Hoe om 'n katalitiese omsetter skoon te maak

Voordat jy na 'n katalitiese omsetterskoonmaker soek, gaan dit na vir verstopping, skade aan interne onderdele en swak brandstofverbruik.

As jy onlangs probeer het om jou uitlaatgasse na te gaan en aan jou gesê is dat die motor uit die steek is, is dit moontlik dat 'n verstopte of vuil katalitiese omsetter die hoofoorsaak is. Die katalitiese omsetter is 'n emissiebeheerde komponent wat in die voertuig se uitlaatstelsel geïnstalleer is. Dit verwyder deeltjies en ander skadelike emissies voordat dit die uitlaatpyp verlaat. Uiteindelik sal hierdie deel verstop raak met oormatige roet en sal dit skoongemaak of vervang moet word. Die skoonmaak van 'n katalitiese omsetter is egter nie so maklik as wat jy dalk dink nie. Trouens, dit word nie eers deur professionele werktuigkundiges of voertuigvervaardigers aanbeveel nie, en as dit gedoen word, kan dit selfs die voertuig se waarborg ongeldig maak.

As jy probleme met jou katalitiese omsetter het en beplan om dit skoon te maak, bepaal eers die oorsaak van die emissieprobleem. Besluit dan of die katalitiese omsetter skoongemaak of vervang moet word.

Bepaal die hoofbron van 'n mislukte uitskietertoets

In 90% van die gevalle word 'n mislukte emissietoets verkeerd gediagnoseer ten tyde van die toets. Die emissietoets sal gestoorde OBD-II-probleemkodes laai wat verband hou met die mislukte toets. In die meeste gevalle word kode P-0420 opgespoor, 'n generiese kode wat aandui dat die prestasie van die Catalyst-stelsel "onder die drempel" is. Alhoewel dit in die meeste gevalle as gevolg van 'n verstopte katalitiese omsetter kan wees, kan dit ook dui op 'n fout in een van verskeie suurstofsensors, 'n kraak in die uitlaatstelsel, of ongeveer 'n halfdosyn verskillende probleme. As die probleem met die katalitiese omsetter is, kan dit in die meeste gevalle nie skoongemaak word nie en moet dit vervang word.

As jy probeer om die bron van hierdie kode te diagnoseer, moet jy eers die katalitiese omsetter nagaan. Hier is drie dinge om na te gaan voordat jy probeer om jou katalitiese omsetter skoon te maak.

1. Bepaal of dit te druk is: As die katalitiese omsetter te verstop is met oortollige koolstofafsettings, kan die enjin dalk nie aanskakel nie. Om die interne katalitiese omsetter te inspekteer, moet dit eers verwyder word.
2. Kyk vir skade aan interne dele: As die katalitiese omsetter die oorsaak van jou probleem is, sal die interne dele in die meeste gevalle los of beskadig wees. Een vinnige manier om dit na te gaan, is om die katalitiese omsetter liggies met 'n hamer te tik en vir ratelende geluide te luister. Hierdie geluide dui op skade en vereis vervanging.
3. Kyk vir oormatige olieverbruik: Nog 'n leidende bron van beskadigde katalisator is oormatige olieverbruik. Dit word gewoonlik veroorsaak deur beskadigde suierringe, silinderkop klepgeleides of brandstofinspuiters. As jy agterkom dat rook by die uitlaatpyp uitkom, is dit heel waarskynlik die probleem. Die skoonmaak van die katalitiese omsetter sal nie die probleem oplos nie.

Oorweeg dit om te verwyder en met die hand skoon te maak of te vervang

Sodra jy vasgestel het dat die katalitiese omsetter nie beskadig of te verstop is om skoon te maak nie, is die volgende stap om dit te verwyder en 'n handmatige skoonmaak te probeer. Die beste metode is om water en lakverdunner te gebruik. Daar is egter geen bewese stap of proses om 'n katalitiese omsetter op hierdie manier skoon te maak nie, so jy kan op die internet soek vir 'n paar skoonmaakbymiddels soos Oxicat of Cataclean wat help om koolstofafsettings stadig te verwyder voordat jy probeer.

Soos ons aan die begin van hierdie artikel uitgewys het, beveel geen motorvervaardiger aan om 'n katalitiese omsetter skoon te maak nie. Dit kan die interne katalisator beskadig en hierdie onontbeerlike stelsel nutteloos maak. Die beste oplossing is om die katalitiese omsetter deur 'n professionele werktuigkundige te laat vervang.