuig te verwyder nie. Die gebruik van hierdie instrument breek slegs die rubber-o-ring deur aan die buitekant van die krukas-katrol te trek. Gebruik slegs die aanbevole hulpmiddel om die katrol te verwyder om die druk wat op die rubberring gekonsentreer is, te verlig.
Wat om te doen as die bout nie loskom nie - deskundige advies
Vir gemaklike werk, sal 'n inwoner van Noord-Amerika alle gewrigte van dele met Powerlube-spuitstof behandel, 'n werktuigkundige van die GOS sal in uiterste gevalle remvloeistof met WD-40 gebruik.
As dit nie help nie, probeer dit dan saggies verhit.
Video oor die verwydering van die katrol op motors van verskeie vervaardigers
Kom ons praat nou oor spesifieke handelsmerke en 'n metode wat die probleem van die verwydering van 'n onderdeel kan oplos.
VAZ motor
In hierdie video kon die meganika sonder probleme die bout losskroef, maar die katrol self kon nie verwyder word nie en die gate moes geboor word. Ons beveel aan dat almal hierdie metode gebruik.
Ford motor
Hier praat die deskundige oor die probleem met die dempervariant. Vestig die aandag daarop om met 'n trekker te werk.
Renault motor
Die motorwerktuigkundige deel die ingewikkeldhede om die krukas vas te maak. Gebruik 'n 18 -sleutel en 'n ou skroewedraaier.
Honda motor
Die rekord vertel van die rotasie van die as in die teenoorgestelde rigting: nie soos die meeste motors nie. Die skrywer wys ons ook 'n tuisgemaakte apparaat vir werk.
Chevrolet motor
Ons leer oor die onvermoë om die as te sluit. Die operateur het 'n uitweg gevind deur 'n gordel te gebruik.
Mazda motor
Soos met die Chevrolet, word 'n gordel gebruik. Vir 'n groter waarneming deur die kyker, word die situasie op 'n werkbank gesimuleer.
Gevolgtrekking: Noudat ons bespreek het hoe u die krukas -katrol in u motor kan verwyder, hoop ons dat u dit self kan doen. Met beproefde gereedskap kan u omtrent alles uitmaak.
Volg hierdie stap-vir-stap gids volgende keer as u ontevrede is met die hoë koste om u motor in 'n motordiens te herstel. U hoef nie meer 'n werktuigkundige te soek om die werk vir u te doen nie.
2 комментария
aan
Wees veilig
Eric Arkanian
Hierdie truuks van 'n professionele werktuigkundige was regtig wonderlik
Om dit te leer, moet jy jare se harde ondervinding hê Hierdie klein dingetjies is nie vir almal nie
Dit was regtig wonderlik, baie dankie