Hoe om die alternator gordel te span
inhoud
Baie motor -eienaars stel belang in die vraag - hoe om die alternatorriem vas te trek? Die vlak van lading van die battery en die spanning in die motor se elektriese netwerk hang immers hiervan af. ook daaruit hoe die alternatorriem gespan word die toestand van die band self hang ook af, sowel as die toestand van die laers van die krukas en die kragopwekkeras. Kom ons kyk van naderby, hoe om alternator gordel styf te trek met 'n spesifieke voorbeeld.
Die belangrikheid van die spanningsvlak en die kontrole daarvan
Hoe om die alternatorriem te span
Oorweeg watter onaangename gevolge die verkeerde spanningsvlak sal veroorsaak. As hy verswak is, is die kans groot dat dit gly. Dit wil sê, die kragopwekkeraandrywing sal nie teen nominale spoed werk nie, wat op sy beurt sal lei tot die feit dat die vlak van spanning wat daardeur gegenereer word, onder normaal sal wees. As gevolg hiervan is daar 'n onvoldoende vlak van batterylading, onvoldoende elektrisiteit om die motor se stelsels aan te dryf, en die werking van die elektriese stelsel met verhoogde las. Daarbenewens, wanneer gly, styg die temperatuur van die band self aansienlik, dit wil sê dit oorverhit, as gevolg van verloor sy hulpbron en kan voortydig misluk.
As die band te styf is, kan dit ook lei tot oormatige slytasie aan die gordel self. En in die ergste geval, selfs tot sy breek. ook, oormatige spanning beïnvloed die laers van die krukas en kragopwekker-as nadelig, omdat hulle onder toestande van verhoogde meganiese spanning moet werk. Dit lei tot hul oormatige slytasie en verminder die tydperk van hul mislukking.
Spanningskontrole
Spanningstoetsproses
Oorweeg nou die kwessie van spanningstoetsing. Dit is die moeite werd om dadelik te noem dat die kragwaardes uniek is en nie net afhang van die fabrikaat en model van die motor nie, maar ook van die kragopwekkers en bande wat gebruik word. Soek dus relevante inligting in die handleidings vir jou motor of in die bedryfsinstruksies vir die kragopwekker of band. dit sal ook beïnvloed word deur die teenwoordigheid van bykomende toerusting wat in die motor geïnstalleer is - kragstuur en lugversorging. In algemene terme kan dit gesê word as u die gordel op die langste gedeelte tussen die katrolle met 'n krag van ongeveer 10 kg druk, moet dit ongeveer 1 cm afwyk (byvoorbeeld, vir 'n VAZ 2115-motor, wanneer 'n krag van 10 kg toegepas word, is die banddefleksiegrense 10 ... 15 mm vir kragopwekkers 37.3701 en 6 ... 10 mm vir kragopwekkers van tipe 9402.3701).
As jy tydens die kontrole vind dat jou alternatorgordel los of styf is, moet jy die spanning aanpas. Dit kan op twee maniere gedoen word, afhangende van watter masjien jy het - met behulp van 'n verstelstaaf of met behulp van 'n verstelbout. Kom ons beskou hulle in volgorde.
Spanning met verstelstang
Bevestiging van die kragopwekker met 'n band
Hierdie metode word gebruik vir ouer voertuie (bv. "klassieke" VAZ'e). Dit is gebaseer op die feit dat die kragopwekker met 'n spesiale aan die binnebrandenjin gekoppel is geboë plank, asook 'n bout met 'n moer. Deur die montering los te maak, kan jy die staaf met die kragopwekker relatief tot die binnebrandenjin na die verlangde afstand beweeg en sodoende die spanningsvlak aanpas.
Aksies word volgens die volgende algoritme uitgevoer:
- skroef die bevestigingsmoer op die geboë staaf los;
- met behulp van die berg, pas ons die posisie (skuif) die kragopwekker relatief tot die binnebrandenjin aan;
- draai die moer vas en maak die nuwe posisie van die kragopwekker vas.
Die prosedure is eenvoudig, dit kan herhaal word as jy nie die gewenste vlak van spanning die eerste keer bereik het nie.
Spanning met verstelbout
Boutverstelling op die VAZ-2110
Hierdie metode is meer gevorderd en word in die meeste moderne masjiene gebruik. Dit is gebaseer op die gebruik van 'n spesiale stelbout, blaai wat jy die posisie van die kragopwekker relatief tot die binnebrandenjin kan aanpas. Die algoritme van aksies in hierdie geval sal soos volg wees:
- maak die kragopwekkermontering, sy boonste en onderste monterings los;
- met behulp van die verstelbout verander ons die posisie van die kragopwekker;
- maak die kragopwekkermontering reg en draai dit vas.
Die bandspanningsvlak in hierdie geval kan tydens die aanpassingsproses uitgevoer word.
Rolspanning aanpassing
Verstelrol en sleutel daarvoor
Sommige moderne masjiene gebruik bandspanners om bandspanning aan te pas. verstelrolle. Hulle laat jou toe om die gordel vinnig en maklik te span. As 'n voorbeeld van die gebruik van hierdie metode, oorweeg dit om die gordel op 'n Lada Priora-motor met lugversorging en kragstuur aan te pas, as een van die gewildste motors in ons land.
Hoe om die alternatorgordel op die "Vorige" vas te trek
Werk aan die spanning van die alternatorgordel op 'n Lada Priora-motor word uitgevoer met behulp van 'n spesiale spanningrol, wat deel van die ontwerp is. Vir werk benodig u 'n sleutel vir 17, om die genoemde roller weer uit te skroef en vas te maak, sowel as 'n spesiale sleutel om die verstelrol te draai (dit is 'n ontwerp van twee stange met 'n deursnee van 4 mm wat aan die basis, die afstand tussen die stawe is 18 mm) . So 'n sleutel kan by enige motorwinkel gekoop word vir 'n simboliese prys. Sommige motoreienaars gebruik geboë tang of "platypuses" in hul werk. Ons raai u egter aan om steeds 'n verstelsleutel te koop, gegewe die lae prys en die gemak van verdere werk.
Spanning regulasie proses
Om met 'n sleutel van 17 te verstel, moet jy die bevestigingsbout wat die verstelrol vashou effens losdraai, en dan 'n spesiale sleutel gebruik om die roller effens te draai om die bandspanning te verhoog (meestal) of te verminder. Daarna, weer met 'n sleutel van 17, maak die verstelrol vas. Die prosedure is eenvoudig en selfs 'n onervare motor-entoesias kan dit hanteer. Dit is net belangrik om die regte krag te kies.
Nadat jy die spanning voltooi het, moet nagaan. Om dit te doen, begin die binnebrandenjin en skakel die maksimum verbruikers van elektrisiteit aan - hoë straal, agterruitverwarming, lugversorging. As hulle behoorlik werk, en terselfdertyd fluit die band nie, dan het jy die spanning reg gedoen.
Alternator gordelspanning op Priore
ook een metode om die alternator gordel op die "Voor" te span
U sal gedetailleerde inligting oor die proses om die alternatorgordel op 'n Lada Priora-motor te vervang in die relevante materiaal vind.
Hoe om die Ford Focus alternator gordel styf te trek
Op verskillende modifikasies van Ford Focus-motors word een van twee gordelspanningverstellingstelsels gebruik - met 'n outomatiese of met 'n meganiese roller. In die eerste geval is die werking baie makliker vir die eienaar, aangesien die bandspanning met behulp van ingeboude vere uitgevoer word. Daarom hoef die bestuurder slegs periodieke gordelvervanging uit te voer (selfstandig of by 'n diensstasie).
In die geval van 'n meganiese roller, moet die spanning met die hand gedoen word met behulp van slotmaker-gereedskap - wringstawe en moersleutels. Die ontwerp van die rolmeganisme kan ook verskil. Die kern van die prosedure kom egter daarop neer dat jy die bevestiging van die roller effens moet losmaak, dit strek en weer regmaak. ook in sommige wysigings van die Ford Focus (byvoorbeeld, Ford Focus 3) geen spanning aanpassing nie. Dit wil sê, as die gordel gly, moet dit vervang word.
Ons nooi u uit om uself vertroud te maak met die materiaal, wat die prosedure bied vir die vervanging van die alternatorgordel op 'n Ford Focus 2-motor - 'n artikel.
Op die laaste
Ongeag watter metode jy gebruik het om die posisie van die kragopwekker aan te pas, na die prosedure, moet jy die krukas 2-3 keer met 'n moersleutel draai en dan seker maak dat die spanningsvlak van die skarniergordel nie verander het nie. ons beveel ook aan om 'n kort afstand (1…2 km) te ry, waarna kyk ook een keer.
As u nie inligting oor die spanningsvlak van die alternatorgordel gevind het nie of nie hierdie prosedure onafhanklik kan uitvoer nie, kontak 'n diensstasie vir hulp. As die verstelmeganismes op die uiterste posisie gestel is, en die bandspanning is onvoldoende, dui dit daarop dat dit vervang moet word. gewoonlik is die kilometers tussen die vervanging van die gordel 50-80 duisend kilometer, afhangende van die model en handelsmerk van die motor, sowel as die materiaal waaruit die gordel gemaak is.
