Hoe om reuke in die motor te vind
inhoud
Dit kan mettertyd gebeur, of dit kan skielik gebeur. Jy kan geleidelik 'n vreemde reuk uit jou motor begin optel, of jy kan eendag daarin klim en daar is dit, 'n sterk, vreemde reuk. Die reuk kan sleg wees, dit kan goed ruik, of dit kan net vreemd ruik. Sommige reuke kan 'n teken wees dat iets buite werking is of nie werk nie. ’n Werktuigkundige kan baie van die reuke wat uit jou motor kom bloot uit hul ervaring diagnoseer. Om sommige van hierdie reuke te ken, kan jou help om 'n probleem te identifiseer of dien as 'n waarskuwing om jou motor na te gaan.
Deel 1 van 4: Waar reuke vandaan kan kom
Daar is 'n skynbaar onbeperkte aantal reuke wat uit jou voertuig kan kom. Reuke kan van verskillende plekke af kom:
- Binne die kar
- Buite motor
- Onder die kar
- Onder die enjinkap
Reuke kan om verskeie redes voorkom:
- Verslete dele
- oormatige hitte
- Nie genoeg hitte nie
- Lekke (intern en ekstern)
Deel 2 van 4: Binne die motor
Die eerste reuk wat jou gewoonlik bereik, kom uit die binnekant van die motor. Aangesien ons so baie tyd in die motor deurbring, is dit geneig om ons grootste bekommernis te wees. Afhangende van die reuk, kan dit om verskillende redes van verskillende plekke af kom:
Reuk 1: Muf of muf reuk. Dit dui gewoonlik op die teenwoordigheid van iets wat nat is in die voertuig. Die algemeenste rede hiervoor is 'n nat tapyt.
Meestal gebeur dit van onder die paneelbord af. Wanneer jy die AC-stelsel aanskakel, versamel dit water binne die verdamperkas onder die paneelbord. Die water moet uit die motor dreineer. As die drein verstop is, loop dit oor in die voertuig. Die dreinbuis is gewoonlik op die passasierskant se brandmuur geleë en kan skoongemaak word as dit verstop is.
Water kan in die voertuig insypel weens liggaamslekke. Lekkasie kan voorkom as gevolg van seëlmiddel rondom deure of vensters, van liggaamsnate, of van verstopte sondakdreine.
Sommige motors het probleme met die lugversorgingstelsel wat hierdie reuk veroorsaak. Sommige motors is gebou sonder die gebruik van 'n beskermende deklaag op die lugversorgingsverdamper in die paneelbord. As u die lugversorger gebruik, sal kondensasie op die verdamper ophoop. As die motor afgeskakel is en 'n rukkie vertrek nadat hy afgeskakel is, begin hierdie vog ruik.
Reuk 2: brandreuk. 'n Brandreuk in 'n motor word gewoonlik veroorsaak deur 'n kortsluiting in die elektriese stelsel of een van die elektriese komponente.
Reuk 3: soet reuk. As u 'n soet reuk in die motor ruik, word dit gewoonlik veroorsaak deur 'n koelmiddellek. Die koelmiddel het 'n soet reuk en as die verwarmer in die paneelbord misluk, sal dit in die motor lek.
Reuk 4: Suur Reuk. Die mees algemene oorsaak van suur reuk is die bestuurder. Dit dui gewoonlik op kos of drank wat dalk sleg gaan in die motor.
Wanneer enige van hierdie reuke voorkom, is die hoofoplossing om die probleem op te los en die motor droog of skoon te maak. As die vloeistof nie die matte of isolasie beskadig het nie, kan dit gewoonlik gedroog word en die reuk sal weggaan.
Deel 3 van 4: buite die motor
Reuke wat aan die buitekant van die motor voorkom, is gewoonlik die gevolg van 'n probleem met die motor. Dit kan 'n lek of gedeeltelike slytasie wees.
Reuk 1: reuk van vrot eiers of swael. Hierdie reuk word gewoonlik veroorsaak deurdat 'n katalitiese omsetter in die uitlaat te warm word. Dit kan gebeur as die motor nie behoorlik werk nie of as die omskakelaar bloot defekt is. Indien wel, moet jy dit so gou as moontlik vervang.
Reuk 2: Die reuk van gebrande plastiek.. Dit gebeur gewoonlik wanneer iets met die uitlaat in aanraking kom en smelt. Dit kan gebeur as jy iets op die pad tref of as 'n deel van die motor afkom en aan 'n warm deel van die enjin of uitlaatstelsel raak.
Reuk 3: Brandende metaalgeur. Dit word gewoonlik veroorsaak deur óf te warm remme óf 'n foutiewe koppelaar. Die koppelaarskyf en remblokkies is van dieselfde materiale gemaak, so wanneer hulle slyt of misluk, sal jy hierdie reuk ruik.
Reuk 4: soet reuk. Soos in die binnekant van 'n motor, dui 'n soet reuk op 'n koelmiddellek. As koelmiddel op 'n warm enjin lek, of as dit op die grond lek, kan jy dit gewoonlik ruik.
Reuk 5: warm olie reuk. Dit is 'n duidelike teken van die brandende olierige stof. Dit word gewoonlik veroorsaak deur enjinolie of ander olie wat in die motor lek en in 'n warm enjin of uitlaatstelsel beland. Dit gaan byna altyd gepaard met rook van die enjin of uitlaatpyp.
Reuk 6: Reuk van gas. Jy moet nie gas ruik terwyl jy bestuur of wanneer dit geparkeer is nie. As ja, dan is daar 'n brandstoflek. Die mees algemene lekkasies is die boonste seël van die brandstoftenk en brandstofinspuiters onder die enjinkap.
Enige van hierdie reuke wat uit jou voertuig kom, is 'n goeie teken dat dit tyd is om jou voertuig te laat nagaan.
Deel 4 van 4: Nadat die bron van die reuk gevind is
Sodra jy die bron van die reuk gevind het, kan jy begin om te herstel. Of dit nou nodig is om iets skoon te maak of iets ernstiger te vervang, deur hierdie reuk op te spoor, sal jy verhoed dat verdere probleme voorkom. As jy nie die bron van die reuk kan vind nie, huur 'n gesertifiseerde werktuigkundige om die reuk op te spoor.
