Hoe om 'n ratel op 'n motor te gebruik

Professionele meganika verstaan ​​die waarde daarvan om die regte gereedskap vir die regte werk te hê. Wanneer dit kom by die verwydering van boute en moere wat styf of moeilik bereikbaar kan wees, verkies die meeste werktuigkundiges om 'n ratel en sok vir die taak te gebruik. Vir diegene wat dalk nie weet nie, 'n ratel is 'n handgereedskap wat saam met 'n sok werk ('n ronde gereedskap wat aan 'n bout of moer heg). Dit kan verstel word om kloksgewys of antikloksgewys te draai om 'n bout of moer te verwyder of vas te trek.

Die ratel werk deur 'n hefboom toe te pas terwyl die bout verwyder of vasgedraai word. Wanneer die werktuigkundige die ratel in die regte rigting draai, draai die bout of moer in dieselfde rigting. Wanneer die werktuigkundige egter nie meer die ratel kan draai nie, kan hy of sy die rigting van die ratelhandvatsel verander sonder om die bout of moer te beweeg. Basies is dit soos 'n los kettingwiel op 'n fiets wat net die ketting vorentoe beweeg en vry is om in trurat te draai.

As gevolg van die vrye rotasie van die ratel, verkies baie werktuigkundiges om hierdie gereedskap te gebruik om boute en moere op 'n motor los te maak. Dit is meer doeltreffend en kan verhoed dat die werktuigkundige potensieel skerp voorwerpe met sy hande slaan.

Deel 1 van 2: Leer die verskillende tipes ratels ken

Werktuigkundiges kan kies uit verskeie ratels, elk met 'n spesifieke funksie. As 'n reël kom ratels in drie verskillende groottes:

• 1/4 duim ry
• 3/8 duim ry
• 1/2 duim ry

Daar is ook swaaikoppale, verlengstukke van verskillende groottes, en selfs swaaikoppe op verlengstukke wat die werktuigkundige toelaat om boute en moere skuins te bereik. 'n Goeie werktuigkundige ken die waarde daarvan om 'n volledige stel ratels te hê: korter en langer vir die hefboomkrag, sowel as voetstukke in verskillende groottes volgens Amerikaanse standaard en metrieke groottes. 'n Gemiddeld van meer as 100 individuele onderdele vorm 'n volledige stel vrywiele en voetstukke vir gebruik in die meeste Amerikaanse en buitelandse motors, vragmotors en sportnutsvoertuie.

Deel 2 van 2: Stappe om 'n ratel op 'n motor te gebruik

Die werklike proses om 'n ratel te gebruik is redelik eenvoudig; Die stappe hieronder beskryf egter die tipiese denkproses vir die keuse en gebruik van 'n ratel vir gebruik op die meeste motors, vragmotors en sportnutsvoertuie.

Stap 1: Inspekteer die bout of moer wat verwyder moet word: Voordat hy 'n ratel kies, moet die werktuigkundige verskeie feite oor die bout oorweeg, insluitend die ligging daarvan, nabyheid aan onderdele wat inmeng, en die grootte van die bout. Oor die algemeen, volg die instruksies hieronder om te bepaal watter tipe ratel- en sokkombinasie die beste is om te gebruik.

Stap 2: Bepaal die ligging van die bout: As die bout moeilik bereikbaar is, gebruik `n verlengpalet om die hefboom oor die bout te hou.

Stap 3: Bepaal die boutgrootte en kies die korrekte sok: Verwys óf na die dienshandleiding of inspekteer fisies die bout of moer wat verwyder moet word om die grootte van die sok te bepaal.

Stap 4: Heg die sok aan die ratel of verlengstuk: Maak altyd seker dat alle verbindings vasgemaak is vir veilige gebruik van die ratel.

Stap 5: Kies die posisie en rigting van die ratel: As jy die bout moet verwyder, maak seker dat die gedwonge rotasierigting van die ratel antikloksgewys is. As jy die bout vasdraai, draai dit kloksgewys. As jy twyfel, onthou: “linkshandig is los; regs - styf.

Stap 6: Heg die sok en ratel aan die bout en beweeg die handvatsel in die regte rigting..

Sodra die sok aan die bout vasgemaak is, kan jy die ratel voortdurend draai totdat die bout vasgedraai of losgemaak word. Wees bewus daarvan dat sommige boute of moere aanmekaar vasgebout is en 'n soksleutel of sok/pal van dieselfde grootte sal benodig om die agterkant vas te hou totdat diens voltooi is.