Hoe om 'n wanfunksionele inspuitkring reg te stel (5 oplossings)
inhoud
Wanneer jou voertuig se inspuitkring foutief is, kan jy verskeie probleme ondervind, soos kragverlies, enjin wat stilstaan of harde versnelling.
'n Brandstofinspuiterstroombaan is 'n algemene maar gevaarlike probleem. Jy identifiseer dit in die vorm van 'n diagnostiese kode soos P0200. Die kode dui op 'n stroombaan wanfunksie in een of meer silinders van die voertuig se inspuitstelsel. Hieronder sal ek verduidelik wat jy kan doen om 'n inspuitkringfout reg te stel, wat dit veroorsaak en die simptome daarvan.
Oor die algemeen kan u die inspuitkringloop oplos deur:
- Vervang brandstofinspuiter
- Herstel of vervang verbindings
- Herstel of vervang drade
- Vervang dryfkragbeheermodule
- Vervang enjinbeheermodule
Meer besonderhede hieronder.
Wat is kode P0200?
P0200 is 'n probleemkode vir 'n inspuitstroombaan.
P0200 word vertoon wanneer die enjinbeheermodule 'n fout in die brandstofinspuitkring bespeur. Die inspuiter lewer 'n klein hoeveelheid brandstof aan die silinders waar dit verbrand word.
Die enjinbeheermodule, die rekenaardeel van die motor, ontvang data van verskeie sensors wat dit ontleed. Op grond van hierdie ontleding stuur dit seine met waarskuwingsligte om die bestuurder in kennis te stel.
P0200 is 'n DTC en die enjinbeheermodule reguleer veelvuldige stelsels.
Wat kan 'n wanfunksie veroorsaak?
'n Stroomonderbreking in 'n inspuiter kan veroorsaak word deur 'n meganiese of elektriese probleem.
Foute in die enjinbeheermodule
Die enjinbeheermodule reguleer baie stelsels, soos die brandstofinspuiter.
As die toestel foutief is of ophou werk, sal die inspuitstelsel foute wys. Een van hierdie foute kan minder brandstof aan die enjin wees, wat lei tot 'n verkeerde aanloop en verminderde krag.
Koolstofopbou - oop inspuiter
Oor die algemeen is die gebrek aan opeenhoping van enigiets 'n goeie teken.
Koolstofafsettings in die enjin lei tot verstopping van die mondstuk. Die toestel kan dus nie heeltemal toemaak nie, wat lei tot brandstoflekkasie.
Hierdie verskynsel kan verskeie probleme skep wat gebruik kan word om 'n slegte inspuiter te identifiseer.
Gebrekkige inspuiter
Die mislukking van die spuitstuk, benewens roet, kan voorkom as gevolg van 'n tekort.
Die stroombaan maak oop en die stroom stop. Dit verhoed dat die inspuiter brandstof aan die enjin verskaf, wat veroorsaak dat die stroombaan wanfunksioneer.
Jy kan dit kontroleer deur die aansitter en die suurstofsensor aan te skakel.
Hoe om 'n wanfunksie van 'n brandstofinspuitkring te diagnoseer?
Dit is gewoonlik die beste om 'n kundige te laat diagnoseer 'n brandstofinspuiter wanfunksie.
- Hulle sal foutkodes ontleed en raamdata vries.
- Die volgende stap vereis dat alle kodes uitgevee word om 'n padtoets uit te voer om die probleem te verifieer. Die toets moet uitgevoer word onder die toestande wat veroorsaak het dat die foutkodes verskyn het.
- Die deskundige sal die bedradingstelsel en brandstofinspuiters nagaan vir gebrekkige en stukkende onderdele.
- Met 'n skanderingsinstrument kan hulle die DTC en enige potensiële probleme in die inspuitkring diagnoseer.
- Die werktuigkundige sal dan die spanning van die brandstofinspuiter nagaan en die werking daarvan nagaan.
- Die laaste stap is om die enjinbeheermodule na te gaan, wat sal wys of alle onderdele behoorlik werk.
Hoe om 'n foutiewe brandstofinspuitkring reg te stel?
Jy moet na die enjin en brandstofstelsel gaan om die brandstofinspuitkring te foutspoor.
Herstelmetodes sluit in vervanging of geringe regstellings aan dele van die enjin en brandstofstelsel. Dit behels:
- Brandstofinspuiter vervanging
- Herstel of vervanging van verbindings
- Herstel of vervanging van drade
- Vervanging van dryfkragbeheermodule
- Die vervanging van die enjinbeheereenheid
P0200 - is dit ernstig?
P0200 is 'n baie ernstige probleem.
Die mees waarskynlike scenario is swak enjinverrigting met die risiko van skielike afskakeling sonder om weer te begin.
Dit moet dus reggestel word net voordat simptome begin verskyn.
Simptoom 1: Rof ledig
Ruwe luierloop vind plaas as gevolg van swak brandstofverbruik.
U kan die verskynsel opspoor na inbraak. Jy kan voel hoe die enjin 'n bietjie stilstaan. As jy die enjin stop, kan dit vernietig word en verskeie meer ernstige probleme veroorsaak.
Simptoom 2: Enjin stilstand
Enjinkrag hang af van brandstof.
As die hoeveelheid brandstof beperk is, het jy óf 'n brandstoflek óf koolstofopbou. Neem asseblief kennis dat koolstofopbou die hoeveelheid brandstof wat gebruik kan beïnvloed. Wanneer die inspuiters nie heeltemal toemaak nie, sal 'n bietjie brandstof waarskynlik uit die deel mors terwyl die voertuig beweeg.
In hierdie geval sal die enjin nie maklik begin nie of glad nie begin nie.
Simptoom 3: Misbrande
Misbranding kan wees as gevolg van koolstofneerslae of 'n gebrek aan brandstof.
Wanneer 'n lek veroorsaak word deur roet in die enjin, kan 'n vonk wat vir 'n ander silinder bestem is, 'n brand in die verstopte deel van die enjin laat ontstaan. Dieselfde ding kan gebeur wanneer daar nie genoeg brandstof in die tenk is nie.
Jy kan sien of dit die geval is deur die gebrek aan prestasie. Jy kan ook 'n knalgeluid hoor.
Simptoom 4: Brandstoflewering en enjinstuwing
Brandstofdoeltreffendheid is krities en hang af van die hoeveelheid brandstof.
As die ingespuite brandstof onvoldoende is, sal die enjinspuitpatroon ophou bestaan. Die sjabloon help die enjin om 'n standaard verbrandingsproses sonder spykers en druppels te handhaaf, verminder brandstofverbruik en verbeter beskerming.
Let daarop dat u enjin kan bewe wanneer u probeer versnel.
Simptoom 5: Reuk van brandstof
Die reuk van brandstof word gewoonlik met 'n lek geassosieer.
Soos in die voorbeelde hierbo, word lekkasies veroorsaak deur afsettings van koolstof of 'n ander element. As jy tydens die werking van die motor herhaaldelik petrol ruik, moet jy die spuitstuk nagaan.
Kyk na sommige van ons artikels hieronder.
- Drie waarskuwingstekens van elektriese stroombaanoorlading
- Waar is die enjin se gronddraad
- Kan elektriese stroom koolstofmonoksied veroorsaak?
Video skakels
