Hoe om jou motor se remme te beheer?
inhoud
Ontwerp en tipes remskywe
Die skyf lyk soos 'n metaalsirkel / skyf met knoppies, hierdie knoppies laat jou toe om die skyf presies by die naaf te pas. Die deursnee van die skyf hang af van die voertuigvervaardiger en moet altyd by die hele remstelsel pas. Aangesien die skywe in moeilike omgewings werk, word spesiale legerings in hul produksie gebruik om weerstand teen wrywing en hoë temperature te bied.
Die volgende tipes remskywe is op die mark beskikbaar:
- Monolitiese skilde. Hulle is gemaak van 'n enkele stuk metaal. ’n Ou oplossing wat reeds vervang word. Hulle kan meer doeltreffend as dromremme wees, maar hulle oorverhit ook en verloor hul eienskappe.
- Geventileerde skywe. Hulle bestaan uit twee skywe, waartussen daar spesiale gate is vir hitte-afvoer, wat die risiko van oorverhitting van die skyf verminder. Hulle is doeltreffender en duursamer as standaard remskywe, ideaal vir moderne passasiersmotors.
- Skyfies word gegleuf en geboor. Geslote remskyfies het groewe waar die skyf die pad ontmoet, wat hulle ideaal maak om gas uit te blaas en vuil uit die kussings te verwyder. Aan die ander kant het geperforeerde remskywe uitsparings wat gasse tussen die skyf en kussings uitskakel. Word in sportmotors gebruik.
Die installering van die skild op die motor
Vellings moet versoenbaar wees met jou voertuig, so lees etikette noukeurig. Die TRW-remskyf is versoenbaar met baie modelle van Audi-, Seat-, Skoda- en VW-voertuie. Gee aandag aan die aantal gate (daar is 112 gate in hierdie skyf), deursnee en dikte. Dit is ook belangrik om die toestande te oorweeg waarin hierdie skyf gebruik sal word, byvoorbeeld, as jy van 'n verskeidenheid toestande hou, om in die stad en op die snelweg te ry, dan sal die TRW-skyf jou pas omdat dit geventileer is, so daar is min risiko van oorverhitting. As jy selde jou motor gebruik en jou motor is ouer, sal monolitiese remskywe voldoende wees. Kortom: gaan die tegniese parameters na en evalueer jou behoeftes.
Wanneer moet ek remskywe verander?
Daar word gesê dat remskywe sowat 40 km hou, maar dit word deur baie faktore beïnvloed, insluitend die bestuurder se bestuurstyl, voertuigbedryfstoestande, die toestand van die remblokke en ander elemente van die remstelsel.
Simptome van verslete remskywe:
- Die stuurwiel bewe
- Waarneembare pulsasie van die rempedaal,
- Vibrasie van sommige elemente van die liggaam en skorsing,
- Verminderde remverrigting
- Trek die motor na die kant
- Verhoging in stopafstand
- Ongewone geluide uit die wielarea.
Gaan die dikte van die remskyfies na en vergelyk met die waardes wat in die tegniese dokumentasie aangedui word; dit kan nie te dun wees nie, want dit sal remverrigting negatief beïnvloed, en te dik skywe benadeel op hul beurt veringprestasie.
Dit is die beste om die skywe saam met die pads te verander. Of ten minste in 'n verhouding van 2:1.
Hoe om remskywe stap vir stap te vervang
- Lig die motor op 'n hysbak en beveilig dit met 'n oorbrug.
- Verwyder die wiel.
- Verwyder die remblokkies. Om dit te doen, draai die stuurknop om toegang tot die remklauw te kry en skroef dit los. Sit die remblokkies opsy en plaas die remklauw op die stuurknop sodat dit nie van die remslang hang nie.
- Gebruik 'n uitbreiding om die suier terug te trek sodat die nuwe kussings in die kaliper kan pas.
- Verwyder die juk en ontsluit die skild. ’n Hamer kan hier handig te pas kom, maar gebruik dit versigtig.
- Verwyder die skyf uit die naaf.
- Maak die kaliper, vurk en naaf deeglik skoon van roes en padstof. Smeer keramiekvet en remvet aan hulle.
- Maak die beskermende olie van die nuwe lem skoon en installeer dit.
- Ons versamel alles terug in omgekeerde volgorde.
- Smeer koper- of keramiekvet aan die kontakoppervlak van die skyf met die wielvelling, dit sal die daaropvolgende demontage van die wiel vergemaklik.
Onthou dat nuwe remskywe moet “inbreek”, wees dus versigtig vir die eerste paar honderd kilometer.
