Hoe weet my petroltenk dat dit vol is?
Enigiemand wat al ooit 'n petroltenk hervul het, het die tasbare geklank ervaar wat 'n inspuiter maak wanneer die tenk vol is. Hierdie geluid kom van die inspuiter op die oomblik wanneer die brandstoftoevoer stop. Die meeste mense sien dit skaars raak en maak dit af as net nog 'n klein gerief waarvan die wêreld vol is. Vir diegene wat wonder hoe die pomp weet hoeveel brandstof in die tenk is, is die waarheid onvermydelik baie eenvoudiger (en meer vindingryk) as wat hulle dalk dink.
Waarom dit sleg is om 'n petroltenk te oorvul
Petrol vorm dampe wat om verskeie redes gevaarlik is vir mense. Stoom hang rond en verminder luggehalte. Benewens dit moeilik maak om asem te haal, is brandstofdampe ook baie wisselvallig en is dit die oorsaak van baie brande en ontploffings elke jaar. In die verlede het gasdoppies dampe in die lug vrygestel. Alles sal reg wees as mense nie so aangedring het om asem te haal nie; maar aangesien dit nie die geval is nie, was 'n beter oplossing nodig.
Tik in brandstof damp adsorbeerder. Hierdie handige klein innovasie is 'n blikkie houtskool (soos 'n akwarium) wat die dampe uit die brandstoftenk filtreer en die gas in die brandstofstelsel laat terugvloei terwyl dit brandstofdoeltreffendheid, veiligheid en luggehalte verbeter. Dit reguleer ook die druk in die tenk.
Wat gebeur as daar te veel brandstof is
Die uitlaat waardeur oortollige dampe die brandstoftenk verlaat, is in die vulnek geleë. As te veel brandstof die tenk binnegaan en dit saam met die vulnek vul, sal vloeibare petrol die houer binnedring. Aangesien die houer slegs vir stoom is, saai dit verwoesting aan die koolstof binne. Soms moet jy die hele houer verander nadat dit oorstroom is.
Om te verhoed dat dit gebeur, loop 'n klein buis oor die hele lengte van die spuitstuk, wat net onder die hoofgat uitkom. Hierdie buis suig lug in. Dit laat die inspuiter styf teen die tenk pas wanneer dit in die vulnek geplaas word, en verwyder lug wat verplaas word deur die brandstof wat die tenk binnegaan. Hierdie buis het 'n smal gedeelte wat slegs 'n paar millimeter lank genoem word ondernemings klep. Die nou gedeelte vernou die vloei effens en laat die gedeeltes pyp aan weerskante van die klep toe om verskillende drukvlakke te hê. Sodra die petrol die inlaat aan die einde van die inspuiter bereik, sluit die vakuum wat geskep word deur die hoër druk lug die klep en stop die vloei van petrol.
Ongelukkig probeer sommige mense dit omseil deur meer gas in die tenk te pomp nadat die klep toe is. Hulle kan selfs die spuitstuk verder weg van die vulnek lig sodat die venturi nie sy werk doen nie. Dit voeg op sy beste 'n onbeduidende hoeveelheid gas by terwyl dit veroorsaak dat 'n klein hoeveelheid gas met elke klik teruggesuig word in die inspuiter, en in die ergste geval mors brandstof uit die tenk.
Vermy om meer gas te pomp nadat die klep in die brandstofpompinspuiter een keer toegemaak is. Die tenk is redelik vol.
