Hoe stel ek trommelremme in?

Alhoewel die nuwe motormodelle wat nou in die vervaardigersfabrieke vervaardig word, met skyfremme (voor en agter) toegerus is, is die persentasie motors wat met voorste skyf- en trommelremme toegerus is, steeds baie hoër.

Ons neem aan dat u motor ook met voorste skyf- en trommelremme voor is, en as ons aanname korrek is, het u ten minste een keer gewonder hoe u hierdie remme moet aanpas.

Daarom sal ons probeer om u 'n bietjie meer oor trommelremme te vertel en u te wys hoe u dit self instel (as u wil probeer).

Wat is die doel van trommelremme?

Die doel van hierdie tipe remme is dieselfde as dié van skyfremme, of, met ander woorde, die hoofdoel van dromremme is om gladde rem van die motor te verseker wanneer die rempedaal getrap word.

In teenstelling met skyfremme, wat bestaan ​​uit 'n remskyf, skyfies en 'n remklauw, het dromme 'n effens ingewikkelder rangskikking wat insluit:

Remtrommel - gemaak van gietyster en die doel daarvan is om die motor te stop wanneer jy die rempedaal druk. Die dromrem is aan die wielnaaf vasgebout en draai daarmee saam.
Stop ondersteuning - dit is die wrywingsdeel van die dromrem, waarsonder die werking daarvan absoluut onmoontlik is. Tydens die aanwending van die rem is die skoen in kontak met die remdrom. Die remskoen bestaan ​​uit 'n primêre remskoen (primêre skoen) en 'n sekondêre remskoen (sekondêre skoen)
- gebruik om te verseker dat die remklauw 'n las op die drom plaas wanneer die rem aangeskakel word. Hierdie silinder bevat 'n suier wat, wanneer die rempedaal getrap word, veroorsaak dat die remskoen teen die binneoppervlak van die drom druk om te keer dat die voertuig se wiel beweeg.
Terugbronne – Remskoenintrekking word gebruik wanneer die rem losgelaat word. Daar is gewoonlik twee vere, een vir die primêre skoen en een vir die sekondêre skoen.
Selfaanpassingsmeganisme – dit handhaaf ’n minimum afstand tussen die remklauw en drom sodat hulle nie aan mekaar raak as die rempedaal nie getrap word nie. In die geval dat die kussings begin slyt en die afstand tussen die kaliper en die drom toeneem, kan hierdie meganisme dit op 'n sekere punt aanpas sodat die remme doeltreffend bly werk.

U kan self sien dat die toestel van hierdie soort remme 'n bietjie ingewikkelder is, maar as u dit goed versorg en gereeld aanpas, kan dit lank werk sonder om dit te vervang.

Hoe werk trommelremme?

As u die rempedaal druk, neem die druk van die werkvloeistof in die stelsel toe en druk dit op die suiers van die werkremsilinder. Dit oorwin op sy beurt die krag van die verbindende (terug) vere en aktiveer die remblokkies. Die kussings word sterk teen die werkoppervlak van die drom gedruk, wat die spoed van die motorwiele vertraag. As gevolg van die wrywingskragte wat tussen die kussings en die trommel ontstaan, stop die wiel.

Nadat die rempedaal losgelaat is, bring die terugvere die blokke na hul oorspronklike posisie.

Waarom moet u tromremme verstel?

Vir hierdie tipe rem om behoorlik te funksioneer, moet die remblokkies naby die drom bly sonder om daaraan te raak. As hulle te ver daarvandaan beweeg (as die pad verslyt) wanneer jy die rempedaal trap, sal die suier meer vloeistof nodig hê om die kussings teen die drom te laat druk, en die rempedaal sal na die vloer sak wanneer jy dit trap te rem.

Dit is waar dat trommelremme 'n selfaanpassende meganisme het, maar mettertyd verminder die funksie daarvan en daarom moet die remme handmatig verstel word.

Hoe stel ek trommelremme in?

Voordat ons u die basiese stappe vertel om hierdie tipe rem op te stel, moet u weet dat nie alle trommelremme verstelbaar is nie. Daarom is dit baie belangrik om, voordat u enigiets doen, die dokumentasie van u motor te lees om uit te vind of u motormerk en verstelbare trommelremme het.

Die instel van die remme benodig nie die gebruik van spesiale gereedskap nie en die tyd wat u neem om dit af te stel (veral as u 'n beginner is) is ongeveer een uur.

So, hoe u u trommelremme kan verstel

Stap 1 - Voorsien die nodige gereedskap
Soos ons 'n ruk gelede genoem het, is die gereedskap wat u nodig het om op te stel die algemeenste, en u sal dit waarskynlik in u tuiswerkswinkel vind. Dit sluit in 'n hysbak, 'n stel sleutels, 'n plat lemskroewedraaier of verstelgereedskap, 'n wringkragmoersleutel, 'n paar skoon lappe en 'n veiligheidsbril.

Stap 2 - Lig die agterkant van die motor op
Kies 'n gelyk plek en lig dit eers met 'n domkrag, en stel dan 'n staanplek op om die voertuig op te hef sodat u gemaklik kan werk.

Sorg dat u die voertuig korrek optel en beveilig sodat dit nie probleme kan veroorsaak wanneer u remme verstel nie.

Stap 3 - Verwyder bande
Om toegang tot die agterste trommelremme te kry, moet die agterwiele van die voertuig verwyder word nadat u die voertuig opgehef het. Draai die wielmoere met behulp van 'n moersleutel los en hou dit eenkant. Doen dieselfde met die ander wiel. Verwyder die neute en plaas dit waar u dit later maklik kan vind.

Stap 4 - Vind die dromrembeheer
Die remverstelling is in die trommel geleë. As u dit nie kan sien nie, gebruik dit 'n flitslig om dit te verlig vir 'n beter uitsig. Nadat u dit gevind het, verwyder die rubberdop wat dit beskerm en steek die einde van 'n verstelgereedskap of 'n plat skroewedraaier in die gat. U moet die tande van die tandwiel met die punt van die skroewedraaier voel.

Stap 5 - Verstel die remme
Gebruik 'n verstelgereedskap of 'n plat lemskroewedraaier en begin die remme verstel deur die sterwiel te draai.

Wanneer jy 'n sterwiel opstel, moet jy weet wat jy eintlik doen. Draai dus die drom met die hand sodat die wiel draai. As jy voel dat die spanning toeneem, beteken dit jou benadering is korrek en jy verstel inderdaad die remme. As jy egter voel hoe die spanning val en die drom baie vrylik draai, het die verstelling misluk en moet jy die sterwiel in die teenoorgestelde rigting draai.

Stap 6 - Kontroleer die spanning van die skoen teen die drom.
Om seker te maak dat die instellings korrek is, moet u weer 'n toets doen deur die trommel elke vier tot vyf omwentelings van die sterwiel te draai. Die trommel moet vrylik beweeg, maar u kan voel dat die kussing gly terwyl u die wiel draai.

Stap 7 - Belyn die remblokkies en parkeerrem
Nadat u seker gemaak het dat u die verstelling voltooi het, klim u versigtig in die voertuig en druk terselfdertyd die rem- en parkeerrempedale om die remklappe te sentreer en die parkeerrem korrek te integreer.

Stap 8 - Gaan remspanningsbalans na
Vra 'n vriend om u te help met hierdie stap deur op die rempedaal te druk. Die druk op die pedaal moet voldoende wees om die remblokke vas te draai, maar laat die trom steeds draai. As albei tromme op dieselfde spanning loop, word u remme verstel. Indien nie, moet u 'n bietjie harder werk om dit reg te stel.

Stap 9 - Plaas die rubberbus terug, sit die wiele aan en draai die moere vas.
Hierdie stap is die voorlaaste stap. Plaas die bus eenvoudig in die gat, pas die wiele in en draai die moere goed vas.

Stap 10 - Verwyder die masjien en toets
Gebruik die domkrag weer om die motor te lig, sodat u die staander waarop u dit oorspronklik geplaas het, kan verleng. Verwyder dan die domkrag versigtig en u voertuig is gereed vir toetsing.

Voordat u met die toets begin, moet u die rempedaal verskeie kere pomp om seker te maak dat die pedaal reg werk. Kontroleer die remme op 'n veilige plek. As die pedaal afkom of u voel dat dit vassit, dui dit aan dat die verstelling misluk het, maar as dit goed gaan, kan u uself met geluk gelukwens met die trommelremme van u motor.

Kom ons kyk eers wat is die voor- en nadele van trommelremme voordat ons skei.
Hierdie tipe rem is makliker om te vervaardig en beslis laer in prys (vergeleke met skyfremme). Daarbenewens is hulle baie effektief omdat die kontakarea tussen die kussings en die drom groter is.

Van hul grootste nadele is die groot massa in vergelyking met skyfremme, swakker verkoeling en onstabiliteit wanneer gerem word wanneer water of vuil in die trommel kom. Ongelukkig is hierdie nadele redelik ernstig, en daarom het byna alle motorvervaardigers die afgelope jare oorgeskakel na slegs skyfremme.

Vrae en antwoorde:

Kan trommelremme vervang word met skyfremme? Ja. In hierdie geval sal jy 'n nuwe spilpunt en installasiestelle benodig, bestaande uit rempassers, kussings, skywe, slange, boute en hegstukke.

Hoe om trommelremme korrek op te stel? Dit hang af van die wysiging van die remstelsel. In baie moderne motors is daar 'n diensvenster om die kussings te verstel (toegemaak met 'n rubberprop). Die pads word daardeur afgebring.

Hoe om skyf- of dromremme te herken? As die vorm van die velling dit toelaat, moet jy na die naafdeel van die kant van die wielboogvoering kyk. Jy kan 'n gepoleerde skyf met 'n kaliper sien - 'n skyfstelsel. Jy kan 'n geslote drom sien - drom.