Hoe die krisis die omskepbare seisoen sal verander
Die son kom tot sy reg, en binnekort sal almal onverbiddelik getrek word om van beknopte motordakke ontslae te raak. En iemand elke seisoen laat homself dit toe. Vanjaar sal dit egter nodig wees om 'n omskepbare op die sekondêre mark te soek - die krisis het Rusland van 'n aantal modelle ontneem.
Convertible, roadster en selfs sportiewe lae koepees is 'n seisoenale ding in Rusland. Iemand kan bekostig om 'n paar motors aan te hou: 'n minibussie vir die gesin, 'n Kubrick vir plesier. Of so – in die winter ry ek ’n crossover, en in die somer kuier ek lekker in ’n agterwielaangedrewe koepee. Baie vind 'n uitweg deur 'n motor vir die seisoen te koop en dit in die herfs te verkoop, wat die mark demp.
Vierwielbronne van endorfiene en dopamiene sonder 'n dak was die eerste wat van die lys van aflewerings aan die Russiese mark deurgehaal is.
Motorvervaardigers het egter om 'n rede hul modellyne in Rusland ernstig uitgedun. Die krisis is voor die hand liggend, en nie net in die genre nie: verkope het nou al vir 'n paar maande met 20 persent gedaal, en sommige handelsmerke met nederige hartseer rapporteer 'n 80-90 persent afname in verkope!
As jy 400 motors per maand verkoop, as 'n massahandelsmerk, is dit regtig nie vet nie - jy moet die mees voor die hand liggende modelle in die reeks los, dit wil sê sedans en crossovers, en omskepbare en klein snaakse luikrugmotors inderhaas teen die prys ontruim van 'n begroting SUV van die land.
DAAR IS GEEN ANDER...
Eerstens het die Mazda MX-5 van ons mark verdwyn. En dit is jammer, want eerstens, aërodinamies, is dit een van die beste cabriolete - die wind laat net gedagtes in die kop beweeg, maar raak amper nie aan die nek nie. Tweedens word hierdie Mazda beheer asof deur neurale verbindings en besmet terselfdertyd die vaalste mens met sy karakter.
Mazda MX-5 is 'n verbasend onpraktiese motor: sonder oordrywing, in hierdie motor is daar nêrens om selfs 'n pet te sit nie, en net 'n windjakker sal in die kattebak pas - en dit lewer baie dol kinderlike vreugde.
Dieselfde Mazda MX-5 is nie meer nie - 'n nuwe generasie het uitgekom, wat ons nog nie tyd gehad het om te ontmoet nie. Tot dusver word die Japannese roadster egter slegs met 'n sagte dak aangebied, en daar is besluit om nie so 'n dak na Rusland te bring nie. Minus een.
Peugeot 308 CC is op die amptelike webwerf gelys met pryse en opsies. Maar, tussen ons, sal jy in die middag lank nie motors met xenon in motorhandelaars kry nie. Minus twee.
MINI Roadster, soos die Coupe, is gestaak, dus sal hulle nie meer nie net in die noorde van Rusland verkoop word nie, maar ook in sonnige lande. Jy kan steeds voorraad by handelaars kry, en buitendien, as jy 'n motor opgrawe wat in 2014 of selfs 2013 gemaak is, kan jy vir 'n goeie afslag beding. Minus drie en 'n half.
By die Parys-motorskou in Oktober is ’n nuwe generasie Audi TT-koepee vertoon, maar die roadster het nog nie van generasie verander nie. As gevolg hiervan het die nuwe weergawe sonder 'n dak nog nie die mark betree nie, maar die ou motors het oorgebly, al is dit net in die vorm van 'n voorraad van handelaars, die amptelike webwerf merk op dat dit nie meer beskikbaar is om in Rusland te bestel nie. Minus vier.
Ook is 'n paar koepees van ons mark verwyder, waarvan die hooflewe in die somer opgevlam het. Peugeot het die RCZ uit sy reeks verwyder – verkope kan nie die koste van invoer verhaal nie, veral nou. En om 'n sportiewe beeld te skep, is nie die kragtigste enjin met die ou 4-spoed "outomaties" nie genoeg nie. Minus vyf.
Subaru met ’n sportkoepee met ’n baie soortgelyke naam BRZ het ook nie in Rusland gewerk nie – ter wille van klante wat sonder veel belangstelling een of twee motors per maand bestel, is handelaars ook nie besonder gretig om dit te dra nie. Die motor kan nie verwyt word dat dit vervelig is nie, maar pryse, veral na veranderinge in die wisselkoers, byt. Minus ses.
… EN JY IS WEG
Tot dusver word ou modelle van die Russiese mark verwyder, en die swaard van Damokles hang oor die nuwes. Nie net die volgende generasie Mazda MX-5 en Audi TT Roadster is ter sprake nie. Byvoorbeeld, die mees bespreekte onderwerp by die vergaderings van die Russiese verteenwoordigende kantoor van Opel vir die afgelope paar jaar is die Adam kompakte. Maar voor die krisis was die aanbodkwessie reeds feitlik positief opgelos, en daar is selfs gepraat van die mal avontuurlustige Opel Adam Rocks – ’n omskepbare crossover! Maar nou is dit alles onwaarskynlik. Soos al hierdie mal nuwe goed, soos die daklose Volkswagen Beetle of Scirocco of die potensiële Range Rover Evoque Cabrio wat in die toekoms sal of kan verskyn.
WAT BLY
Dit blyk dus dat teen die seisoen, as 'n tydelike of permanente motor vir die somer, in wese net die premiumsegment oorbly. Mercedes-Benz en Porsche in Rusland voel immers nou die beste van almal, wat verkope een en 'n half tot twee keer verhoog. Daar is vinnige, kompromislose roadsters met die beste hantering ter wêreld, en gemaklike luukse voerings met twee deure, en kompakte en meer aardse cabriolete. En nog 'n opsie vir die dapper - Slim cabriolet! Terloops, die ideale oplossing is om die Smart te gebruik en dit is beter om net in die somer te reis en verkieslik in goed versorgde gebiede, so laat dit sonder 'n dak wees!
Met al die moeilikhede van die krisis, sal ons mark beslis nie gelaat word sonder die een of ander superduur Mercedes-Benz S-klas cabriolet nie.
En die tweede manier is om na die mark of die webwerf van advertensies vir die verkoop van gebruikte motors te gaan. Daar is altyd meer keuse - jy kan 'n motor van enige modeljaar en teen enige prys vind, deur tussen verskeie generasies en segmente tegelyk te kies. As jy wil - 'n relatief nuwe Mazda MX-5, as jy wil - 'n ou Mercedes-Benz SL, as jy wil - 'n motor wat glad nie aan die Russiese mark verskaf word nie, en nie omgee vir bemarkingstrategieë nie. Dit is net die moeite werd om te onthou dat hoe nader die somer is, hoe duurder is gebruikte cabrio's, want die vraag na die son oorhoofse groei elke lentedag.
