Soos verwag, kopieer Peugeot e-Traveler Opel Vivaro-E
Peugeot het aan die begin van Junie ’n elektriese weergawe van sy Traveller-passasiers-minibus onthul wat teen die einde van die jaar die Europese mark sal tref. Wat tegniese toerusting betref, herhaal die e-Traveller letterlik sy vrag-tweeling, die Opel Vivaro-e. Die enkele elektriese motor ontwikkel 100 kW (136 pk, 260 Nm). Versnelling tot 100 km/h neem 13,1 sekondes. Die maksimum spoed is elektronies beperk - 130 km/h. Outonome reikafstand in die WLTP-siklus hang natuurlik af van die batterykapasiteit: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.
Ekstern verskil die elektriese motor slegs van die dieselwa in die tweekleur leeu op die embleem, die teenwoordigheid van 'n laaipoort in die linkervoorskerm en die e-Traveller-skild agter.
Om te laai tot 80% van die 100 kW vinnige terminaal neem 30 minute. Toestelle met 'n krag van 11 en 7,4 kW benodig 5 en 7,5 uur. Wanneer dit aan 'n huishoudelike kragpunt gekoppel is, duur laai 31 uur.
Die dieselwa het ’n rathefboom of draaiskakelaar onder die seweduim-skerm en hier het hy sy eie skakelaarkombinasie. Boonop verskaf die paneelbord inligting oor die outonome reikafstand en die geselekteerde bestuursmodus. Andersins is e-Traveller en Traveller dieselfde.
Die bestuurder kan kies tussen energieherwinningsmodusse, sowel as programme vir die elektriese stelsel - Eco (82 pk, 180 Nm), Normaal (109 pk, 210 Nm), Krag (136 pk). ., 260 Nm). Die bussie sal in drie weergawes beskikbaar wees: kompak (lengte 4609 mm), standaard (4959), lank (5306). Die aantal sitplekke wissel van vyf tot nege. Na die voorbeeld van die Traveler, sal Citroen SpaceTourer en Toyota Proace ook na elektriese aandrywing oorskakel. Die e-Jumpy- en e-Expert-bussies sal nie lank bestaan nie.
