Wat is die beste manier om vonkproppe te verander: op 'n koue of warm enjin
inhoud
Silwer elektrodes word gekenmerk deur hoë termiese geleidingsvermoë. As gevolg hiervan hou hulle 2 keer langer as konvensionele ontstekingselemente. Hul veiligheidsmarge is genoeg vir 30-40 duisend kilometer of 2 jaar se werking.
As jy nie weet wanneer om die vonkproppe op ’n koue of warm enjin te verander nie, is dit maklik om die drade te beskadig. In die toekoms kan die motoreienaar probleme ondervind om die verslete deel te verwyder.
Vervang vonkproppe: verander vonkproppe op 'n koue of warm enjin
Teenstrydige menings word geskryf oor hoe om herstelwerk die beste uit te voer. Baie motoreienaars en motorwerktuigkundiges voer aan dat die verwydering en installering van verbruiksgoedere op 'n afgekoelde motor uitgevoer moet word om nie te verbrand en die draad te breek nie.
In 'n dienssentrum word kerse gewoonlik op 'n warm enjin verander. Die bestuurders beweer dat die vakmanne haastig is om die bestelling so vinnig te bedien aangesien hulle geen waaiers het nie. Motorwerktuigkundiges verduidelik dat dit makliker is om 'n deel wat vassit op 'n effens opgewarmde motor te verwyder. En as herstelwerk by te hoë of lae temperature uitgevoer word, sal dit problematies wees om die onderdeel te verwyder. Dit verhoog ook die risiko van skade aan die draaddop wanneer dit van die kers ontkoppel word.
Wat is die verskille
Trouens, jy kan die verbruiksgoedere van die ontstekingstelsel op 'n warm en koue enjin verander, maar in sekere gevalle.
Hoe om kerse met jou eie hande te verander
Om te verstaan hoe om hierdie prosedure korrek uit te voer, moet jy 'n paar wette van fisika onthou. Daar is 'n konsep van termiese uitsettingskoëffisiënt. Dit wys hoeveel 'n voorwerp groter sal word relatief tot sy grootte wanneer dit met 1 graad verhit word.
Nou moet ons die eienskappe van die materiale van die ontstekingstelsel by 'n temperatuur van 20-100 ° C oorweeg:
- 'n Standaard staal kers het 'n koëffisiënt van lineêre termiese uitsetting van 1,2 mm/(10m*10K).
- Hierdie parameter vir die draad van 'n aluminiumput is 2,4 mm / (10m * 10K).
Dit beteken dat wanneer dit verhit word, die silinderkop-inlaat 2 keer groter word as die kers. Daarom, op 'n warm motor, is die verbruiksgoedere makliker om af te skroef, aangesien die kompressie van die inlaat verswak word. Maar die installering van 'n nuwe onderdeel moet op 'n afgekoelde enjin uitgevoer word sodat die bevestiging langs die silinderkopdraad is.
Om sulke situasies te vermy, moet herstelwerk by 'n geskikte motortemperatuur uitgevoer word, met inagneming van die koëffisiënte van termiese uitsetting van verbruiksgoedere en die draad van die put.
Hoe om vonkproppe korrek te verander: op 'n koue of warm enjin
Met verloop van tyd slyt motorverbruiksgoedere en kan nie hul funksies ten volle verrig nie. Elke keer as jy die enjin aanskakel, word die metaalpunt van die kers uitgevee. Geleidelik lei dit tot 'n toename in die vonkgaping tussen die elektrodes. As gevolg hiervan ontstaan die volgende probleme:
- misskiet;
- onvolledige ontsteking van die brandstofmengsel;
- ewekansige ontploffings in die silinders en uitlaatstelsel.
As gevolg van hierdie aksies neem die las op die silinders toe. En onverbrande brandstofreste kom die katalisator binne en vernietig sy mure.
Die bestuurder word gekonfronteer met die probleem om die motor te begin, verhoogde brandstofverbruik en verlies aan enjinkrag.
Vervangingstyd
Die lewensduur van die ontstekingselemente hang af van die volgende faktore:
- tip materiaal tipe (nikkel, silwer, platinum, iridium);
- die aantal elektrodes (hoe meer daar is, hoe minder skiet dit verkeerd);
- gegiete brandstof en olie (van 'n produk van swak gehalte kan die slytasie van 'n onderdeel tot 30% toeneem);
- enjintoestand (op ouer eenhede met 'n lae kompressieverhouding is slytasie 2 keer vinniger).
Standaard kerse gemaak van koper en nikkel (met 1-4 "blare") kan van 15 tot 30 duisend kilometer hou. Aangesien hul prys klein is (ongeveer 200-400 roebels), is dit beter om hierdie verbruiksgoedere elke MOT met olie te verander. Ten minste een keer per jaar.
Silwer elektrodes word gekenmerk deur hoë termiese geleidingsvermoë. As gevolg hiervan hou hulle 2 keer langer as konvensionele ontstekingselemente. Hul veiligheidsmarge is genoeg vir 30-40 duisend kilometer of 2 jaar se werking.
Die platinum- en iridium-bedekte punte is selfreinigend van koolstofafsettings en waarborg 'n ononderbroke vonk by maksimum temperature. Danksy dit kan hulle tot 90 duisend kilometer (tot 5 jaar) sonder versuim werk.
Sommige motoreienaars glo dat dit moontlik is om die lewensduur van verbruiksgoedere met 1,5-2 keer te verhoog. Om dit te doen, voer gereeld die volgende aksies uit:
- verwyder roet en vuil van die buitekant van die isolator;
- maak koolstofafsettings skoon deur die punt tot 500 ° C te verhit;
- pas die groter gaping aan deur die syelektrode te buig.
Hierdie manier om die bestuurder te help as hy nie 'n ekstra kers het nie, en die motor het vasgeval (byvoorbeeld in 'n veld). So jy kan die kar "herleef" en by die vulstasie kom. Maar dit word nie aanbeveel om dit heeltyd te doen nie, aangesien die risiko van enjinonderbreking toeneem.
Vereiste temperatuur
Wanneer herstelwerk gedoen word, is dit belangrik om die koëffisiënt van termiese uitsetting in ag te neem. As die vonkprop van staal is en die put van aluminium, dan word die ou deel op 'n koue enjin verwyder. As dit vassit, kan die motor vir 3-4 minute tot 50 ° C opgewarm word. Dit sal die kompressie van die put losmaak.
Enjin vonkprop vervanging
Demontage by te hoë of lae temperature is gevaarlik. So 'n operasie sal die skroefdraadverbinding breek en die draaddop beskadig. Die installering van 'n nuwe onderdeel word streng op 'n afgekoelde motor uitgevoer, sodat die kontak presies langs die draad gaan.
Bykomende aanbevelings
Sodat die kerse nie voor die tyd misluk nie, is dit nodig om die motor met net hoë kwaliteit brandstof en olie te vul.
In geen geval moet jy verbruiksgoedere van onbekende handelsmerke koop nie (daar is baie namaaksels onder hulle). Dit is beter om 'n spesialis te raadpleeg. Voorkeur word gegee aan multi-elektrode produkte met iridium of platinum sputtering.
As die vraag ontstaan het: by watter temperatuur is dit korrek om die kers te vervang, dan hang dit alles af van die stadium van herstel en die tipe materiaal van die onderdeel. As die ou verbruiksgoedere van staal gemaak is, word dit op 'n afgekoelde of warm enjin verwyder. Die installering van nuwe elemente word streng op 'n koue enjin gedoen.
