Hoe om knaldemper herstel te vermy

Dempers breek wanneer puin in die onderstel ophoop, die knaldemper teen die stuuroppervlak vryf, of rook uit die enjin kom.

Dit hang onder jou kar agter, blootgestel aan die weer. Maak nie saak wat jy deur of deur ry nie, jou knaldemper sal gewoonlik die swaarste kry. In die winter korrodeer sout, sneeu en sand die uitlaatgasse, terwyl die hitte en koolwaterstowwe binne die uitlaatstelsel die knaldemper van binne af roes.

Aangesien soveel faktore elke dag ter sprake kom, is dit geen verrassing dat die uitlaatdemper een van die motoronderdele is wat die meeste vervang word nie. Al is dit so 'n kwesbare komponent, kan jy met behoorlike sorg vir baie lank knaldemperherstelwerk en -vervangings vermy. In sommige gevalle is dit moontlik om die oorspronklike uitlaatdemper deur die hele lewe van die voertuig in 'n goeie toestand te hou.

Deel 1 van 3. Hou die onderstel skoon

In baie gevalle moet jou uitlaatdemper vervang word weens roes. Die weer en omgewing veroorsaak uitlaatkorrosie, wat ongemerk kan bly totdat dit te laat is en 'n gat in die uitlaatdemper verskyn. Skoonmaak voorkom verrotting van buite na binne.

Stap 1 Parkeer jou motor op 'n droë plek.. Indien moontlik, parkeer die voertuig op 'n droë plek sodat die onderstel kan uitdroog.

Voertuie wat buite geparkeer word, veral in vogtige of sneeuagtige klimate, moet verwag dat nat weer roes op hul uitlaatdemper baie gouer sal veroorsaak as wanneer dit weg van die elemente geparkeer word.

As sneeu en ys in die onderstel ophoop, parkeer elke twee tot vier weke in 'n warm ondergrondse parkeerterrein om die ys en sneeu te smelt.

Stap 2: Was die onderstel. Wanneer jy jou motor was, gebruik ’n drukwasser om die korrosiewe sout van die motorvloer en uitlaatdemper af te was.

Baie outomatiese motorwasserye het ook 'n onderstel-wasfunksie, wat hierdie afsettings skoonmaak sonder om op die grond te kruip.

Deel 2 van 3: Onderhou jou enjin

’n Swaklopende enjin kan tot voortydige uitlaatdemperfaling lei. Hou jou enjin in 'n goeie toestand om uitlaatprobleme te voorkom.

Stap 1: Gee aandag aan probleme wat oormatige rook van die uitlaat veroorsaak. As swart, blou of wit rook by die uitlaatpyp uitkom, loop jou enjin nie op sy beste nie.

’n Swaklopende enjin produseer groot hoeveelhede koolwaterstowwe, stikstofoksiede en ander skadelike verbindings. Hierdie chemikalieë veroorsaak dikwels korrosie, wat lei tot skade aan die demper binne.

Swart rook dui aan die enjin is oorlaai met brandstof of brand swak, terwyl blou rook aandui dat olie brand. Wit rook dui op 'n koelmiddellek in die enjin, gewoonlik 'n koppakkingprobleem.

Laat hierdie herstel dadelik gedoen word om voortydige uitlaatdemperfaling en 'n magdom ander probleme te voorkom.

Stap 2: Maak die Check Engine Light reg. Wanneer die Check Engine-liggie aan is, is daar 'n goeie kans dat dit verband hou met jou emissiestelsels.

Dit kan 'n eenvoudige probleem wees, soos 'n los brandstofdop wanneer brandstof gevul word, of 'n ernstige probleem met die vrystelling van hoogs korrosiewe gasse. Hierdie dampe is nie net bytend nie, maar dra ook by tot die vorming van rookmis en kan asemhalingstoestande vererger.

Stap 3: Stel die enjin betyds in. Foutbrande vonkproppe kan dieselfde emissieprobleme as korrosiewe gasse veroorsaak.

Vervang vonkproppe wanneer hulle gediens moet word volgens die vervaardiger se aanbevelings. As jou enjin rof loop, kan die vonkproppe vuil wees en vervang moet word.

Deel 3 van 3. Vermy rowwe terrein

Jou knaldemper kan ook fisies beskadig word omdat dit een van die laagste plekke in jou motor is. Dit bestaan ​​gewoonlik uit lae dun metaal en kan maklik deur impak beskadig word.

Stap 1: Vermy groot spoedwalle en voorwerpe op die pad. Hierdie struikelblokke kan jou knaldemper tref wanneer jy daaroor gaan, en die knaldemper op die vloer van die motor vergruis.

Dit beperk die vloei van uitlaatgasse, veroorsaak 'n lek, of albei. Dit skep ook aansitprobleme wat enjinskade tot gevolg het as uitlaatvloei buitensporig beperk word.

Stap 2: Parkeer jou motor met die gesig vorentoe teen die betonrand.. Hierdie randstene is dikwels op dieselfde hoogte as jou uitlaatpyp.

As jy na die parkeerplek terugkeer, kan jy per ongeluk die betonrandsteen met die uitlaatpyp tref. Dit stoot die hele uitlaatstelsel vorentoe, nie net die uitlaatdemper nie, hoewel knaldempervervanging dikwels nodig is.

Stap 3: Herstel stukkende of geskeurde uitlaatpypmonterings.. Rubbermonterings van uitlaatstelsels kan breek as gevolg van konstante stoot en bons op rowwe paaie.

Wanneer jou uitlaatpyp- of veringrubbermonterings breek, hang jou knaldemper laer op die pad of kan selfs sleep. Vervang beskadigde of gekraakte uitlaathangers om uitlaatdemperskade tydens bestuur te voorkom.

As jou knaldemper vervang moet word, is daar heel waarskynlik 'n uitlaatlek onder die motor. Dit kan van onder af in jou motor insypel, wat naarheid en braking veroorsaak. ’n Demper wat swak funksioneer, veroorsaak ook geraasbesoedeling wat diegene rondom jou irriteer. As jy dink jy het ’n uitlaatprobleem, kontak een van AvtoTachki se gesertifiseerde tegnici om jou uitlaat na te gaan.