Hoe om jou motor volgens 'n skedule te versien
Jy mag dalk bekommerd wees as jou voertuig die 100,000 XNUMX myl merk bereik, want dit kan beteken jou voertuig het neergestort. Die lang lewe van jou motor hang egter nie net af van die kilometers nie, maar ook van hoe goed jy dit bestuur en of jy gereeld die geskeduleerde instandhouding uitvoer wat die motor nodig het.
Jy hoef nie ’n werktuigkundige te wees om roetine-onderhoud aan jou voertuig te verrig nie. Alhoewel sommige take baie eenvoudig is en slegs basiese kennis vereis, kan ander prosedures baie kompleks wees. Hou in gedagte dat jy net onderhoudsprosedures moet uitvoer wat vir jou gemaklik is en 'n professionele persoon moet huur om na ander onderhoud en herstelwerk te sorg soos nodig.
Solank jou motor se enjin skoon, goed gesmeer en relatief koel gehou word, sal dit lank hou. 'n Motor is egter nie net 'n enjin nie, daar is ander onderdele soos vloeistowwe, bande, filters, slange en ander interne komponente wat gediens moet word om jou motor vir baie jare verby die 100,000 XNUMX myl-kerf aan die gang te hou.
Volg die stappe hieronder om uit te vind watter geskeduleerde instandhouding gedoen moet word om jou voertuig in goeie toestand en betroubaar te hou buite die 100,000 XNUMX myl merk.
Deel 1 van 1: Hou jou motor op skedule
Sommige van die instandhoudingstake op hierdie lys moet gereeld en onmiddellik na die aankoop van 'n nuwe voertuig gedoen word, en sommige take hou verband met instel na 100,000 XNUMX myl. Die sleutel tot die lang lewe van enige voertuig is om vir alles te sorg.
Wees proaktief in jou instandhoudingskedule om te verseker dat behoorlike herstelwerk en opgraderings gedoen word wanneer dit nodig is om te verhoed dat die enjin afbreek of duur skade veroorsaak.
Stap 1: Volg die vervaardiger se instandhoudingsaanbevelings.. Jou voertuig se handleiding is altyd 'n goeie beginpunt.
Dit sal spesifieke vervaardigeraanbevelings en aanbevole roetine-onderhoudstake vir verskeie onderdele verskaf.
Volg die instruksies in die handleiding om die vloeistof te verander, die behoorlike vloeistofvlak te handhaaf, die remme na te gaan, die optimale enjinkompressieverhouding te handhaaf, ens. Integreer hierdie vervaardiger se aanbevelings in jou deurlopende onderhoudsroetine.
- FunksiesA: As jy nie 'n handleiding vir jou motor het nie, plaas die meeste vervaardigers dit aanlyn waar jy dit kan aflaai en/of druk soos nodig.
Stap 2: Gaan jou vloeistowwe gereeld na. Kontroleer vloeistofvlakke gereeld en vul aan of verander soos nodig.
Die nagaan van motorvloeistowwe is 'n deel van onderhoud wat jy self kan doen en kan baie enjin- en transmissieprobleme voorkom.
Maak die enjinkap oop en vind toegewyde vloeistofkompartemente vir enjinolie, transmissievloeistof, kragstuurvloeistof, verkoelervloeistof, remvloeistof en selfs spoelvloeistof. Gaan die vlakke van alle vloeistowwe na en kyk na die toestand van elkeen.
Jy sal dalk ook jou voertuig se lugversorger se koelmiddel moet herlaai as jy vind dat die lugversorgingstelsel nie behoorlik werk nie.
As jy hulp nodig het om die toepaslike kompartemente te vind, soek jou voertuig se fabrikaat en model aanlyn, of verwys na jou voertuig se eienaar se handleiding. Verstaan die verskille in kleur en konsekwentheid tussen skoon en vuil vloeistowwe en handhaaf altyd die korrekte vloeistofvlak.
- Funksies: As die vloeistowwe min is en jy moet dit byvoeg (veral as jy dit gereeld moet doen), kan dit 'n lek iewers in die enjin aandui. In hierdie geval, kontak dadelik 'n professionele werktuigkundige om jou voertuig na te gaan.
Dit word aanbeveel om enjinolie elke 3,000 4,000-7,500 10,000-100,000 XNUMX myl te verander vir ouer voertuie wat konvensionele olie gebruik en elke XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX myl vir voertuie wat sintetiese olie gebruik. As jou voertuig meer as XNUMX XNUMX myl het, oorweeg dit om 'n hoë kilometers of sintetiese olie te gebruik.
Funksies: Vir besonderhede oor die verandering van ander vloeistowwe, sien jou voertuig se eienaar se handleiding.
Aandag: Maak seker dat jy die toepaslike filters vervang wanneer vloeistowwe verander word. Jy sal ook jou lugfilters elke 25,000 XNUMX myl moet verander.
Stap 3: Inspekteer alle gordels en slange. As jy 'n professionele werktuigkundige huur om die vloeistowwe in jou voertuig te verander, wil jy dalk hulle die bande en slange laat inspekteer.
Die tydband is 'n baie belangrike deel van die enjin, wat help om die tydige bewegings van sekere dele van die enjin uit te voer. Hierdie gordel verseker dat alle komponente sinchronies en glad funksioneer, hoofsaaklik deur die opening en toemaak van kleppe in die enjin te beheer, om behoorlike ontbrandings- en uitlaatprosesse te verseker.
Hierdie tydband moet in 'n uitstekende toestand gehou word en moet dalk van tyd tot tyd vervang word, aangesien dit gewoonlik van rubber of 'n ander materiaal gemaak is wat onderhewig is aan slytasie.
Die meeste aanbevelings is om die band tussen 80,000 100,000 en 60,000 XNUMX myl te vervang, maar sommige vervaardigers beveel aan om dit elke XNUMX XNUMX myl te verander. Dit is belangrik om hierdie kenmerke na te gaan in die gebruikershandleiding vir jou motor.
- Funksies: Wanneer die frekwensie van diens bepaal word, hou die voertuiggebruik in gedagte, aangesien 'n voertuig wat onder uiterste bestuurstoestande gebruik word, meer gereeld en vroeër versien sal moet word as een wat onder normale toestande gebruik word.
Net so word die verskillende rubberslange onder die enjinkap gewoonlik aan uiterste hitte en in sommige toestande uiters koue blootgestel, wat veroorsaak dat hulle verslyt en swak word. Die klemme wat hulle in plek hou, kan ook verslyt.
Soms is hierdie slange op moeilik bereikbare/onsigbare plekke geleë, so dit is in jou beste belang om dit deur 'n professionele werktuigkundige te laat nagaan.
As jou voertuig verby is of 100,000 XNUMX myl nader en jy nie seker is oor die toestand van die slange nie, moet jy dadelik 'n werktuigkundige kontak.
Stap 4: Gaan skokke en stutte na. Skokbrekers en stutte doen meer as om net 'n gladde rit te gee.
Met die vermoë om die stopafstand te beïnvloed, bepaal hulle ook hoe vinnig jy in 'n noodgeval kan stop.
Skokbrekers en stutte kan verslyt en begin lek, daarom is dit belangrik om dit deur 'n professionele werktuigkundige te laat nagaan as jou voertuig 100,000 XNUMX myl nader.
Stap 5: Maak die uitlaatstelsel skoon. ’n Motor se uitlaatstelsel versamel slyk met verloop van tyd, wat dit moeiliker maak vir die enjin om uitlaatgasse uit te dryf.
Dit laat op sy beurt die enjin harder werk, wat die brandstofverbruik verder verminder. Van tyd tot tyd moet jy dalk jou motor se uitlaatstelsel skoonmaak.
Jy sal dalk ook jou motor se katalitiese omsetter moet vervang, wat emissies reguleer en help om skadelike chemikalieë in minder skadelikes om te skakel. 'n Probleem met jou voertuig se katalitiese omsetter sal deur 'n "check engine"-lig aangedui word.
Suurstofsensors help om jou voertuig op sy beste doeltreffendheid te laat loop en help om emissies te beheer. ’n Foutiewe suurstofsensor kan ook veroorsaak dat die kontrole-enjin-liggie aangaan. Of jou kontrole-enjinlig aan of af is, jy moet jou uitlaatstelselkomponente deur 'n professionele persoon laat nagaan as jou voertuig 100,000 XNUMX myl nader.
Stap 6: Gaan enjinkompressie na. Jou voertuig se eienaar se handleiding moet die optimum kompressieverhouding vir jou enjin lys.
Dit is 'n getal wat die volume van 'n enjin se verbrandingskamer meet wanneer die suier aan die bokant van sy slag en aan die onderkant van sy slag is.
Die kompressieverhouding kan ook verduidelik word as die verhouding van saamgeperste gas tot ongecomprimeerde gas, of hoe styf die mengsel van lug en gas in die verbrandingskamer geplaas word voordat dit aan die brand gesteek word. Hoe digter hierdie mengsel pas, hoe beter brand dit en hoe meer energie word omgeskakel in krag vir die enjin.
Met verloop van tyd kan suierringe, silinders en kleppe verouder en slyt, wat veroorsaak dat die kompressieverhouding verander en enjindoeltreffendheid verminder. Enige klein probleem met 'n enjinblok kan maklik 'n baie duurder oplossing word, so laat 'n werktuigkundige die kompressieverhouding nagaan sodra jou motor die 100,000 XNUMX myl-merk bereik.
Stap 7: Gaan jou bande en remme na. Gaan jou bande na om seker te maak hulle het 'n eweredige slytasiekoers.
Jy sal dalk 'n camber-verstelling of bandrotasie moet uitvoer. Bande moet elke 6,000 8,000-100,000 XNUMX myl verander word, maar solank jy op XNUMX XNUMX myl is, kan jy ook 'n professionele werktuigkundige laat kyk na die toestand van jou bande om die beste aksie te bepaal.
Ook, as die remme diens nodig het, kan jy dit laat nagaan terwyl die werktuigkundige jou bande inspekteer.
Stap 8. Gaan die battery na. Gaan jou motor se battery na en kyk na die terminale vir korrosie.
Dit moet ten minste een keer elke paar maande gedoen word om te verseker dat dit in 'n goeie werkende toestand is. As jou battery nie behoorlik werk nie, kan dit die aansitter of alternator beïnvloed, wat kan lei tot 'n baie duurder herstel as om bloot die battery te vervang.
As die battery enige tekens van korrosie het, moet dit skoongemaak word, maar as die terminale en bedrading los is van korrosie, word dit aanbeveel om dit dadelik te vervang.
As jy kies om jou voertuig vir meer as 100,000 XNUMX myl te bestuur, word dit aanbeveel dat jy moeite doen om te verseker dat jou voertuig behoorlik onderhou word. As jy die stappe hierbo volg, kan jy geld spaar op toekomstige herstelwerk en verseker dat jou voertuig lank hou. Maak seker dat AvtoTachki-gesertifiseerde tegnici sal help om jou voertuig in lyn met jou gereelde instandhoudingskedule te hou.
