Hoe om te bepaal watter vonkpropdraad waarheen gaan?

Nadat jy hierdie artikel gelees het, sal jy nie meer verwar word deur die talle vonkpropdrade en waarheen hulle gaan nie. Hierdie maklik verstaanbare gids sal jou leer hoe om te sê watter een waarheen gaan.

Oor die algemeen, om uit te vind watter vonkpropdraad waarheen gaan, verwys na die vonkpropbedradingsdiagram in jou voertuig se gebruikershandleiding, of maak die verspreiderdop oop om die verspreiderrotor na te gaan en die eerste ontstekingterminaal op te spoor. Dit is noodsaaklik om die korrekte ONTSTEKINGSVOLGORDE en rigting van rotasie van die rotor te ken.

Ek sal in meer besonderhede in my artikel hieronder ingaan.

Waar is die vonkpropdrade?

Die vonkproppe is gewoonlik op die silinderkop (langs die klepdeksels) geleë. Die ander punte van die drade is aan die verspreiderdop gekoppel. In nuwe motors kan ontstekingspoele in plaas van 'n verspreiderdop gesien word.

Is die vonkpropdrade genommer?

Genommerde vonkpropdrade help om te bepaal watter een waarheen gaan, maar dit is nie altyd die geval nie, en die volgorde waarin hulle geleë is, is nie noodwendig opeenvolgend nie. Nog 'n leidraad om die volgorde te verstaan, kan hul verskillende lengtes wees.

Om uit te vind watter vonkpropdraad waarheen gaan

Daar is twee maniere om uit te vind watter vonkpropdraad waarheen gaan:

Metode 1: Gaan Vonkpropbedradingsdiagram na

Die beste manier om uit te vind hoe om die vonkpropdraad te vervang, is om na jou voertuig se eienaar se handleiding te verwys. 'n Gedetailleerde handleiding moet 'n vonkpropbedradingsdiagram insluit om presies te wys watter draad waarheen gaan, dit wil sê die korrekte konfigurasie.

'n Voorbeeld van 'n vonkpropverbindingsdiagram word hieronder getoon. As jy nie toegang tot die handleiding het nie, moenie bekommerd wees nie. Ons sal jou wys hoe om die hoofliggaam na te gaan vir alle vonkpropdraadverbindings, wat die "verspreiderkap" genoem word.

Metode 2: maak die verspreiderdop oop

Dit sal nuttig wees as jy die verspreider van die ontstekingstelsel in die enjinkompartement soek (sien foto hierbo).

Die verspreiderdop is die ronde komponent wat al die vonkpropdraadverbindings bevat. Gewoonlik is dit genoeg om 'n paar grendels met 'n skroewedraaier te verwyder om die deksel oop te maak. Onder hierdie omslag sal jy die "verspreiderrotor" sien.

Die verdelerrotor draai met die rotasie van die krukas. Die rotor kan met die hand kloksgewys of antikloksgewys gedraai word (slegs in een van die twee moontlike rigtings). Kyk in watter rigting die verspreiderrotor in jou motor draai.

Gevolge van verkeerde installasie van vonkproppe

Die vonkproppe word een op 'n slag afgevuur in 'n presiese volgorde wat vuurorde genoem word.

As jy hulle verkeerd insit, sal hulle nie in die regte volgorde vuur nie. Gevolglik sal die enjin in die silinder misbrand. Dit kan veroorsaak dat onverbrande brandstof versamel en uit die uitlaatpyp vloei. Die katalitiese omsetter en sekere sensors is die vatbaarste vir skade. Kortliks, verkeerd ingesit vonkproppe sal veroorsaak dat die enjin misbrand en skade aan ander dele van die enjin veroorsaak.

Omgekeerd, as jou enjin verkeerd begin, kan dit verslete vonkproppe of verkeerde vonkpropdrade beteken.

Kontroleer bougies

Wanneer jy die vonkproppe inspekteer, moet hulle dalk verwyder word. Om te weet watter vonkpropdraad gaan waar kom handig te pas in hierdie situasies. Soms hoef jy dalk net 'n spesifieke vonkprop of vonkpropdraad te vervang, so dit is belangrik om te weet wat verander moet word. Hier is 'n paar kontroles wat jy kan maak:

Die uitvoer van 'n algemene tjek

Voordat u 'n fisiese inspeksie uitvoer, ontkoppel die vonkpropdrade en vee dit skoon. Inspekteer dan die vonkproppe in die volgende volgorde:

1. Kyk na hulle individueel, kyk vir enige snye, brandwonde of ander tekens van skade.
2. Kyk vir korrosie tussen vonkprop, isolerende bak en spoel. (1)
3. Kontroleer die veerklemme wat die vonkpropdrade aan die verspreider verbind.

Gaan vonkproppe na vir elektriese boog

Voordat jy vonkproppe vir 'n elektriese boog nagaan, maak seker dat jy nie aan die drade raak nie om die moontlikheid van elektriese skok te vermy. (2)

Met alle vonkproppe aan albei kante, begin die enjin en kyk vir enige tekens van boog rondom die vonkpropdrade. As daar 'n spanninglek is, kan jy ook klikgeluide hoor.

Voer 'n weerstandstoets uit

Let wel. Jy sal 'n multimeter nodig hê om 'n weerstandstoets uit te voer en dit volgens jou motor se gebruikershandleiding op te stel.

Verwyder elke vonkpropdraad en plaas sy punte op die multimeter-toetsdrade (soos aangedui in die handleiding). Jy kan die vonkpropdraad veilig weer insit as die lesing binne die gespesifiseerde reeks is.

Vonkproppe vervang

Wanneer jy vonkproppe vervang, moet jy weet hoe om dit korrek te koppel. As dit verkeerd gedoen word, sal die enjin dalk nie begin nie.

Vervang vonkpropdrade een op 'n slag

’n Maklike manier om die korrekte vonkpropdrade aan die korrekte terminale te koppel, is om hulle een op ’n slag te vervang. Jy kan ook 'n unieke vonkpropdraadverwyderingsinstrument genaamd 'n "T-handvatsel" gebruik (sien prentjie hieronder).

As dit om een ​​of ander rede nie moontlik is nie, moet jy die eerste bedradingsterminaal bepaal, uitvind watter tipe enjin jy het, weet wat die korrekte ontstekingsvolgorde daarvoor is en of die rotor kloksgewys of antikloksgewys draai.

Vind die eerste vuurterminal

Dit sal nuttig wees as jy die eerste vuurterminal gevind het. Binne die verspreider sal jy die punte van vier vonkproppe sien wat aan vier terminale gekoppel is. Met enige geluk sal die eerste vonkprop reeds gemerk wees met die nommer 1. Hierdie draad is aan die eerste silinder gekoppel.

In 'n tipiese 4-silinder enjin kan die silinders 1 tot 4 genommer wees, en die eerste een is waarskynlik nader aan die voorkant van die enjin.

Heg vonkpropdrade aan

Nadat jy die eerste vonkpropdraad aan die eerste silinder gekoppel het, sal jy die res van die vonkpropdrade in die korrekte afvuurvolgorde moet koppel.

Jy kan die verspreiderrotor draai om te sien waar elke vonkpropdraad gaan. Dit sal óf kloksgewys óf antikloksgewys draai (slegs in een rigting). Die tweede terminaal sal aan die tweede vonkprop gekoppel word totdat jy by die vierde vonkprop kom. Sien voorbeeld hieronder.

Vuurbevel

Afhangende van jou voertuig, kan die volgorde van werking in die tabel hieronder getoon word. Om seker te maak, moet jy die handleiding vir jou voertuig nagaan. Beskou hierdie inligting slegs as 'n moontlikheid.

enjin se tipe	Vuurbevel
Inlyn 3-silinder enjin	1-2-3 or 1-3-2
Inlyn 4-silinder enjin	1-3-4-2 or 1-2-4-3
Inlyn 5-silinder enjin	1-2-4-5-3
Inlyn 6-silinder enjin	1-5-3-6-2-4
6-silinder V6 enjin	1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2
8-silinder V8 enjin	1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8

Voorbeeld van 'n 4-silinder enjin

As jy 'n 4-silinder enjin het, sal die standaard ontstekingsvolgorde 1-3-4-2 wees en die eerste ontstekingterminaal (#1) sal aan die eerste silinder gekoppel word. Nadat die verspreiderrotor een keer gedraai is (kloksgewys of antikloksgewys, maar nie albei nie), sal die volgende terminaal #3 wees, wat aan die derde silinder gekoppel moet word. As u dit weer doen, sal die volgende een #4 wees en die laaste een #2.

Kyk na sommige van ons artikels hieronder.

• Hoe om 'n vonkprop met 'n multimeter te toets
• Hoe om die ontstekingspoel met 'n multimeter na te gaan
• Hoe om vonkpropdrade te voorkom

Aanbevelings

(1) Korrosie - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion

(2) elektriese skok - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695